gigi83

Nachdem es die GL ja anscheinend nur in weiss gegeben hat hier mal eine (wie ich vermute) in verde amazzone/maxmeyer original

und hier meine GL die gerade fertig wird in verde amazzone 

Von wievielen reden wir hier?

vor 2 Stunden schrieb mcmulle:

Gibt's doch fertig zu kaufen.

Jetzt anscheinend ja, ich hab aber noch welche auf Lager und brauch gerade dringend einen Zylinder für 60/105

Hat den 187Crono am Fuß schon mal wer abgedreht? Damit man mit dem 105er Pleuel fahren kann und halbwegs normale Steuerzeiten bekommt? SG Gigi

Wollte den Auslass 1mm hochziehen mit Schleifröllchen und dann das  zum veranschaulichen konnte die Folie (Beschichtung) mit der 0,20mm Fühlerlehre wegheben/brechen.

Hat hier sonst noch wer schlechte Erfahrungen mit dem Stelvio? 

vor 30 Minuten schrieb alfonso:

Kupplung?

Jo

Hat wer in Duchmesser von de Beläge bei

da Hand ? Brauch neue die Pinasco gibt's nimma ..... danke

Suche eine Seitenhaube und Kotflügel in guten bis sehr guten Zustand, Preis is Nebensache.

Suche einen dezent gedropten Lenker für Primavera/ET3 

Am 12.3.2024 um 18:10 schrieb maccoi:

was ist der kolben für ein fabrikat?
sieht so aus las wäre der ring direkt beim kolbenringpin gebrochen,
wahrscheinlich falsches kolbenring-stoß-spiel.

Piaggio 

vor 2 Stunden schrieb Howill99:

Was ist da passiert?

Keine Ahnung  dürfte aber schon länger so sein, neuen Kolben rein und beobachten mehr kannst eh nicht machen.

vor einer Stunde schrieb GelbStich:

Kondensator oder Spule kann schon sein, wie @dirk_vcc sagt.

 

Hast Du ne GS160 mit oder ohne Batterie?

Wenn mit Batteriezündung dann, mal die Spannung direkt an den Polen messen sobald nach 10km die Leistung eingebrochen ist.

 

Wie sieht der Tank aus, ist der noch sauber?

Sonst mal das Banjo am Vergaser abschrauben und 1 Liter Sprit in einen Behälter laufen lassen und dabei die Zeit stoppen, wie lange es dauert.

Problem gefunden 

vor 30 Minuten schrieb dirk_vcc:

Wenn Kontaktzündung, kann der Kondensator einen weg haben. Sowie der Motor Warm wird tut er nicht mehr was er soll. 

Da komische is ja das sie nicht abstirbt...

Hat wer eine Idee warum bei einem 160GS original Motor nach ca. 10km die Leistung weg is ? Springt super an und fährt ansicht auch gut, ist zwar keine Rakete aber immerhin. 

Vmc mit Loch oder ohne? Danke

Passt der bei einer Lami auch?

Servus mit 18er oder 16er Kolbenbolzen?

Am 3.10.2023 um 11:48 schrieb vespa-joe:

Ist zwar kein VMC Explorer, aber mal der Vergleich von Pd Sport, Plus, Posch Box, Viperbox und Polini alles auf dem Pinasco 260(268) auf DS. 
 

Is wieder mal ein Apfel Birnen Vergleich aber geil das es a 64Hub DS Welle gibt 

Am 28.9.2023 um 10:14 schrieb Freddo0711:

Nize. Hätte ne PD-Box rumliegen. Wäre mal interessant zu sehen, was die im Vergleich zur Polini abwirft...

Kannst mir gerne schicken und ich probiers aus

vor 5 Minuten schrieb 500 Miles:

@gigi83 das ist ein potentieller upgrade Zylinder zu einem 210er.  Da ist das schon interessant, ob da mehr Druck kommt.

Klar schmerzt Dich das 

 

Nur weil der VMC Note 1 für perfekte Restauration ist und Anspruch auf 30 PS mit Box und si hat, reicht mir nicht.

Er muss mehr bringen, als die Wettbewerber.

 

Bringt eh mehr bei p&p im Vergleich zu den Polini und Malossi Zylindern, man darf hier nicht vergessen das die 210er p&p mit 57 bzw. 60 hub zu fahren sind und nicht mit Rennwelle, 62 hub, Auslass bearbeitet etc.

Wennst da jetzt Vergleichst wirst sehen das es P&P 5PS/5NM sind auf SI Vergaser, natürlich könntest den DS aufreisen und große Vergaser schnallen, nur um über 30PS zu haben. Ich möchte das nicht weil so genug dampf da ist und im Alltag auch angenehm zu fahren bleibt. 

vor 10 Stunden schrieb Pott:

Da dreht ja sogar der LTH erstaunlich gut aus . Was sagt denn dein Gefühl , würde nochmals „tiefer „ legen was bringen ?

Hat Der BGM enttäuscht ? 

Werd heute noch auf 1mm FuDi umbauen, es wundert mich auch das die 2 Boxen so rausdrehen

vor 1 Stunde schrieb linksgewinde:

 

Wie soll sich das schon fahren, die Kurven sind quasi gleich mit Sport auf  DS.

 

 

Sport mit PoliniBox.

 

 

 

 

 

Hubraum kennst beim fahren sonst is eigentlich egal..... die über 240ccm Zylinder kannst ultra lang übersetzen das ist der große Vorteil, ich fahr die alle mit original 200 Getriebe und 24/62 oder 25/62