rallyxk

Hier noch Fotos von einer deutschen Rally an der noch nichts ausgetauscht worden ist

In den Ersatzteil Katalogen ist der Kicker identisch. In der Realität ist lt. Italienischen Spezis ein Längenunterschied. Anbei SS180 Kicker

Servus, ich benötige mal Euer Wissen. Ich habe den originalen Kickstarter meiner Rally 200 zerstört. Auf der Suche nach einem originalen Kicker komme ich nicht weiter. Da ich hier im Forum trotz Suchanzeige keinen finde, habe ich eine Suchanzeige in Italien gestartet. Die Italiener halten meinen alten Kicker für einen SS180 Kicker Serie 2. Wer liegt richtig? Falls jemand einen originalen Kicker abgeben möchte PN an mich.

Mein Ulma 044 hat Wladimir perfekt gerichtet. Ging rasant schnell.

PX Lusso

Habe meine eingedelltes Schlitzrohr 044 kürzlich zu "Wladimir persönlich gebracht und es in einen super gerichtetem Zustand wiederbekommen. Lieber in Profihände geben als es ohne Erfahrung selbst probieren

Wie die Zeit vergeht. Von den 75Jahren Vespa Bauzeit habe ich 36 Jahre aktiv erlebt. Durfte dazu auch 2 Sätze in eine Kamera sprechen.

Der Daniel soll sich mal in die Ecke stellen und schämen bei der Preisforderung Ich hoffe er kommt auch mal in die Verlegenheit ein seltenes ET zu benötigen. Dann wünsche ich ihm einen Preisfaktor hoch zehn. Off topic Ende

Die TS ist schon ziemlich lange auf der dortigen Plattform inseriert. Möchte sie nicht schlecht reden, aber es würde zumindest mich mißtrauisch werden lassen. Da hilft nur: hinfahren, entscheiden, einladen Alles andere ist Kaffeesatz lesen

Auf der Seite des Schließzylinders war keine Markierung. Ist mein Backenschloss nun Original Huf, oder ein Briefkastenschloss ?

Servus, ist das die HUF Markierung um den Schlüssel SY14 zu bestellen? Es ist das demontierte Backenschloss

Doppelt

Vielen Dank nochmals. Die Woche ist gerettet

Bei diesem TR wurden nur die Schweller nachlackiert wg Steinschlag. Sonst war der Lack einheitlich und stimmig. Leider war meinem Bekannten der Optische Zustand des TR zu schlecht. Ich persönlich hätte den TR gekauft- wenn auch nicht zu dem geforderten Preis. Ergo/ O-Lack ist bei Oldtimern noch nicht angekommen. Es wird noch restauriert um jeden Preis.

Servus, wie ist Eure Meinung zu O-Lack bei Autos? Ich habe letzte Woche für einen Freund einen TR6 besichtigt. Lt. Verkäufer komplett O-Lack, stimmte zwar nur zu 90%

Dann drehe es einfach um und dann passt der Schuh.

45 Jahre drauf rumgesprungen. Gestern war Schluss. Ist wohl nicht zu reparieren ...

....muss man schon ganz geil finden hier im GSF gesteinigt zu werden .....

Ich freu' mich riesig ..... DANKE

Habe habe heute einen Termin bei einem Karosseriebauern in Delmenhorst wahrgenommen. AUsgangszustand: Aud der linken Seite Strebe bereits abgerissen, Trittbrett ist verbogen. Reparaturversuch in der Vorzeit bereits gescheitert.

Erstzulassung 05.12.1968 Siracusa/Silzilien Alle Dokumente vorhanden

Dann gib' mal bitte die Adresse. Gern auch per PN. Danke und Gruß

Ist mir bekannt. Von Biene kam ja der Tip mit dem Karosseriebauer Experten aus Bremen. Der hat es glatt geschafft beim Anpunkten ein Loch ins Trittbrett zu schweißen wo vorher keines war.

Bremen

Die Erfahrung mit "jede KFZ Werkstatt kann das" habe ich bereits erlebt mit meiner 50 Spezial. Extra das Thema mit dem Werkstattleiter durchgesprochen. Ergebnis katastrophal mit O-Lack Vernichtung. Bei der GT hat bereits jemand geschweißt, hat sich wieder gelöst. Wie bekommt man ein verbogenes Trittbrett wieder grade? Bin an einer dauerhaften Lösung interessiert.