kaktus949

dachte die überströmer auf polini maß, auslass vergrössern und einlass optimieren, aber wenn eh nix bringt. geh mal so von Leistung der 200er aus. christoph

Sip Road ist dumpfer, sei doch froh.

mh, hab jetzt ne Menge gelesen, trotzdem noch Fragen: -will meinem dr einen polini Kopf stecken ( brauch der ne Dichtung? -Grand Sport Kolbenringe sehr empfehlenswert oder reichen die vom DR -vergaser anpassen evtl,einlass leicht vergrössern -ori welle soll bleiben -überströmer evtl. wie polini ( sollte der block angepasst werden?) oder soll ichs mir schenken -22Zähne sip road -wieviel PS geschätzt zu erwarten verliert der DR viel seiner Standfestigkeit oder Reisetauglichkeit? danke christoph

hallo, weiß zufällig jemand , welche Backenzierleisten identisch mit der der MV 160 sind? Vllt Sprint oder ähnl. Sollte aber wirklich gleich sein. danke

Sqooter.com hat ein Angebot auf seiner Web Seite

Der dritte Schlosser hats mir sofort ( C52) fürn 10er gemacht. sieht gut aus.

Mmh, war jetzt bei 2 Schlossern wg. Schweißen des Außenring auf Kupplungskorbes. Keiner traut sich wg. Nichtwissen der Hartmetall Legierung. Habt Ihr alle mit Wolframspitze oder Lichtbogen oder sonst ein Tipp? Dank

nix

Ihr Dünnschissgurgler, Arschbratzen

gefallen tut sie mir auch

habe auch eine, alles ganz normal cosa kupplung,scheibenbremse, klarglas scheinwerfer, estarter, ölpumpe naj a Farbe ist spez, mein motor hat schon ganz schön Verschleiß, soll dich aber nicht abhalten ist alles reparabel

hallo, hab nen Polini 210 alu gebraucht bekommen ohne Dichtungen. Hab aber keine Ahnung welche Fuß und/ Kopf Dichtung bei nur gesteckt und sonst alles ori dazugehören. Info Dank

Kann ich mein noch intaktes px alt 200 Getriebe in einen lusso Block einbauen? Bleibts dann bei einem außenliegenden Dichtung Antiebswelle oder dann auch/ oder innen, sonstige Veränderungen? Danke

@MV S.A. ja danke

kann das sein das die Tankhöhe im 160er Rahmen bei Umbau auf px zu niedrig ist um konstant gleichen Benzindurchfluß zu gewährleisten. Habe auch Fast Flow Hahn. Oder kann ich das ausschließen. Hat jemand schon einmal ähnliches Problem gehabt? Christoph

Herr Schlosser, danke

hab wahrscheinlich ne blöde Frage zu dem Lagerinnenring. Hab eben einen Block gespalten und der Ring , obwohl fest drauf, steht ungefähr 2mm von kuwe wange ab. Sieht ungeöffnet aus der Motor. Muß aber wohl ganz dran oder?

ok ölpumpen-ritzel lochfase = richtung Lager ritzel auf der anderen Seite in höhe Zähne auch leicht angefast= richtung kuppl. danke fürs drüberschauen

danke

Da ich bisher nur px alt Kupplungen hatte, folgende Fragen: Hab die Px lusso 125 cosa 2 Kupplung abgemacht und mir kamen schon Brösel der Bronze-Buchse entgegen. Der vorgefundene Aufbau war ab kuwe Lager : 1. Ölpumpenritzel ( Fase richtung Kupplung) 2. direkt Kupplung mit zerbröselter Buchse keine Anlaufscheibe . Keine Unterlegscheibe. Gehört das so oder was fehlt? Christoph

Vergaser VEMSA SI 24.24E für Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E Abbildungen können abweichen /Lusso/`98/MY passt auch für Vespa 180 Rally /P80-150E/PX80-150X/Lusso /`98/MY/`1 u.a. sip

kennt jemand die unterschiede ?

viell. noch mal ein anderen Vergaser ausprobieren , neue Dichtung und mit Drehmomentschlüssel anziehen 16NM ,

unsinn