alan87

Habe sie gekauft 150 € bezahlt mit benzin und autobahn nichmal gute 20 € , tacho fehlt aber, denke ist wie wben bereits erwaehnt realistischer preis für beide

Diese ist aber mit blinker, meine hat keine und ist ein 125 modell( was ich so auf google erfahren habe hat luigi ca 7000 st gebaut zwischen 82 & 84 , wenn sie papiere haette wer wohl anders , so eigendlich nur als ersatzteile zu gebrauchen,

Dacht ich mir , ist noch nicht meine , gehe sie heute anschauen , die fehlteile / kaputte teile habe ich fast alles , desshalb würde sie mir nicht viel kostem beim herrichtn , das problem ist hat das sie keine rahmennummer hat, warscheindlichbweggeschliffen

Sorry keine welle kein rost nur hi und da farbabblatzer, vmx1t , eunige kratzer keine heulen auset etwas koti ... Nix gerissen blech ist gut . Züge znd kabelbaum sorgfältig beim motorzerlegen abmontiert , also nur mitor rein anschleisen und sollte fahrbereit sein

Ohne nummer nur vnx1t , rest leer , keine papiere

Hallo was ist so ein modell wert ohne mitor und nummer Sonst komplett Danke

hab in bereis angeschrieben wo im inneren ist die nummer nochmals eingestanzt ? hast ein foto ?

danke erstmal ich bin noch am entziffern der nummern kann nur die letzten 4 nummern genau sehen , die erste nicht... habe heute eine olack zum verkauf gesehen diese hat die genauen merkmale wie meine ist ein 51 modell mit seilzug Schaltung kann das sein das dise nicht umgebaut wurde sondern so vom werk kam ? http://www.subito.it/vi/101290396.htm

Das blech ist auch verdammt dick und glüscucherweise wurde an der unterseite etwas teer ausgelert und dort ist das blech 1a kein rost Auch die streben sind gut

so neue schreckliche bildet flute sie gerade mit rost off viel hilft es etwas lenker konte ich ohne probleme abmachen hoffentlich auch den motor

dokumente habe ich leider keine , habe heute nochmal nachgefragt , auch kein foto mit kennzeichen , wetde sie wol mit eu kennzeichen zu,assen müssen , o-lack schliesse ich erstmal aus, rahmen ist ohne risse er ist auch ziemlich steif, kann sein das es eine v14 ist ab wann war keine sicke mehr im rahmen ?

Mir gefaellt o-lack aber daist wirklich nicht mehr viel o-lack , und in italien ist wegen den paieren das problem die muss wie geleckt sein sonst bekommt man keine papiere , also bleibt mir nicht viel übrig als sie neu zu machen , muss auch schauen ob das gestaenge im inneren frei ist oder ob es zu ist , auserdem vermute ich rost im inneren und möchte nicht jetz 6-7k ausgeben und in 10 jahren auf dem boden sitzen weil sie durch ist ... Wenn dann richtig, soll je nicht nur ich spasshaben auch meine nachkommen sollen daran freude haben

Wurde bereits dampfgestrahlt , blech ist soweit ganz gut , viel ist es besser nur bürsten ?

Wegen strahlen d achte ich mir mit nussschalen .... Habe davon aber nur gehoert es soll besonders schohnend seinzum blech

Wie soll ich sons vorgehen , werde sie jedenfalls zerlegen und den ganzen dreck befreien, muss noch mit dem karroderie spengler reden

Habe mich in imola um einige teile informiert , die preise sind ziemlich happig , aber werde sie auf jeden fall restaurieren , naechste woche wird sie zerlegt und gesttrahlt , und restmal zu sehen wie der zustand ist . Man sagte mir das der lenker ein douglas lenker ist kann das sein ? Motore v20 oder v 21 findet man viele alle so zwischen 500 und 1000 euro , der kotflügel wird sicher das problem der ist teuer und schwer zu finden , gestaenge giebt es als nachbau , werde euch auf den laudenden halten ...

Wir beide arbeiten beim örlichen stromverteiler , er im ausendienst ich als techniker , er hatte eine abmeldung eines zählers , ist ein kleines sägewerk in sarntal ( südtirol ) ca auf 1200 mt , am morgen bekam ich ein anruf , er habe eine vespa gefunden ( nicht das erste mal, normal so pk oder px aber wirklich schlechten zustand , und auch die letzten jahre eher wenig ) zulezt eine px 125 , musste aber dafür bezahlen, jedenfalls sagte er mir ist eine lu , ist aber vergraben , da ich aber an diesen tag nur bürodienst hatte musste ich schnell ein lieferwagen organisieren , bin dann so schnell wie möglich raufgefahren , als ich sie sah war ich fro aber wusste nicht was es ist , und so hane sie gleich aufgeladen , keine 30 min speter kamen bereits andere arbeiter die aufmerksam wurden und frsgten nach..aber schon zu spaet und ich fuhr heim..... Danke an alle werde sie sicher restaurieren , also wenn jemand teile hat bitte melden

Der vater bei der arbeit , hatte ne vermutung und ging schauen , gutes bauchgefühl

Werde auf jeden fall versuchen diese auf der strasse zu bringen gegebenfalls muessen 1-2 gehen , werde auf jeden fall die vb1 verkaufen und dieses geld in diese investierrn , hatt jemand kontakte wo ich die fehlenden teile besorgen könnte , werde sicher in imola die augen offen halten Danke für die glückwünsche

so jetz glaube ich habe alle fotos hochgeladen, werde schauen ob ich in imola reifen finde so kann ivh sie zumindest in die ecke stellen .... wird irgend wann restauriret , möchte aber nichts überstürzen , modell müsste ja eben laut recherche eine v15 bj 1950 sein, mit v30 motor und falschem lenker ,kotflüger üsdte alu sein oder bei v15.. werde mich auf der suche nach einen richtigen motor machen , bekommt man das gestänge noch irgendwo her ? wo kann man teile finden ? dokumentation ect.

so neue fotos laut motornummer was ich erkenne müsste es v30t sein ramen ist sicher gestaengeschaltung wurde aber umgebaut meiner meinung

Modelltechnisch ?

Ja ganza 0 euro ,

so habe die bilder der digitalkammera raufgeladen , noch nicht geputzt

Kann jemand sagen ob es sich lohnt diese in diesem zusamd zu restaurieren ? Denke mal schon und preis - wert angaben ?