sebix2001

Nein, Feder ist o.k. Wenn ich wieder anfahre,löst sich die Bremse auch wieder. Das mit dem Bolzen werde ich mal checken,danke!

Hallo zusammen! Folgendes Problem: wenn ich während der Fahrt die Vorderbremse betätige, "klebt" diese fest. Wenn ich zum Stillstand gekommen bin,blockiert also die Bremse,obwohl der Bremsgriff nicht mehr betätigt wird. Eben so, als ob die Bremsbacken an der Trommel kleben bleiben. Außerdem ist die Bremsleistung nicht grad die beste. Ich habe bereits die Trommel abgenommen. Bremsbeläge sind noch in Ordnung, an der Trommel konnte ich auch nichts Besonderes feststellen. Woran kann das liegen? Gruß

Guten Morgen! Ich hab mir im Frühjahr auch eine v50 auf 133ccm umgebaut. Es gibt einen Bilux- Scheinwerfer, allerdings ist der recht selten (war auf österreichischen v50- Modellen verbaut). Wenns nich allzu dringend ist,kannst du ja ab und zu mal im Verkauf- Topic schauen,da gibts hin und wieder ein Angebot (siehe hier). Ich habe an meiner v50 den alten Schalter der PX verbaut,der ist schon ein Schliesser und muß demnach nicht umgebaut werden. Passt auch perfekt zum Lenker. Kannst dich ja mal über die Suche schlau machen.

Naja, würde mal sagen, das ist relativ! Wenn ich mir anschaue, was für die ein oder andere Vespa ausgegeben wird, ist der Preis garnicht so Zumal es sich um eine ORIGINALE Dax handelt, also kein China- Nachbaumist!!! Und wenn man mal schaut, was die Originalen kosten, wenn man sie noch irgendwo bekommt, dann relativiert sich das Zum Vergaser: lies mal in der Beschreibung nach, da steht: Und Mikuni sollte hier ja ein Begriff sein...Ich kenne das Teil, den Verkäufer und die Entstehungsgeschichte und kann versichern, dass der Umbau mit viel Liebe zum Detail und Fachkenntnis gemacht wurde. Also kein Gepfusche oder Ähnliches! Glücklicherweise ist der Kolabub aber mittlerweile einer PX 200 verfallen und voll auf dem Vespa- Trip und will deshalb das gute Stück (schweren Herzens) abgeben, da die Garage so langsam zu klein wird. Außerdem steht dort ja VHB und in einem moderaten Bereich läßt der Kolabub sicher mit sich reden!

update

und, war jemand dort?

und wieder hoch

raus aus der versenkung!

I a net

Bis auf die Geschwindigkeitsanzeige eigentlich nix.

Ist zwar schon etwas älter,das gute Topic,aber ich hole es trotzdem mal aus der Versenkung. Hat denn jemand eine Bauanleitung für eine Nuß o.ä.? Der Ausbau ist bei mir nämlich aktuell. Gruß

Hallo! Da der originale Tacho meiner HP4 defekt ist,suche ich Ersatz. Leider bin ich bisher nicht fündig geworden,sodass ich momentan mit einem "normalen" PK XL Tacho fahre,was aber nich richtig passt. Im Anhang mal 2 Vergleichfotos. Bräuchte hinweise,wo ich einen HP4- Tacho bekomme. Vielen Dank!

und hoch

ebenfalls interesse am werkzeug,insbesondere dremel!

moinsen! leute,wie siehts aus? ich hätte viele fragen zu meinem neuen projekt,will eure süßen fratzen mal wieder sehen und durst hab ich eh chronisch also perfekte voraussetzungen für ein treffen,oder? eventuell könnte man ja noch ne kleine rundfahrt vorschalten. ansonsten haben der kolabub und ich nen stand am flohmarkt,könnt ja mal vorbeikommen und uns die nacht verkürzen!

meine rede!

ach motorhead! lehn dich mal zurück,betrachte dein posting nochmal und stelle fest,dass es 0,0% aussagekraft zum thema enthält. nimm dir doch ein beispiel an heizer und pepper,falls du was weißt. wenn du keine ahnung hast,macht es auch nix,wenn du nichts dazu schreibst,echt! @heizer und pepper: danke!

ahhhhhhhh,der dominik! also bin mir ziemlich sicher,dass bei der v50 der bolzen durch die traverse geht und die auspuffschraube im 90° winkel draufsitzt. sieht auf dem 2. bild auch so aus...

Wie denn das? Dann paßt ja die Traversenschraube nicht mehr durch,oder?

moin! also die zwei gelben anschlüsse am spannungsregler sind einmal spannungseingang (ungeregelter strom,blaues kabel von der zgp) und einmal -ausgang (geregelt). schwarz ist masse. und dann müßten nochmal 3 kabel (rot,weiß,grün) existieren,die zur cdi gehen. grün (=kill) geht von der zgp einmal zur cdi und einmal zum zündschloß,schalter,o.ä. da du aber ein gelbes und ein braunes kabel hast,gehe ich davon aus,dass da mal jemand eine andere kabelfarbe aufgelötet hat (war bei mir auch so). hier hilft,mal das lüra abzunehmenund an der zgp schauen,welche kabelfarben von den kontakten abgehen und wo die schnittstelle zur anderen farbe ist. bei mir war das grüne kabel (kill) rot. an der zgp habe ich aber gesehen,dass das rote auf die grüne leitung gelötet war.

ich fühle mit dir,hatte den gleichen auch schon. habe damals auch das komplette hinterrad abgebaut,dann kam man mit einem akkuschrauber einigermaßen ran. allerdings war es bei mir vergebene liebesmühe,da das neu geschnittene gewinde nix getaugt hat. habe dann meinen auspuff (et3-banane) mit 2 schellen fixiert und das hält sehr gut bis jetzt. müßte evt. auch bei anderen auspuff-modellen gehen,welchen willst du denn montieren?

Hallo! Woran erkennt man, außer am Elestart- Zahnkranz, ein originales HP4- Lüra? Danke im Voraus!

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