Truls221

Wenn der Erich die presspassung erhöhen, dann muss ja alle wellen aussiehen wie der PXler! Die presspassung ist gut, und kleiner als eine normalweise cosa kupplungszentrum. bei erste einbau hatte ich die kupplunszentrum hitzen mussen und findet auch das sich die halbmondkeil ein bisschen runtergeschliffen mussen. Unbedingt Loctite 641 nutzen! Fahre eine mazzuchelli vollwange aus 1998 produktion grüss Truls

Hi, Ich wurde noch mal meine erfahrungen mit der K&G kupplung reinschreiben, so dass es keine misverstandnis ist das es keine fungiert oder ich habe dieselben probleme als PXler erstmal hatte ich die kupplung mit Newfren beläge das hat nicht sauber getrennt. Keine möglichkeit zum still stand in gang mit das kupplung eingekuppelt. Dieser probleme kommt nach 1-2 quartermilestarten, und wird schlechter der warmer der motor war. Egal. Mit neue beläge und das tip von Worb5 das die korkbeläge 2-10 stunden ins presse liegen, habe ich genug trennspiel bekommen. Wenn die 4 beläge 11,6 mm dick war, keine problem überhaupt. Unter 11mm oder bei 20-25 quartermilestarten wurde die kupplung rutschen. Mit die 5 mittelharte goldene federn rutscht die kupplung selben mit neue beläge und zwischenscheiben. Mit 10 mittelharte federn wurde die sehr gut trennen und halt bis 20-25 quartermilestarten ohne probleme. Nach die 25 starten sehen die zwischenscheiben und die beläge aus als scheisse, aber das glaube ich zu erwarten ist, bei die verwendung die kupplung. Egal Wenn ich dann meine kupplung übersehen hast, sieht das ganze gut aus, keine schaden. Aber die radialspiel bei das mitgelieferte messingbuchse hat sich nach die fahren ganz gross werdet, und nun hatte ich eine neue messingbuchse gedreht mit spiel als eine normalerweise cosa. Dann sieht man klar, das die ritzel, (malossi 23Z) sitz ganz schief auf die grossen korb. Erich hat mich dann eine neue korb gesendet. Leider hatte die kupplung mit der neue korb nicht funktioniert deswegen die abdeckscheibe vielleicht zu dünn werden, dass dieser korb dicker sind von die ritzelseite. Mit die neue version, mit nitrierter korb und co, und ich wurde mich freuen das dieser sicherlich fungiert werden. Egal. Ich bin zufrieden, das Erich hat top service gemacht, und unbedingt die probleme gelöst. Aber noch bin ich auch ganz traurig das ich zum Mindelheim gefahren hatte, und nicht starten könnte deswegen die kupplungsprobleme. Ach ja, das ist die sport! grüss Truls

Reifendrück bei messungen? grüss Truls

Hi, Hast du die dicke von nur 4 lamellen gemessen? die totaldicke? Ist bei mir 11,6 mm und trennt perfekt. Wenn die über 12 mm war dann habe ich die probleme das die kupplung nicht trennen wenn warm war, aber die dicke kommt von falsche kupplungsbeläge, wie schon erklärt. ich fahre jetzt die Castrol MTX 75W-140, aber wurde bei nächsten mal die Redline NS75W-90 testen. Das ist eine no slip öl für maximale reibung, aber es gibt von Redline auch ein zusatz für Slip, das sollte mit 3-4% gemischen. Vielleicht ist das ein tip das die kupplung maximal grip gegeben, mit minimale federkraft? grüss Truls

Vielen dank an alle! Wie immer einen super geile wochenende!! Hut ab an die Veranstalter der treffen und der Quartermile! bis zum nächst mal! viele grüsse Truls

Genau, die nachbaubeläge, von Newfren hast 3,05 bis 3,15 mm in die dicke also 12,2-12,6 gegen 11,6 das funzt ohne probleme. Wenn die nachbaubeläge verbaut könnte ich nur 0,75 runden von eine 1,5 gewinde drehen, also nur eine trennspiel von etwas 1 mm das zu klein wird!

Wurde auch komplettieren das Erich top service gemacht hat! Erstmal die probleme gehabt das die kupplung nicht trennt wenn die motor warm war. Aber die lösung war die beläge dünner machen beim hydraulikpresse. Wurde gern erfahrungen gehören von die der mit kleinere federn fahren, und welcher öl sie fahr mit. Fährt jetzt mit die Castrol MTX 75w-140, weisst nicht obwohl das die beste sind. Hat jemand anderes öl getestet und findet besser? grüss Truls

Danke an alle für eine fantastische wochenende! Top leute, top veranstaltung, top MÄDCHEN! liebe grüsse Truls

Aber es ist keine probleme die tagesunfallsversicherung am platz zahlen? grüss Truls

Meine Deutsch schreiben/lesen ist nicht zu gut momentan, aber ich hoffe das ich habe es richtig verstanden? Mann kannst die tagesunfallsversicherung kaufen am Platz, und es ist nicht anderes anmeldung notwendig als bei der DBM-online nennung oder am platz wie vorhergehender Jahre? Ich brauche keine rennsportlizens für Deutschland wenn ich vorhergehender Jahre mitgliedet in der DBM? kannst jemand mich dass bitte erklären? grüss und bis STOCKACH!! Truls

Brauche ich auch. dann die simmering eingepressen mit die 12-ton presse.

