hab den gleichen Fall hier in Köln gehabt. tüv plus seriösen Kaufvertrag und sehr gute nerven haben dann gereicht. Abmeldebescheinigung sollte nicht schaden . viel glück
da ich nicht fündig geworden bin, wie sieht es mit der standfestigkeit für eine Urlaubsreise aus, auch mal zwischendurch Autobahnetappen. einfach nur gesteckt . Gibt es Erfahrungswerte?
hallo, hat jemand einen Tip oder Empfehlung wo ich in Köln Vespa freundliche bzw, nicht so Korinthen-Kacker Prüfer antreffe, die einen durchfallen lassen, wegen Lenkerenden Blinker (an einer GL) die statt an aus, "nur hell dunkel" blinken? Oder ist das illusorisch? danke christoph
hallo, kann mr jemand sagen, wie ich nur vom sehen, lüfterrader der px 200 bzw, der kleinen motoren unterscheiden kann und ob sie untereinander austauschbar sind? danke
bekomme ich einen dr135 auf eine px 80 bj.94 eingetragen, bzw. mit welchen unterlagen? muß ich vorher auf jedenfall prüfer kontaktieren, wollte das in köln machen. danke
meine neuen beläge rupfen auch, kupplung macht aber auch beim einkuppeln beim fahren schabende geräusche. kann ich daraus schließen das sogenanntes primärrupfen nicht in frage kommt?
hab demnächst auch ne cosa, welche direktmaßnahmen sind sinnvoll um sie standfester zu machen? ( Ölpumpe raus, doppelluftfilter raus, dann px bedüsung?) sie sollte auch mal autobahn laufen danke für tips
hallo, spiele stark mit dem gedanken, mir eine Inderin zu kaufen. Bekommt man die heute aktuell überhaupt (köln,nrw) mit original-paieren und datenblatt durch den TÜV bzw. die Zulassung? Sind die motorenteile wirklich 1zu1 gleich mit vespa? Wahrscheinlich schon hundertmal gefragt worden, trotzdem dankbar für jeden sachdienlichen hinweis. gruß christoph
also hatte bißher ne pk, px , gl und überlege mir als zweitroller ne cosa zu kaufen, bin aber unsicher wegen der hydraulik bremse und dem ganzen elektrik gedöns. wie sind da eure erfahrung mit zuverlässigkeit bzw. schrauber freundlichkeit der bremse? gruß christoph
kann auch der simmering kupplungsseite sein, würde aber erstmal spritzufuhr vom benzinhahn sichten, dann zündfunken kontrollieren, ggf neue kerze, neues zündkabel wenn simmering kupplungsseite defekt, sprit im getriebeöl, also mal ölwechsel machen
hab ich auch selbst nach vorlage gemacht, wieso mit batterie, wenns auch ohne geht. wenn unbedingt mit batterie, mußt du betreffende fragen, die diese variante nutzen. mfg