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alan87

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Alle Inhalte von alan87

  1. alan87
    habe dieses we den pinasco motor in meine gs eingepflantzt , hab in mit 65/22 getribe bestückt drt kupplung und vtronik auspuff ist ein bgm big box sport vergaser kommt ein si28 rauf welche luftfilter loesung habt ihr so
  2. alan87
    ziemlich lange verbau das pinasco da hast freude damit oder meinetwegen ein acma gl das ist gut fahrbar ape ist der 4 ein over over drive
  3. alan87
    der vergaser müsste von den ape ad modelln kommen
  4. alan87
    es würde auch ein ape ab ac gehen nur da hast wenig freude damit , eventuell auch vbb mit etwas arbeit , drt bietet auch etwas an aber wie andreas schon sagt mit wenig arbeit zz nur das pinasco
  5. alan87
    ist etwas fummelig das anpassen aber was wawre die alternative die originalen waren unbrauchbar ( zumindest die auseren ) die endstuecke werden die originalen verbaut
  6. alan87
    hat jemand die genauen maße der trittleisten habe leider als referenz nur die vorderen loecher , habe die pascoli leisten gekauft danke
  7. alan87
    ich hab bei meiner vn und auch bei der v31 das sip fahrwerk verbaut ,vo 60 psi mit der 25 feder , habe die ganzen km ohne probleme gemeistert ( hab ca 3-4k gemacht )war angenehm , bremsen an der vn erst mit stroohspeed trommel und malossi belaege zufriedenstellend , die v31 ist mit komplette gs sernfelgen und bremstrommeln ausgestatt , mit original nos belaege sehr gute bremskraft, gabeln wurde natuerlich komplett ueberholt und alles neu gelagert und geschmiert , auch die silentgummis wurden neu gemacht .. alles mit vn/gs schwinge
  8. alan87
    habe eventuell 2 originale wenn du willst
  9. alan87
    hallo wollte euch fragen welches der erhaeltlichen schlitzrohre fuers beinschild am besten aussiet von der verarbeitung her , egal ob doppel oder mono. klar das ulma 207 aber ich find grad zz kein passendes danke
  10. alan87
    pinasco zylinder sind ab mittwoch in italien lieferbar, hab zur sicherheit ein satz geordert mal schauen ob diese ihr geld wert sind
  11. alan87
    hab in den shops geschaut so ein werkzeug hab ich nicht fefunden , oder hab ich mich uebersehen ? bleibt wohl nichts anderes uebrig wie selber machen
  12. alan87
    danke fuer die infos
  13. alan87
    hallo habe win problem mit meiner schwinge , hat jemand ne idee wie ich die radachse rausbekomme , kronenmutter ist ab, alles raus aber kann ich von hinten pressen ? oder muss ich das radseitig rausziehen ? danke
  14. alan87
    gibs da was noies ?
  15. alan87
    ich fahr seit jahren cnc kipplung und ölmischer ca 80nm egal ob t5 px
  16. alan87
    habe gestern mein gs motor abgeholt unt etwas verglichen , kotor ist gs 1 serie , aber da wurde anscheinend eine ss welle verbaut , auch der zylinder ist etwas komisch mit 62,8 kolbendurchmesser und 16 kobo kopf ist von gs aber mit 63 durchmesser kann das sein ? auslass hat sehne 34 mm und ist nicht bearbeutet
  17. alan87
    Ich moechte eben auf cosa kupplung umbauen da diese einfach zu betaetigen istt , und wenn ich mit wenig aufwad eine px welle auf 62 hub bekomme , kann ich auf die guenstigere loesung zurueckkommen ja klar originalwelle ginge auch aber da bis ich pleul und kupplung und vtronik , und drt kupplung verbaue gebe ich viel mehr aus als eine px200 zundung ( vorhanden ) und auch die kupplung vorhanden, also kann ich sozusagen relativ guenstig noch einen excenter verbauen und hab dann 62 hub, wie ich hier rausgelesen habe nur vorteile mit sich bringt lg Alan
  18. alan87
    px zundung nur weil ich etwas wirklich wartungsfreises haben moechte , wegen dem kolben komme ich darauf zurueck bitte schick mir eine pN mit preisvorstellung es soll ein sport tourer werden soll absolut wartungsfrei sein desswegen wird der vergaser warscheindlich si 26 oder max 28 hubraum soll nicht zu wenig sein
  19. alan87
    ja ich hatte ja mit dem umbau gemeint , der ssi passt ja auch net p&p:-) hab ich etwas vergessen oder passt das so ? kopf muss natuerlich auch angepasst werden , dachte da eventell an einem adaptierten px 200 kopf https://www.sip-scootershop.com/de/products/zylinderkopf+sip+px200_43322805 eventuell so etwas
  20. alan87
    ja dann auf jeden fall moechte ja wenn dann ordentlich machen , es macht meiner meinung nicht sinn wenn ich nach 2k km dem motor aufreisen muss um eine andere welle zu verbauen also meine idee ist folgende mazzu welle vollwange 60 hub excenter fuer 62 mm hub big bore zylinder vom sck mit welchen kolben nur hatte etwas aber der grand sport macht nur bis 63,5 px zundung ( diese ist bereits vorhanden eine originale cosa muesste die brachiale leistung schon in zaum halten ( vorhanden ) ritzel drt mit 24 z gerade und 62 primar so kann ich eventuell mit der uebersetzung spielen vergaser haett ich ( original oder mit dem umbau eventell einen 24/26 / oder 28 si ) als alternative oder spielerei einen ssi27 ( vorhanden ) auspuff bgm touring oder original beide vorhanden sollte eigendlich so passen danke alan
  21. alan87
    danke , px zündung wollte ich ja sowieso , also sicher die bessere loesung , soll das pleul getauscht werden oder passt das so , 110mm hat das ja und 16 kobo auch ... nur lasern wurde empfohlen. ook das ist sicher sinnvoller als die originalwelle aufzustocken macht es sinn excenter zu verbauen oder nicht danke
  22. alan87
    einfach px welle mit welchen pleul ? kannst bitte ein paar links posten danke
  23. alan87
    bin auch dabei , eventell sogar mit 62 mm hub
  24. alan87
    hab mir gestern so zusammengeschriben , drt produziert ein umruestpleul fuer gs /ss welle mit 16 oder 15 mm lager je nachdem big bore zylinder mit neuen kolben , px 200 kopf mit angepassten brennraum , zündung aber moechte ich etwas von der px nehmen , da mir flytech usw zu leicht sind , hat jemand so etwas schon gemacht ? eventuell vergaserumbau aber soll nur ein zuverlaessiger tourer mit etwas mehr bums werden
  25. alan87
    macht es sinn so ein zilinder an meiner s 160 zu verbauen , motor muss eh neu aufgebaut werden ss180 zylinder gerad kein bei der hand , und so kann ich eh die welle umbauen und mit diesem fahren , soll tourentauglicher roller werden
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