fishi

vespa wurde komplett neu lackiert von mir ;) also nur der teil mit der rahmennummer. kaufvertrag hab ich einen von meinem opa genommen für autos und extra noch dazugeschrieben "Zustand: wie besichtigt" wüsste nicht was ich noch dazuscreiben hät sollen!? wegen der nummer frag ich ihn nochmal. geb dann nacher bescheid

daran zweifel ich auch grad:D ich glaub ich verweis den mal auf vespa deutschland

ich hab in verkaufvertrag geschrieben: "Zustand: wie besichtigt" werd ich dem mal sagen düse ist ein 56 hd drin. auspuff hab ich wieder den alten verbaut, der original an der dran war. 16.10 vergaser wie in der betriebserlaubnis

naja aber er braucht halt einen tüvbericht aus luxemburg dass er sie dort angemeldet bekommt (so seine aussage)

ich tick langsam aus mit meinem scheißt teil :cursing: also vorgeschichte: V50 gekauft um umgebaut auf 133ccm. 2 kolbenfresser aus unerklärlicher ursache. hab sie dann nach langem hin und her wieder umgebaut auf 50ccm und so verkauft. lief alles ganz gut und sie gang nach luxemburg. sie lief auf der gerade ca 40km/h und bei leichtem anstieg nur 30-35 km/h. hab mir nichts dabei gedacht weil die originalen ja eh gar nicht laufen. und hab halt beim verkauf dazugesagt dass die lager sich noch einlaufen müssen und dann läuft sie schon ihre 45 km/h. heute kam dann n anruf: sie waren beim tüv und haben hinten die rahmennummer freigerieben und die passte nicht mit der nummer vorne auf der plakette am durchsteieg überein. ich hatte damit nie probleme weil ich die rahmennummer hinten nie gesehen hab und der tüv hat immer nur die plakette vorne enteggengenommen. also hab ich bei meim händler angerufen der mir die vespa letzten jahr verkauft hat. der meinte dass es öfters bei deutschen vespen so ist da sie in italien gebaut worden sind mit einer italienischen nummer hinten am rahmen. in deutschland wurde sie dann fertig gebaut und hat dann eine deutsche nummer in form von einer plakette genommen. ?( nächste sache: die vespa läuft nicht so gut wie sie laufen sollte. ich hab den motor komplett neu aufgebaut mit neuen lagern. und dann bin ich ne runde gefahren und nachdem sie nur ca 40km/h gefaren ist hab ich den kompletten motor nochmal aufgemacht aber nichts gefunden was falsch gewesen sein könnte. vergaser auch tausendmal gereinigt. düsen hab ich die originale genommen und da war die zündkerze rehbraun. zündug auch richtig eingestellt. naja auf alle fälle soll ich jetzt die vespa zurücknehmen. er verlangt das komplette geld zurück. was ich aber nicht einsehe: sie haben den lack hinten abegrieben was bestimmt nicht gut ausschaut-->um sie wieder zu verkaufen muss ich den teil sicher neu lackieren lassen dass die vespa nur 40 km/h fährt hab ich gesagt und ich weiß echt nicht was falsch sein könnte?! hoff mal ihr könnt mir helfen..... was mir noch einfällt: zum fahren hat sichs angefühlt als würde der choke drinnen sein!? war aber definitiv nicht drinnen....

verkauft

preisupdate

suche das oben genannte;)

ja passt ;) außer du hast n seitenfach..dann passts nicht. gabs aber bei nur rundlicht nur äußerst selten ;)

bremslicht hat sie. "fernlicht und abblendlicht" hat sie auch. also eigentlich das normale abblendlicht und standlicht. prüfer hat es so akzeptiert. tacho hat ich auch einen bis 120 drinnen. der ging aber beim ersten richtig hochdrehen schon kaputt da ich eigentlich vor hatte die als 50ccm zuzulassen dachte ich dass ein tacho bis 80 reicht ;) soll ich ne kopie von den papieren hochladen dass es mir jeder glaubt??

also eingetragen wäre ein vsp2, 24ger membran, polini mit 16ps und sonst einfach alles. war nicht grade billig

aktuell ist sie noch als 133ccm zugelassen dass ich paar probefahrten machen konnte. hab aber nächsten mittwoch einen tüv termin wo sie wieder auf 50ccm umgetragen wird;)

ch beantworte gerne fragen und verschicke bessere bilder sie wurde komplett neu afgebaut und mit einem 133 polini versehen usw. nach 2 kolbenfresser hat ich keine lust mehr und hab ihr einen neuen V50 motor gegönnt. - motor wurde neu gelagert, neue simmerringe, neue dichtung usw. - karosserie wurde ausgebeult, geschweißt und lackiert in der farbe "reinweiß" bin mitlerweile schon wieder 500km gefahren was auch kleine krazter mit sich gezogen hat. nichts wildes - papiere hat sie auch - alle schlüssel vorhanden - originale kilometerzahl ungefähr 2300 km - originale Sitzbank in super zustand --> einfach draufhocken und losfahren preislich hab ich mir so 2150? vorgestellt weil schon viel arbeit und geld drinsteckt. tausch ist natürlich auch möglich. alles um den begriff vespa ;) ja das teil steht auch bei mobile und motoscout24 drin aber ich fang bei euch 100? weiter unten an also nicht motzen ;) steht alles in 85114 Buxheim, genau zwischen münchen und nürnberg

hab jetzt mal einige stunden den dremel in den zylinder gehalten: passt es so in der art? würde mich über meinungen freuen;)

verkaufen tu ich das teil sicher nicht ;) die seite hab ich auch schon gefunden. ist interessant. muss mich mal genauer in das ganze einlesen bis ich da was mach. über tips würd ich mich freuen ;)

ich hatte noch nie einen 136er in da hand ich werd auf alle fälle mal suchen. ist auf alle fälle nicht schrott oder?

so ich hab mir vor n paar tagen durch zufall einen 112 malossi direcktansauger gefunden und musste ihn sofort haben. mit ner KAT vollwangenwelle sollte da auch gut was drin sein. heute ist das packet gekommen und wusste schon dass jemand am einlass n bisschen gefärst hat. aber ich komm nicht drauf was sich der fräser dabei gedacht hat. oder für was diese ausschürfungen da sind. vermutungen hab ich einige. aber ich bin mir überhaupt nicht sicher. vllt sind ja noch paar spezialisten unter euch die mir zu dem teil was sagen könnten die ausschürfungen gehen genau so weit hoch wie die überströmerkanäle. meine vermutung war dass der vor mir dachte dass er vllt mehr gemisch ansaugen könnte wenn er diese aufschürfungen aufmacht. naja ich lass mich mal überraschen was der ein oder andere dazu sagt:whistling: bilder:

kram ich mal das topic hier wieder hoch. ich hab einen 112 ccm malossi daheim liegen. ist ein direktgesaugter. ist essinnvoll einen Kat vollwangenwelle zu suchen oder ist es besser eine normale rennwelle zu verbauen?

die passende kurbwelle zum KAT zylinder hast du nicht oder?

hat irgendjemand das oben genannte? ist ne vollwangenwelle für kurzhub.

genausowas such ich..hoff irgendjemand hat sowas

steht eigentlich alles oben ;) beim zylinder passt auch der "alte" also meldet euch mal lg Fish

dann sag ich mal hooch ;)

hast ne pn ;)

bloß den motor wirst du nicht verkaufen oder?