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gigi83

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Alle Inhalte von gigi83

  1. gigi83
    Eckdaten: spanischer CL Block mit 200er DS, 60hub 200er Poliniwelle, QK 2,0/ Fudi 2,0/ AZ 180/ ÜZ 124 (Digital gemessen mit 0,2mm Fühlerlehre) 28PHBL/ HD128/ND50/X2/2 Gestestet wurde LTH Box, S&S Curly, JL alt, PoliniBox, SipRoad2..... QK geh ich noch runter und mit den Zeiten auch
  2. gigi83
    Sorry nicht gesehen, ich schreibs immer bei Auspuff rein
  3. gigi83
    Servus Tobias, welche Boxen hast du da probiert ? Werd jetzt auch mal den Zylinder montieren und ein paar Läufe machen und hoffe zu Mittag erste Ergebnisse zu haben.
  4. gigi83
    Valzarego Richtung Cortina 6/2021
  5. gigi83
    Fettester Schieber, fetteste ND und HD 160, sonst Standard 28er, läuft bei den meisten fürn Anfang schon mal gut.
  6. gigi83
    23-25PS/ 26-30NM Je nach Prüfstandslaune
  7. gigi83
    Hab ca. 5tkm mit meinem DS Motor runter und meine P251 Kupplungsbeläge (mit den harten Federn) sind gar, sicher es war eine Südtirol Tour dabei und waren bestimmt 90% Vollgas aber ist schon etwas bald.
  8. gigi83
    Wird bei uns mit • 26-28SI • SR3, POLINIBOX, PD SILENTBOX • alles angepasst für Vergaser etc. • Vape touring und sport es sind alle sehr zufrieden mit ihren Setups, die mehr Drehzahl wollen fahren SR3 der Rest eher PD Silent, Übersetzung 25/62 mit Benelli NW oder 24/63 mit original Getriebe. Ich hoffe das reicht
  9. gigi83
    Hat das schon jemand verbaut, in den Händen gehabt, gibts Erfahrungen ?
  10. gigi83
  11. gigi83
    Schon mal verbaut?
  12. gigi83
    Find den DS Motor einfach nur genial, optimal zum Touren fahren weilst keine Vibrationen hast und zum Thema Plug&Play gibt's nichts vergleichbares das gesteckt so gut funktioniert. SG
  13. gigi83
    Schau mal auf Seite 26
  14. gigi83
    Alle spanischen zu mir
  15. gigi83
    Gibt's bekannte Probleme mit der VAPE Zündung (CDI), hab hier 2 Motoren mit selben Setup (P251) und fast identischer Bedüsung. 1x Vape PX auf T5 angepasst mit statischem Zündzeitpunkt 1x Vape T5 mit verstellbarem Zündzeitpunkt Beide Motoren hatten in kürzester Zeit ein Loch im Kolben, ich selbst fahre genau dasselbe Setup (P251) mit Verstellung seit tausenden Kilometern, scheint so als ob die CDI einfach irgendwann unkontrolliert verstellt. Schon wer solch ein Problem gehabt/bemerkt?
  16. gigi83

    gigi83

    gigi83 erstellte a Community Map marker in Members

  17. gigi83
    Der Lunker hier im Bild ist nicht so schön aber das die Kanten nicht sauber gebrochen sind ist für mich kein Problem, ist ja sowieso jeder Zylinder und Kolben zum entgraten vorm Zusammenbau.
  18. gigi83
    Hab nichts gefunden jetzt hab ich selbst mal ein paar Diagramme gemacht, Basis war ein 10-15Jahre alter PoliniMembran Motor, wurde neu letztens mal neu gelagert und eine neue Kupplung kam rein, hab nur den Polini runter und den BGM rauf, 60Hub gefexte Mazuwelle, 0,6mm Fudi, 1,2mmQK, 30TMX, RD350; AZ178,ÜZ122 PoliniBox, LTH Box, MegadellaV5+, MegadellaV4Compact, PD SBox2
  19. gigi83
    Gibt's hier wo Diagramme mit 60 Hub Membranwellen oder fahren alle den BGM nur auf Drehschieber ? Danke
  20. gigi83
    Seas Mosti die AW zieht man eh vorher ins Lager ein. (zumindest ich) SG
  21. gigi83
    Thanks i know and it was the first test.
  22. gigi83
    You have to enlarge the tailpipe to 22mm
  23. gigi83
    Vergleich: Polini Box(Schwarz), Megadella L4(Rot), PipeDesign P251 Silent+(Blau)
  24. gigi83
    Werd ich machen, nur interessiert mich als erstes was der Zylinder gesteckt macht.
  25. gigi83
    War nicht von ihm und auf Membran
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