kaktus949

also hatte bißher ne pk, px , gl und überlege mir als zweitroller ne cosa zu kaufen, bin aber unsicher wegen der hydraulik bremse und dem ganzen elektrik gedöns. wie sind da eure erfahrung mit zuverlässigkeit bzw. schrauber freundlichkeit der bremse? gruß christoph

erstmal wd40 , vorsichtig gerade bohren, ggf, gewinde nachschneiden, alles ganz vorsichtig

kann auch der simmering kupplungsseite sein, würde aber erstmal spritzufuhr vom benzinhahn sichten, dann zündfunken kontrollieren, ggf neue kerze, neues zündkabel wenn simmering kupplungsseite defekt, sprit im getriebeöl, also mal ölwechsel machen

hab ich auch selbst nach vorlage gemacht, wieso mit batterie, wenns auch ohne geht. wenn unbedingt mit batterie, mußt du betreffende fragen, die diese variante nutzen. mfg

hab ne gl mit 200er , wofür batterie?, wenn ohne normaler conversions kabelbaum gruß christoph

kauf dir bloß nicht die billigste , ohne werbung machen zu wollen, die BGM vom SCK ist ok.

erste antwort in köln war, trotz Händlerkaufvertrag, können so in die vitrine stellen, ihr make-up war dann wichtiger

rollert ihr an?

Danke unbekannter, es lag tatsächlich an der Billig-ZGP

die andere zgp ist 7kabelig, und kann ich meinen 5kabeligen anschluss nicht ausprobieren, oder? ich glaube unbekannter hat das gleiche prob gehabt und die zgp gewechselt

zgp repro neu , cdi gewechselt, hat jemand gleiches prob schonmal gehabt?

also folgendes problem: wenn ich bei meinem px200 motor verbraucher ( licht) zuschalte, fällt zündspannung ab und sie zieht nicht mehr in hohen drehzahlen, schalte ich licht aus alles ok, hab jetzt polrad von funktionierendem 125 er motor genommen und jetzt fährt sie selbst ohne Licht nicht ausdrehend. Heißt das, das ich mir ein ganz neues polrad( neu magnetisiert ) kaufen muß, oder sieht jemand einen Denkfehler. danke

also, fahre einen px motor ohne batterie in einem oldie mit conversions kabelbaum, jetzt habe ich fehlzündungen, wenn ich licht zuschalte. mein gedanke irgendwo nach schalter, dh. licht- kurzschluß, bis jetzt aber noch nichts gefunden Frage: Bin ich gedanklich auf der richtigen seite oder hab ich etwas übersehen danke christoph

nachdem ich diverse male vergaser getauscht, eingestellt, zündung eingestellt , blackbox gewechselt , tankdeckel aufgebohrt, tank gewechselt., zündkabel,stecker getauscht,auspuff gewechselt, stellte sich letztendlich ein kurzschluß in der lampe heraus, ein kleiner birnenkontakt richtig gebogen und alles bestens :wacko:

morgen, hab mir einen 200er motor gemacht, 10ps , alles original, springt gut an, dreht 3/4 sehr gut hoch, nur oben macht er zu, hab schon größere HD ausprobiert, meine nächste vermutung wäre auspuff zu, oder ist dieses symptom anders zuzuordnen? grazie

sehr schön

is nich so sehr schön geworden, lackieren is nicht einfach

wär nett :wacko:

könnt mir jemand ne Briefkopie einer GL mit px200 motor zukommen lassen wär ziemlich gut

hab meine gl jetzt fertig und bei piaggio angerufen um eine freigabe für einen px 200 motor zu bekommen, womit ich ja ganz bestimmt nicht der erste gewesen wäre, dann kam die aussage: geht nicht, da meine seriennr. nur für Italien produziert worden wäre brief hab ich auch keinen, nur kaufvertrag.wie gesagt sie ist fix und fertig, nur §21 und zulassung fehlen, wie komme ich jetzt an den tüv? danke

es war die länge der Hülle, meterware gekauft, angepasst und kein blockieren mehr

in meinem fall bei richtiger länge des zuges ist der winkel hülle zu einstellschraube viel größer oder anders gesagt die hülle ist unten kürzer, oben habe ich aber alles wie beschrieben verlegt, was bedeuten würde , das es unterschiedliche wege in der gabel gäbe? herr optimum: was heißt: Fehler war der winkel bei verlegung durch das untere ende der gabel soory wenn ich nerve

unten , kennst du zufällig die exakte länge de zuges, die einschlägigen shops haben nur universalzüge bzw. für andere typen oder die gl fahrer kennen die richtige bezeichnung des zuges

hallo ich bin wirklich am ende, diese mist vorderbremse meiner gl bremst das ich fast über den lenker fliege, ich habe zug ( den richtigen) richtig verlegt, neue beläge, nocken ist gut und nichts hilft und jedesmal reißt die einstellschraube ab please alle fachmänner an die front

schlagt mich nicht: also aus dem gabelrohr raus in gasrohr(vorbei an sicherungssplint) rein und durch ausschnitt des selbigen zum hebel danke