KampfsauPX

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wie oben genannt. Sitzbank gut erhalten sowie beulenfreien T5 Koti gesucht,passend für PX. Danke für alle Meldungen

Mein blauer Diamant

Sooooo...... Wer hat denn einen gut erhaltenen Schwimmerkammerdeckel fürn Si 24 ohne Ölpumpe für mich ?? Grüße

Hallo Hallo !!! Wer hat einen gut erhaltenen Schwimmerkammerdeckel fürn Si 24 ohne Ölpumpe für mich für mich ?? Preis ?? Grüße

Erkenne ich das an einer ausgeleierten Aufnahme oben am Vierkant der Nadel oder woran kann ichs noch sehen? Grüße

Gude Kyp, Sitzbank ab und die insgesamt 5 Schrauben, dann den Tank vorsichtig rausnehmen, bis du an den Hahn ran kommst. So solltest du ihn ohne Probleme auswechseln können. Gruß-Meldung-Gruß

Hallo und guten Abend! Ich habe nun einen neuen Benzinhahn verbaut(ab Tank) und einen neuen Schwimmer samt Nadel. Direkt nach dem >Einbau lief sie wunderbar - aber zwei Tage später(heute) wollte ich Sie ankicken: Benzinhahn auf , Choke gezogen , nach dem zehnten Kick habe ich wieder gemischaustritt aus dem Krümer bemerkt......... Also nach drehen des Hahnes ist Schluss mit auslaufen...der kanns also nicht sein! Aber wo kommts jetzt her, wenn ich doch den Schwimmer samt Nadel neu gemacht habe ??????? Danke für HILFE !!!

Hallo und guten Abend! Ich habe nun einen neuen Benzinhahn verbaut(ab Tank) und einen neuen Schwimmer samt Nadel. Direkt nach dem >Einbau lief sie wunderbar - aber zwei Tage später(heute) wollte ich Sie ankicken: Benzinhahn auf , Choke gezogen , nach dem zehnten Kick habe ich wieder gemischaustritt aus dem Krümer bemerkt......... Also nach drehen des Hahnes ist Schluss mit auslaufen...der kanns also nicht sein! Aber wo kommts jetzt her, wenn ich doch den Schwimmer samt Nadel neu gemacht habe ??????? Danke für HILFE !!!

@odeseus: wie ist das mit der Spritzufuhr gemeint? 24er + Scorpionn mit OriginalZyli oder mit Malossi gibts zufuhrprobleme? Ja PlugnPlay is der Po besser - aber sehr wahrscheinlich nicht so dankbar in Haltbarkeit,ne?! Funktioniert Plug n Play mit nem größeren Vergaser(28er,30er) oder hab ich da auch Leistungseinbußen und/oder nen schlechten Ganganschluss in den vierten ??

N`abend da draußen ! Ich werde mir im Sommer meinen lang gehegten Wunsch realisieren und endlich auch mal einen 210er fahren(Kleinkram bis 200ccm hatte ich schon). Da ich aber SEHR wenig Zeit habe, den Motor zu spalten, würde ich gerne nur Plug n`Playen... Wer kann mir sagen, ob es eine SchwachsinnsIdee ist, die Kanäle SO anzupassen(ohne zu spalten)? Gibt es ausserdem noch ne Möglichkeit,mehr rauszuholen,bzw. auch alle Vorteile der Haltbarkeit zu erhalten? Fahr nen Scorpion und würde ganz gerne den 24 er belassen(natürlich Bedüsung und Zündung anpassen) Beste Grüße und nen guten Rutsch !

Okay. Ja da könnet Ihr schon Recht haben. Alles klar. Danke schon mal! Gruß

summa summaro : ?????

Servus, seit dem umbau von 125ccm zum 200er und folglich natürlich auch die neuen Papiere hats mich gewurmt, blöderweise nachträglich doch noch nen 210er "draufzustecken". Nun zu meiner Frage: Wie sieht das der Gesetzgeber im Moment- brauch doch wahrscheinlich nen neuen Schein wegen der ccm abänderung, oder? Wie sieht das Kostentechnisch aus-ist da jemand aufm aktuellen Stand?

[quote name='KampfsauPX' date='22 September 2009 - 19:25' timestamp='1253643914' post='1066278935] So, für alle nochmals Pics+MotorNr. + 2 kleine Mängel: 1. eine Vergaserwannenabdeckschraube fehlt 2. ein kleines gussgewinde der Lüradabdeckung ist ausgebrochen (siehe roter Pfeil) MotorNr. VNL3M 213997 Gruß Kann zu, Motor ist weg !! Danke !

in Aktion in der 30er Zone .... http://www.myvideo.de/watch/4733731/Vespa_...tor_und_JL_Pipe ... Kommentare erwünscht

Oh mann....was bloß meine Nachbarn von mir denken....