dolittle

den hier kannst im Netz öfters finden und dann umbauen, also Deckel, Mischrohr, Schieber, Düsem usw... https://www.dellorto.co.uk/shop/dellorto-motorcycle-carburettors-parts/complete-carburettors-dellorto-motorcycle-carburettors-parts/vhst-24-to-28mm/r9377-vhst-28cd-aprilia-rs125-full-power/

mal hoch geholt... kann hierbei wirklich von Close Ratio Getriebe reden? 12 - 49 14 - 40 17 - 37 20 - 34 Sprung von 3. auf 4. ist recht groß, oder?! 1. und 2. sind gleich dem alten MRB Close Ratio.... http://www.scooter-center.com/de/product/3332464/Getriebe+RICAMBIO+RAPIDO+Lambretta+LI+LIS+SX+TV+Serie+2+3+DL+GP+close+ratio+1+1249+2+1440+3+1737+4+2034?meta=3332464*scd_ALL_de*s20206250454688*Close ratio*1*1*1*16

er meint bestimmt den Spalt, oben Rot eingekreist

ist normal

kann ich von Dir garnicht ...

wurde hier im GSF schon zigmal erwähnt.... Suchfunktion und Google hilft dir

Irgendwie war mir klar das DU fragst... es steht alles oben bezogen auf das Fantic240 Pluel, warum es nicht passt; und das einzig passende, ohne Bearbeitung, das der Suchende verwenden kann....

das einzig mir bekannte, käufliche Pleul mit 115bzw.116/22/18 und 15mm Breite unten, ist dieses hier, viel Glück beim finden: ansonten mit 16/17mm Breite unten und halt schleifen lassen, gibt's schon noch andere...

das Fantic240 geht Standard nicht mit 28/29mm Kurbelbolzenlager!!!

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Liste_von_geeigneten_Kolben_für_TS1-Zylinder

@käthe neuer Zylinder auch genauso wie der alte aufgebaut? Wegen Vergleich und so...

Jaaa, hab einen Händler im schönen Italien ausfindig gemacht der noch 8 Stück auf Lager hatte. Reicht mir dann für die nächsten Jahre.

Na das Gelaserte!

habs oben geändert

kannst bitte ein Bild davon machen, oder einen Link einfügen?

der Vollständigkeit halber hier mal die verschieben Hauptwellenlager mit Herstellernummern: Italia: RIV 120268 CBF 2062 CasaLambretta UK: MB -RaceTour- SKF: - Frankreich: 440029 India: SKF 6205-F0 (SIL) JBL BB-1016 (SIL) die indische Lagernummer -1016 habe ich bei diversen NoName-Hersteller gesehen u.a: CITY, NRB, JAPAN: NACHI 6205FO (evtl. Fake SKF aus Indien) wer noch andere Hersteller und Bezeichungen hat, her damit Da die diverse Lager verschiedene Höhen haben können und ebenso die Aufnahme für das Lager im Motorblock, finde ich die MBD Abdeckplatten mit verschiedenen Eintiefungen ganz gut. Somit verbiegen sich die 4 Stehbolzen nicht mehr. Edit: werde hier in diesem Beitrag ständig die sich neu findenden Lagerhersteller und Lagernummern aktualisieren!

was hat er falsch gemacht ?

Ist also dann wie hier?

@mane Du hast jetzt nen Vorauslass von nur 27°, etwas wenig für deine 164° ESZ wie ich finde. 1. Möglichkeit: Auslass hochziehen auf 29-30° Vorauslass 2. Möglichkeit: Kolben mit längerem Kolbenhemd mit ESZ um die 155° wie hoch ist die Verdichtung ? QK mit 1,2mm ist ok. ein anderer Auspuff, wie oben genannt, würde für dein jetziges Setup auch helfen und ist erstmal mit dem wenigsten Aufwand verbunden PS: um den Werten "amazombi" zu zitieren: "Membrane stinkt"

die SIP-Felge hat nur 4 Stehbolzenlöcher, oder?

kann man nen Ferrari auf Gas-Betrieb umbauen, oder macht das keinen Sinn?

also gut, überzeugt! Obwohl ich dem Kunststoffkäfig wirklich nicht allzu viel Lebensdauer zutraue! Ist ja kein Polyiamid-Käfig wie bei den Kurbelwellelager z.B... ich mache das Casa rein weil ich es grad da habe, wenns ausfällt dann halt ein RIV.

gab es da auch mal ne gute und eher schlechte Serie von....? meine sind zwar Neu, aber eben von 2008

mich schreckt der Kunststoffkäfig am Casa ab! Was ist an den indischen SKFs so schlecht? Die haben doch auch den SKF Standard, werden so schlecht auch nicht sein.

das Casa Lambretta Lager hat als einzigste einen Kunststoffkäfig. sollte man das nicht verbauen? habe noch ein altes Lager, aber das rattert extrem, obwohl schön ausgewaschen und gesäubert. also RIV dann...