PS! Passcheiben habe ich hier. kannst nachfragen wo das hersteller ist. gibts in 0,1 und 0,2 und 0,5. habe meine motorn aufgebaut mit 0,4 mm um das die sicherungsring zum lager sitzt. grüss truls

Habe eine speedy-sleeve auf meine welle bei der lima seite. das war echt eine hölle und scheiss zum montieren, nach montierung sitzt die std. siri echt "thight" auf die welle, und ist vielleicht auch überheissen bei hohen drezahlen. habe sowas eine alte siri verbauen und mit hochtemp schmierfett einfettet. fünzt ok. habe die tip gegeben das mann die federung auf die siri verlängern, um 1-2 mm. vielleicht sollte das hilfen. grüss truls

Ok. Das war was ich gefrüchtet hatte. Aber keine rille oder etwas an die welle? wie ich sehe es, können die welle jetzt frei in die axialrichtung bewegen? mvh Truls

Hi, Ich bin jetzt fertig mit der neuaufbau einer APE 150 motor. Aber am schraubtisch liegt es wieder eine sprengring, ca diameter gleich wie die antriebswelle. Sollte es eine sicherungsring/sprengring hier sitzten, auf die hauptwelle/antriebswelle aussen der aussere lager? (auf die triebseite) motor ist eine AC4 150'er. bitte mir schnell hilfen wenn möglich. die motor gehen zurück zum besitzer, wenn ich nicht einmal mehr aufbauen müsste. grüss Truls apemissing.bmp apemissing.bmp

auf 67% bei malle 210 ist ja schon 1,2 bis 1,5 mm pro seite. glaube es am bestens mal von kurven-vergleichen sprechen vorher dieser diskution weiter machen. grüss Truls

ja klar :). das war nur meine erklärung für warum man das nicht am leistung echt spüren kann. natürlich sollte es 1 ps hin und zu geben, aber für strassentauglichkeit würde ich die letzten 26mm2 lassen bleiben, und die 1-2 ps von optimierten einstellungen oder irgendwo bekommen., grüss Truls

das ist am meistens 1mm pro seite sehnenmass. mit eine unveränderte auslasshohe ist das am höchstens 50mm2 vergrösserung der auslass. die meisten leute machen auch seinen auslass echt trapez, so das nicht die spülverluste sind grösser. wenns nur die vorauslass breiter machen sind es (1x2x(24-11)= 26 mm2 vergrösserung der auslassquerschnitte zwischen 67% und 70%. grüss Truls

Fährte mit meiner strassen malle auf 182-127 und das geht ganz gut mit eine psp2000. war bei nur 67%. wennst du nur strassen fahren spielt es keine rolle weder du 67% oder 70% nur das deine ringe eine gute saison sicherlich lebt mit die 67% und nicht die 70%. hatte auch der pipedesign Rambler gefahren mit dieser steuerzeiten und, die 4.gang fährt sich jetzt wie die 3.gang grüss Truls

Sind das bestimmt die motoregehause im klasse 2 und 3 eine klein oder gross sein, oder kannst man mit jeden motorengehause in die verschiedener klasse fahren? also, das eine 177 kannst ins beiden klasse 2 und 3 fahren? und eine kurzhub 200'er ins klasse 3 fahren viel erfolg, und bis denn. grüss Truls

höpp höpp! :)

höch!

Hi, das PM nicht funzt wird ich hier schrieben. Das ist was ich suche. Ist der preis verhandlungsbar? Ich bin ins Schweden, hast du möglichkeit alles verpacken und bei LKW gesenden? grüss Truls

Suche ein VNB rahmen, am bestens mit backen, kotflügel und lenker. hast du sowas und hast möglichkeit zum LKW-firma senden. alle angeboten bitte. grüss Truls

Versteht nicht die ganze? Was sind die federkraft bei komplett eingepressten feder? was sind die belägeflache im mm2? kannst man dann kalkulieren die max momentübertragung bei 0% rutschen. und dann die rutschmoment. was sind die definition bei rutschen? mann kannst normalerweise fahren mit eine kupplung das leicht rutschen. aber nicht lange da die friktionskoeffizient schnell zum hölle geht.