Zum Inhalt springen

gigi83

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    393

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    4

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von gigi83

  1. gigi83
    Problem gefunden
  2. gigi83
    Da komische is ja das sie nicht abstirbt...
  3. gigi83
    Hat wer eine Idee warum bei einem 160GS original Motor nach ca. 10km die Leistung weg is ? Springt super an und fährt ansicht auch gut, ist zwar keine Rakete aber immerhin.
  4. gigi83
    Is wieder mal ein Apfel Birnen Vergleich aber geil das es a 64Hub DS Welle gibt
  5. gigi83
    Kannst mir gerne schicken und ich probiers aus
  6. gigi83
  7. gigi83
  8. gigi83
    Bringt eh mehr bei p&p im Vergleich zu den Polini und Malossi Zylindern, man darf hier nicht vergessen das die 210er p&p mit 57 bzw. 60 hub zu fahren sind und nicht mit Rennwelle, 62 hub, Auslass bearbeitet etc. Wennst da jetzt Vergleichst wirst sehen das es P&P 5PS/5NM sind auf SI Vergaser, natürlich könntest den DS aufreisen und große Vergaser schnallen, nur um über 30PS zu haben. Ich möchte das nicht weil so genug dampf da ist und im Alltag auch angenehm zu fahren bleibt.
  9. gigi83
    Werd heute noch auf 1mm FuDi umbauen, es wundert mich auch das die 2 Boxen so rausdrehen
  10. gigi83
    Hubraum kennst beim fahren sonst is eigentlich egal..... die über 240ccm Zylinder kannst ultra lang übersetzen das ist der große Vorteil, ich fahr die alle mit original 200 Getriebe und 24/62 oder 25/62
  11. gigi83
    FuDi 2mm
  12. gigi83
    1. Was hat ein 210 bzw. 221 hier im Thema verloren..... 2. Für Anfänger: 3mm mehr Hub heisst nicht 3mm mehr unterlegen sondern 1,5mm Hubausgleich weil Kolben oben und unten 1,5mm Raumfahrt 3. Der 244er ist für 126er Pleuel und die 127er Welle vom Sip hat 1mm mehr Spielraum für Steuerzeiten. Hoffe damit die Frage beantwortet zu haben.
  13. gigi83
    FuDi kommt eh wieder raus, nur hab ich diesmal oben angefangen anstatt unten....
  14. gigi83
    Wegen dem 127er Pleuel, wennst die 126er nimmst brauchst nicht soviel dichtungen.
  15. gigi83
    Kommt heute dran, sowie verschiedene SI Vergaser
  16. gigi83
    Hab mal die 3mm zum probieren genommen, tendiere aber auf 2-2,5mm FuDi, die 127er KW vom Sip kannst dir jedenfalls sparen.
  17. gigi83
    186/128 mit 3mm FuDi, SipKW-60-127, Polini Box, SI25BGM, Polini Venturi angepasst, Pinasco Airbox, HD162/ND62/HLKD160/4.1
  18. gigi83
    Am Wochenende kommen die ersten Kurven von mir mit SI Vergaser, Sip KW mit kurzer Einlasszeit(DS erweitert), Auspuff hab ich momentan BGM V2, Polini und LTH geplant bzw. liegen.
  19. gigi83
    Wurde gefräst oder out of the box?
  20. gigi83
    dichtung2 vmc244_230915_093111.pdf Fusdichtung die passt ohne die Wulst für Elestartfahrer. Hab die passende dxf.Datei auch falls wer braucht gerne per Mail.
  21. gigi83
  22. gigi83
    Danke habs eben auch gesehen
  23. gigi83
    Gibts schon Fuß-Dichtungen fürn VMC ?
  24. gigi83
    Motorblock (Malossi) mit CNC Fräse für den Fuß 76,00mm und 10,00mm tief gefräst, da ist das mit den Stehbolzen kein Thema.
  25. gigi83
    Schau ma mal was der auf Drehschieber so kann "Out off the box"
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung