gigi83

So hab mal wieder Zeit gehabt um am 250er rumzubasteln. Falls wer mit dem Pinasco VRX28SI angreifen will sollte bitte folgendes beachten !!! • Es passt nur die Getrenntgeschmierte Vergaserwanne mit leichter Bearbeitung. • Gummi beim Schwimmerüberlauf durch O- Ring ersetzten (oder abfräsen). • Venturischrauben neben dem Standgasschrauben im Durchmesser abschleifen/abdrehen damit sich der Standgasschrauben frei dreht. • Zur Vergaserbefestigung, wie im Bild einen Freistellung einfräsen für die 11Nuss oder passende M7 Imbusschrauben verwenden.

Danke, ich habs nicht gekauft ich darfs nur zusammenbauen.

Hat dieses Set in der direkten Version schon mal wer mit einer 54/97 Mazuwelle verbaut ? https://www.sip-scootershop.com/de/products/tuningkit+malossi+mk+iii+sport+_10404000

Das nicht Durchschweissen hat schon seinen Sinn, damit das Blech arbeiten kann.

Hier mal ein Foto vom SipRoad 3.0 in montiertem Zustand. Durchmesser Endrohr 17,5 mm, Länge 95 mm

Hab die Diagramme gerade nicht bei der Hand aber wie du schon erwähnt hattest ist die PoliniBox bei 4000-5000 etwa um 1PS vorne, wenn aber die Haltbarkeit wie beim 2.0 erreicht wird bin ich völlig zufrieden, den ich habs langsam satt die PoliniBoxen immer zu Flicken.

Jeder Tag und jeder Motor ist nicht gleich, im Normalfall hat ein Sport mit 60Hub bei uns auch immer 20PS/22NM und mit 62Hub meistens 22PS/24NM natürlich je nach Auspuff/ Drehschiebererweiterung und Steuerzeit. Der getestete hat einen jungfräulichen Drehschieber und 0,2mm Fudi.

SipRoad 3.0 zu PoliniBox von der Leistung beinahe identisch, Sip ist lauter dafür passt er bei den Oldie's auch ohne beim Ständer anzustreifen

Heutiger Test SipRoad 3.0 zu 2.0: Polini221 mit 26ER Venturi, Pinasco Airbox mit Ansaugschlauch ohne Filter SipRoad 3.0 zu PoliniBox: Malossi Sport 62hub, 26ER Pinasco Airbox mit Ansaugschlauch ohne Filter

reicht das oder brauchst echt einen Scan? SG

Ich glaub das passt gut in dieses Topic. Nachdem ich gestern beim Motor zusammenbauen mit einer Neuen FA. ITALIA Antriebswelle draufgekommen bin das die an der Nebenwelle ansteht hab ich mal das messen begonnen und siehe da es gibt Unterschiede in der Fertigung, hab gottseidank 2 Wellen bestellt. Welle 1: FA. Italia 101,80mm Welle 2: FA. Italia 103,20mm Welle 3: Piaggio 103,00mm also passt beim nächsten mal beim Einbau auf.

Ich werd die Benelli Nebenwelle mit kurzer 3. /superkurzer 4. verbauen mit 25/62 das zieht er locker und man hat ein Tourenmotor der bei 100-110km/h Reisegeschwindigkeit etwa auf Standgas läuft

200er LTH BOX würden wir zum testen noch brauchen

der DS Motor is vom olds und hat ihn nach dem ersten Prüfstandstag so enttäuschend war mal höher gesetzt und in Auslass (125/183) auch raufgezogen um mal zu vergleichen ob was geht. Es handelt sich bei dem Membraner und dem Drehschieber Motoren um ein gemeinsames Projekt von undi, olds und mir. Wobei mein Drehschiebermotor noch nicht fertig ist, ich will mit 28SI fahren, da sehr viel anzupassen ist.(Vergaserwanne, Lüfterradabdeckung, Lüfterrad, Zylinderkopf, Venturi, Ansaugschlauch, Auspuff [einige], Kickstartersegment, Silentblöcke, Überströmer, Drehschieber, Kolben etc....)

Heute ist anscheinend ein besserer Tag zum prüfen Bin soeben auf der Strasse mit dem DS-Motor gefahren und ich muss sagen ich bin begeistert nicht nur vom Schub auch von der Laufruhe und dem sehr geilen dumpfen Sound der PoliniBox mit 22mm Endrohr. Also ich behalte ihn

So hier mal die Liste der Töpfe die von uns umgebaut bzw. angepasst wurden: Sip Road 2.0 mit 22mm Stinger Sip Road XL mit 22mm RR mit Doppelrohr Polini Box BigBox Sport mit 22mm Resi-Box Pinasco251Box vielleicht sollten alle 251ccm Motoren mal zusammen auf ein und dem selben Prüfstand testen z.b.. im Jänner in der Steiermark bei der SFR- Prüfstandsgaudi.

Muss man ca. 2mm abdrehen damit das Polrad nicht an den Überströmern anstreift, fertig.

So damit endlich mal Schluss ist mit dem Gelaber. Vergleich Membranmotor(Original Zündung) zu Drehschiebermotor (VtronicT5) beidec mit dem 30CS Vergaser. Wenn's da nicht bald einen passenden Auspuff gibt der funktioniert wirds wohl ein Flop. Danke an Undi und Olds für Die Zeit, den Schweiss und das Geld das für andere geopfert wurde. Beste Grüße

Gibts wo die Ergebnisliste ? Speziell Largeframe Danke

Haben einige T5 aus Spanien importiert und was mir da aufgefallen ist das es italienische T5 aus Spanien gibt (dürften Importfahrzeuge mit dem ital. Präfix sein) die haben meistens oder eigentlich immer den PX Auspuff montiert und die spanischen Modelle den 1942er. aber mal eine andere Frage zu dem Thema, gibt´s einen Unterschied zwischen 1942 und dem 6707 von der COSA ausser am Krümmer?

GL sind ja bekanntlich in einem ähnlichen (Tauben) Blau wie die VBB

Weiß man heutzutage schon mehr über die Exportmodelle ???? Farben bei der 180SS, 150GL, etc.....

Die Polini Box (mit Viton) reißt nach ca. 5000km auf hab da bestimmt schon mehr als 10 Stk. nachgeschweisst. Wie siehts bei euch aus ??? (210erSport, 60SI-KW, ca.20PS/25NM) Schönen Gruß