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dolittle

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  1. dolittle
    Beim seitlichen Anschluss musste ich auf ein 55mm VerbindungsRohrAnsauggummiBalg gehen um einen Stage4/5 mit 28er Vergaser vernünftig zu laufen zu bringen. 60mm wären besser. fyi
  2. dolittle
    Der Vergaser sollte gerade sein und nicht seitlich geneigt, 20° schon gar nicht, das ist definitiv zu viel.... Wegen Schwimmerstand... Könnte dir sonst abmagern bei Vollast!
  3. dolittle
    Pipedesign hätte da echt ordentlich Stückzahlen verkaufen können, Nachfrage ist ja vorhanden. Jetzt macht es halt jemand anders, auch gut!
  4. dolittle
    Die sind ursprünglich für den Rapido 225cc gedacht.... Deswegen ohne Kolbenfenster
  5. dolittle
    Ist das der neue Malossi 46,5mm oder noch der alte CVF? Der Polini liegt ja da überall 1 PS oben drauf, zumindest bis 8500rpm...liegts am FalkR? Wäre interessant das am Prüfstand zu sehen
  6. dolittle
    @Werner Amort Naja, wenns wie in der AF Beschreibung mit 62/116mm Welle auf unbearbeiteten 200er gefahren werden kann, gehe ich mal stark von 30mm KH aus.... Du auch oder?
  7. dolittle
    Denn so ein Beitrag ist nur daher gelabbert....absolut unnötig! Da ist keinem geholfen!
  8. dolittle
    Ich an deiner Stelle würde mich mal ein bisschen zurück halten und den Ewald hier mal machen lassen.... Der hat schon vielen geholfen und seine Kompetenz ist unumstritten.... Also, halt einfach mal den Ball flach, wenn DU zum eigentlichen Thema, wie von dir üblicherweise bekannt, nix bringen kannst. Wenn du nur rumstängern möchtest geh woanders hin... Mit anderen Worten, du verstehst überhaupt Nichts, von dem was er redet...! So wie ich das hier lese möchte der Topiceröffner überhaupt keine BGM/VAPE sonstige elektronische Zündung... Sonst hätte er wohl anderst seinen ersten Beitrag formuliert...
  9. dolittle
    Theoretisch ja, obwohl jetzt 175° Auslasszeit nicht wirklich so hoch ist... Wieviel Kubik hat der Zylinder? Nicht das dir der Saft ausgeht bei zB ein 125cc Zylinder... Bei 250ccc und mehr ist da Kraft genug da..
  10. dolittle
    Bin gespannt was so nach der EICMA 2024 noch so alles neues geben wird.... Geht da jemand hin?
  11. dolittle
    Kann denn nicht einer von denen mal ne Trommel fertigen die an genau diesen bekannten Stellen, doppelt so dick ist? Die brechen doch eigentlich immer genau da.... Die Octopus ist an besagter Stelle auch nicht verstärkt.... Ist das jetzt ein Einzelfall, Materialfehler? Ich glaube die wurde in der BSSO nun doch öfters gefahren, gebrochen glaube ich aber nicht....
  12. dolittle
    Ich bin das ja auch lange so gefahren, so ist nicht. Hab die gute alte SC/Worb5 noch da und behalte die. Aber das doch Harte eintauchen, grad wenns doch mal ne Schrecksituation ist, hat mich dann doch genervt, mit Antidive ist schon was anderes, find ich zumindest... Klar, auch härter alles vorne, kein Thema.
  13. dolittle
    Warum hast nicht gleich auf Antidive umbaut? Nur vorne das Stück wegmachen was in den Forklinknupis eingreift und ne Koppelstange...
  14. dolittle
    Scheint der richtige Auspuff der Calibrata für den Polini 4p zu sein
  15. dolittle
    Ich glaube nicht das dieses Lager wirklich existiert. Jawa haben meines Wissens alle 16mm Kobo und das in Gleitbüchsen.. Ich find auch kein Kolben für Jawa 350/360 mit 15mm Kobo. Aber für 2.85€ würde ich mal bestellen, wenns lieferbar wäre... Ich habe grad bei OSTRAD telefonisch mitgeteilt bekommen das es ein 15x20x20 Kobolager für Jawa nicht gibt...
  16. dolittle
    Schön. Solange das für das zügige Anfahren was bringt ist das ja gut. Bedenke aber auch der Verschleiß der Kupplungsbeläge sich nicht unwesentlich erhöht...
  17. dolittle
    Ich verteile keine Ratschläge, ich sag nur meine Meinung um die ich sogar privat und persönlich gebeten wurde! Wenn du keine Ratschläge oder Meinungen zu diesem Projekt hast, dann stinker nicht rum und lies einfach nur. Deine obige Frage ist völlig irrelevant. Man muss nicht schon was gebaut haben, um sich konstruktive Gedanken zu machen, wie bestimmte Probleme gelöst werden können.... Zitat von Herrn D. Raudis oben ist absolut gültig!
  18. dolittle
    Ich Weiss du bekommst das hin, darum geht's doch nicht.... Helmut! Abwarten ob die FABBRI Pleul auch die sind die es auf der Seite von FABBRI zu kaufen gibt... Und wenn nicht zwei Servomotoren, weils ja zwei Zylinder sind, dann halt nur ein Servomotor. Arbeit das hin zubekommen ist es... Zündungen die das können gibt es, hab ich alles schon da oben geschrieben...
  19. dolittle
    Ich bin immer noch nicht von den Zylindern überzeugt, zu mal die eine mechanische Auslasssteuerung mittels Koppelstange von der Ausgleichswelle haben.... Das wird ein riesen Akt die auf Servomotoren umzubauen... Zündungen die das können gibt es zwar, aber trotzdem ist das alles kein Spaziergang.... Wenns nur ums Basteln geht, ok. Aber irgendwann verliert sich glaub ich die Lust, wenn immer neue Baustellen sich eröffnen... Ist aber nur meine Meinung.
  20. dolittle
    Ich hake trotzdem nach, warum?
  21. dolittle
    Ist das so beim Lutz am Ende umgesetzt worden mit den IR von Nadellagen am HZ?
  22. dolittle
    Und Kolben von 15mm auf 16mm Kobo wäre nicht gegangen? Dann wäre ziemlich jede Pleullänge mit 22mm HZ möglich gewesen, Klar mit 20mm HZ gibt's auch Pleul >>120mm... Aber der Aufriss mit der Welle um auf 20mm HZ zu kommen?
  23. dolittle
    Wie sieht es aus, hast du mal schauen können?
  24. dolittle
    Hast Ja auch Recht, wird eigentlich so nicht genannt. Auf jeden Fall ist es die Kupplungsglocke mit dem kleinen Durchmesser
  25. dolittle
    Wo bitte liest du da 30kmh Glocke? Da steht 25kmh....also die kleine, normale Glocke!
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