gigi83

Is in 57MHR (2013) schon mal wer auf 60hub mit NSR-R1 Auspuff gefahren??? zwecks steuerzeiten für den Auspuff wärs Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Hier der Aktuelle Flyer zum 30. Jubiläum Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Danke, alles klar der LTH Road gefällt eben nicht so und Stoffi Road wird eh noch getestet von den italienern gibts nichts??? @alfonso werd auf jedenfall alle durchtesten um auf ein passables Ergebnis zu kommen, aber fragen kost nix vielleicht weis wer mehr SG

Grias eich olle midanaund !!! was gibt es derzeit für Auspuff-Alternativen für einen gesteckten Evo auf 51/97 mit 24er polinimembran samt Vergaser soll P&P sein, vielleicht hat wer sowas schon mal zusammengebaut und vielleicht gibts ja Kurven zum vergleichen. Hab grad einen mit Polini EVO2 Auspuff getestet 13PS12NM. Soll für die Stadt bzw. zum herumcruisen und Seitenfachtauglich sein. . Danke Ciao

Jubiläumstreffen vom Vespaclub Eferding am 03. Juni 2017. Am 03.Juni feiern wir 30 Jahre VC Eferding im Motorradhof wie in den guten alten Zeiten. Flyer ist gerade noch in der Entstehung. # AUSFAHRT # PRÜFSTAND # FUNGAMES # ALLNIGHTER # LÄNGSTE BAR DER SZENE # LIMITIERTE PLAKETTE Gute Laune und perfektes Wetter bitte mitbringen. Infos folgen....... Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Wie siehts jetzt aus Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Ich sehe die Bilder Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Jemand schon mal so einen Zylinder gesehen.....Ist auf einem spanischen 200er Motor montiert gewesen. Alu mit Stahllaufbüchse und 68 im Durchmesser. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

weiß jemand welche Batterie da verbaut war ???

Danke cabanoz, einer der meinen Gedanken teilt, wenn schon in Zeiten wie diesen ein neuer Zylinder (über 300,- Liste kostet) am Markt kommt und es eine Vielzahl an Topfauspuffanlagen gibt, möchte ich mich schon gerne herantasten bevor ich den Kopf oder Zylinder abdreh. nichts für ungut aber wäre eine sinnvolle Sache

Und wie schauts mit Kopfdichtungen aus ??? Wenns so leicht ging würde ich das nicht schreiben!!! Schon mal einen neuen Pinasco in den Händen gehabt ??? dann wüsstest das es nicht so leicht ist wie bei anderen Herstellern. Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

das was ich top finde wie auch beim Parmakit ist das so viele Fuß- und Kopfdichtungen dabei sind um jedem Setup gerecht zu werden

gibt´s schon Fuß und Kopfdichtungen für die Pinasco´s ????? das ist ein ziemlicher Schwachpunkt das hier nichts dabei ist weder beim Magny Cours noch beim RB-Boster noch nicht mal beim Travesino

gibt´s schon Fuß und Kopfdichtungen für die Pinasco´s ????? das ist ein ziemlicher Schwachpunkt das hier nichts dabei ist weder beim Magny Cours noch beim RB-Boster noch nicht mal beim Travesino

Kolben endlich eingetroffen ist ein ASSO2229 aber nicht ganz der selbe * unter länger * kein Fenster * Kolbenringe sind auch schmäler

Hab mir ein skandinavisches Modell einer 180SS gekauft und bin nun gespannt ob mann hier auch etwas darüber weis/erfährt ....war definitiv Rot und ohne Batterie/Zündschloss. ...auf mehr bin ich derzeit noch nicht gekommen. ...vielleicht wisst ihr schon mal mehr. Danke SG Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Polini war bearbeitet und schon Jahre verbaut aber hatte mit Sip Road 16,3PS/19,6NM ....werde jedoch morgen einen neuen unbearbeiteten draufstecken als Vergleich damit ich in Innsbruck was zu erzählen hab

Heute mal am Prüfstand gehabt 177 Magny Cours auf 60 Hub Mazu Rennwelle, mit 28er Dellorto HD125,ND50,X2[1] mit Polini Drehschieberansaugstutzen, Sip Road und Big Box Sport, 23/65, original Zündung mit PL170 Polrad, Überströmer an Polini angepasst .... war mein alter 177 Polini Motor wo ich jetzt neugierig war was der jetzt wirklich kann, ausgepackt und den Kolben etwas entgratet und eingebaut fertig.... Fudi 1,7mm damit ich 1,4mm QK bekommen hab mit SIP ROAD 15,4PS/18NM, BIG BOX SPORT 16,8PS/ 18,1NM Gigi 177 Pinasco-Magny Cours Nr 1012 Big Box Sport HD125-ND50-PJ-NLX2(1)-LF ohne (16,8 PS) (18,1 NM) 21-02-2016 19-48-04.xlsxGigi 177 Pinasco-Magny Cours Nr 1011 Sip Road HD125-ND50-PJ-NLX2(1)-LF ohne (15,4 PS) (18 NM) 21-02-2016 19-24-45.xlsx

ich würde einfach mal sagen das im Training alle mitfahren dürfen, wenn nicht dann einfach eine Trainingseinheit einführen wie bei anderen Veranstaltungen eben einfach "freies Fahren" nennen.....

Flösserdorf wird vorerst mal nichts da wir wieder einmal eine ziemliche Terminkollision an dem Wochenende haben, aber vielleicht können wir da kurzfristig was checken weil es ja letzes Jahr eigenlich sehr gut angekommen ist. Aber das Hauptaugenmerk lieg aus unserer Sicht eher auf 2017 da wir dann 30 Jahre zu feiern haben hoffentlich bekomm ich da die ganzen Leute noch rechtzeitig motiviert

im ernst das hätt ich nicht gedacht wenns vorher ging und jetzt nach dem update nicht mehr, wirds wohl nicht an dem liegen ......und ja ich habs 3x überprüft und es kommt nichts, aber eh über tapatalk auch SG

ich bekomm keine Email nicht mehr wenn mir jemand eine PN oder ähnliches schickt.....vielleicht checkt ihr das mal ..... Danke SG

hat es die K2D 60er Welle bei euch auch schon mal verdreht bei einem 16PS 20NM Malossi Motor ????