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dolittle

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Alle Inhalte von dolittle

  1. dolittle
    Monza oder SuperMonza?
  2. dolittle
    O-Ring.... Dann ist Ruhe Edit: Ganz ehrlich, ich hab bis heute, nie einen dichten Ciao Kopf hinbekommen, ob mit oder ohne Kodi. Mit O-Ring schon. Edit die zweite meint, bei NICHTzentral Zündkerze nicht soooooo einfach zu machen
  3. dolittle
    Nein!
  4. dolittle
    @Pennywise Ich verstehe nicht wie das mit der Zentrierung, fertigungstechnisch, gemacht hast. Um diese Buchsen zu setzen, muss doch Kopf und Zylinder vorher zentrisch miteinander, durch lose Stehbolzen, verbunden sein. Bringt ja nix, wenn du die Buchsen am Zylinder anbringst, weil du das ja dann nicht sauber zentrisch auf den Kopf übertragen kannst, respektive Umgekehrt..... Mit Pins ist das doch viel einfacher. Zylinder und Kopf zentrisch miteinander mittels Stehbolzen verbinden, von oben durch den Kopf in den Zylinder bohren. Fertig!
  5. dolittle
    PINASCO Gehäuse! Der selbe Dreck wie zu Anfang bei den LF Motoren. Man sollte das Gehäuse nehmen, auf der nächsten IACMA Messe das lauthals denen feinen Pinkeln in Anzug auf den Tresen knallen, vorher die Titten der Mädels die auf dem Stand rumposen, begrabschen.... Können die auch mal was OHNE am Kunden zu testen und nach zu arbeiten? Ich war dabei mir ein neues Projekt mit dem Pinasco Block zu überlegen. Jetzt wirds definitiv das POLINI SE mit Seiteneinlass! Machs ohne Kodi, einfach eine etwas dickere Fussdichtung, 0,25 Papierdichtung reicht, die paar Grad mehr Überströmzeit machen nix... Oder bei 1,0mm QS lassen, passt doch!
  6. dolittle
    Soweit mir bekannt ist hatten manche Serveta eine Bitumenschicht, nicht vollflächig, zur Vibrationsdämpfung (Antidröhn) in den Seitenhauben
  7. dolittle
    Solls wohl wieder in 1 Monat verfügbar sein, zumindest hat mir das per Chat der Typ auf der PLX Seite geschrieben....
  8. dolittle
    Konnte mich gegen 17h über Smartphone, am Hamburger-Button, nicht anmelden..... Läuft da grad was im Hintergrund? Update? Langsam ist das Forum auch... irgendwie läuft das immer zackig nach einem Update und dann urplötzlich wird es immer träger...
  9. dolittle
    Da hast du vollkommen Recht. Aber was hat das mit meiner Frage zu tun?
  10. dolittle
    @wasserbuschi Was bitte ist an meiner Frage so witzig? Nur damit ich es andere auch verstehen...
  11. dolittle
    Wie war dass nochmal....? Beim Kolbengesteuerten Zylinder, wenn man da zB. eine 2mm Fussdichtung reinmacht, dann wird Auslass Zeit und Überströmzeit LÄNGER und Einlasszeit KÜRZER? Ist das so richtig? DANKE
  12. dolittle
    Pass gut auf das der Knoten da auch sauber rauskommt.... Sonst wirds gefährlich. Wenn du einen speckigen Lederriemen nimmst geht's auch ohne Knoten...
  13. dolittle
    Ich meine nicht die Bitumenlagen, sondern die andren DämmSchaumMatten...
  14. dolittle
    Naja, das andere Zeug nimmt auch Wasser auf, und wenn Benzin dran kommt löst es sich wohl auf.... Wann fährt man, wenn Wasser dran kommen sollte? Kurz mal im Regen weils einen überrascht hat? Kann ja austrocknen der Filz, wenn er nass wurde....
  15. dolittle
    Stehen lassen
  16. dolittle
    Sind alle gut... Schwarze, Blaue, Braune... Genau in der Reihenfolge! Wüsste jetzt nicht warum sich 2024 die Reihenfolge geändert haben sollte....
  17. dolittle
    Hast du den nur aus reinem Interesse geöffnet, oder jetzt wo offen, noch was bearbeitet? Bietet sich ja an....
  18. dolittle
    Naja, die originalen gibt's auch hier in den einschlägigen Shops. Solange Dellorto drauf steht, und auch so in der Artikelbeschreibung steht, ist es auch ein "echter" Dellorto....
  19. dolittle
    Ich hab hier einen liegen der von 13mm auf 14mm aufgebohrt wurde... Wird nicht funktionieren! Der Schieber wird nicht mehr sauber geführt, hakt zum Teil, LL-Bohrung ist auch nicht sauber vorhanden...
  20. dolittle
    Genau so ist das, leider. Deswegen meinte ich weiter oben, das es schade ist das die Chinaclone da nix gebracht haben bisher, wäre ja ein einfaches gewesen, wenn man da was nachbaut...
  21. dolittle
    Da haben sich schon zig Leute dran gemacht zu versuchen aus einem 12/13er etwas größeres zu basteln, ich glaube ohne Erfolg...
  22. dolittle
    Jo, die Dellorto Bezeichnung SHA ist leider, bei genau dem SHA, leider etwas schlecht gewählt worden, bei 2 verschiedenen Serien.... Der 16/16er passt halt nicht so wie ein 12-13er in den Rahmen...
  23. dolittle
    Zeig mal...
  24. dolittle
    Noch da
  25. dolittle
    Zu der Geschichte da oben bzgl. Boostports öffnen oder nicht... Ja ist richtig, der Ciao Motor lebt von Vorverdichtung! Aber das gilt für alte Zylinderlayouts, wie Olympia oder Pinasco (4 Kanal-Überströmer) mit den 3eckigen Überströmer... normaler Auspuff und 12/13er Vergaser... Schon die alten Simoninis und Fabrizis brauchten die geöffneten Boostports um Leistung zu bringen... Ich fahre z.Z den Malossi 46,5mm Edition 2020, also ein Zylinder der von den Überströmerlayout ziemlich auf Stand der Technik ist (wenn man ihn mit dem alten Malossi vergleicht wird es sofort sichtbar, alles symmetrisch!), und ich hab die Boostkanäle im Zylinderhemd aufgemacht, bearbeitet und an den Polini SE angepasst (Bilder sind hier weiter vorne). Auch ein DR Evo profitiert davon... Der Polini ALU Racing der perfekt zum Speedengine passt sowieso... ABER, bei alle dem würde ich einen 16er Vergaser montieren, dass merkt man deutlich. Der 13er ist dann zu klein, wenn man ordentlich was rausholen möchte. Meine Erfahrung Edith meint noch das es ziemlich kacke ist das es den SHA Vergaser nur bis maximal 13mm gibt, ein 15mm wäre echt ideal... Die China-Clone hätten das echt mal bringen müssen...
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