dolittle

Time will prove it....

kannst du kurz erläutern warum du nach deiner obigen Aussage das du bei längerer Vollgasfahrt, entweder zu fett bzw. zu mager unterwegs bist, die NEBENDÜSE kleiner wählen willst?

Lenkkopflager geprüft?

na klar ignoriert, weil es für obiges vom TE angesprochenes Problem aber sowas von unnötig ist das überhaupt anzusprechen. Aber jetzt ist gut mit dem " wer hat den längsten..."

meine Aussage ist dennoch nicht falsch, und sicher nicht weil du sie dir so auslegst. in der PDF steht nirgends wo was von dem KOSO oder sonst einem spezifisch genannten Impulsgeber und auch nicht über das Impulssignal das verarbeitet werden kann. Oder ich finde es nicht. Kannst es ja gerne für die Nachwelt hier reinstellen. kannst dich ebenso wieder hinlegen

wer redet denn hier von ollen Kontaktzündungen und auf Seite 12/13 steht das bei mir nicht, schon garnicht welcher Impulsgeber, und auch nicht welche Art von Impulsen, gibt ja zig. Aber wenn es mit dem KOSO geht ist ja gut.

bei mir und laut Beipackzettel geht der DZM nur wenn am brauen Kabel, ein AC-Signal, z.B vom Licht anliegt. Mit DC geht da nix. Ist doch das was du in deiner ursprünglichen Eingangsfrage schon geklärt hattest. wenn jemand am brauen Kabel zum SIP-Tacho ein DC-Signal einspeist und dieser korrekte Werte anzeigt dann bitte ich denjenigen zu erklären, wie das bitte gehen soll

sicher, das funktioniert. nix anderes habe ich oben geschrieben

Herr Alexander Unruh, das läuft nicht. An das braune Kabel vom SIP-Tacho kann man nicht das KOSO-Zündimpulsabnehmer direkt anschliessen. Ich meine du kannst es machen aber der DZM wird nix anzeigen.

Quatsch kann jeder sagen. lies doch bitte genau was ich schreibe und widerlege es

Der KOSO-Zündimpulsabnehmer benötigt das sekundär Zündsignal, also Zündkerzenkabel, um korrekte Werte zu liefern. Das rote/grüne zur CDI hin ist dafür nicht geeignet. Ebenso ungeeignet das braune zum SIP-Tacho in Kombination mit dem KOSO-Zündimpulsabnehmer, da dieses nur AC verarbeiten kann, was du nicht hast. das braune zum SIP-Tacho ist wirklich nur für reinen AC, z.B von der Lichtleitung

gibts nen Foto, wie es nach dem Kaltmetall-Geschmiere aussieht?

@lthmarco: und gibt's nun ne Antwort darauf ob die ELECTREX-Zündung nun ohne Bearbeitung des Innendurchmessers vom Maghousing passt? vielen Dank

@truls221: Vorschlag damit du endlich weißt wie hart er ist nimm den Rest vom Kurbelbolzen, den 24mm und den 22mm, gehe damit in ein Werkzeug/Werkstückbearbeitungsbetrieb und lass beide auf Härte prüfen. Dann weißt die Zahlen, dann Tabellenbuch, dann weißt obs an der Härtung lag. Für gewöhnlich ist die Härtetiefe nicht mehr als 1-2mm. Das weiß ich von Kurbelwangen. Beim schmälern der Wangen können gut und gerne mal 7-10 Rockwell (HR) flöten gehen! der o.g. Werkstoffkerb ist ebenfalls nicht zu vernachlässigen

passt denn die Elektrex OHNE die Bearbeitung des Innendurchmesser des Maghousings?

also wird der Schraubenquerschnitt doch geändert, obs die Schraube schwächt bezweifle ich, sicher nicht mehr oder weniger als bekannte Lösung

darf man seine Stimme auch sich selber geben? ist Usus, auch hier im GSF

wie wird die "Verdrehsicherungen" der Koni gewährleistet? Auf dem Bild sieht das doch sehr nach einem Schlitz in der Schraub aus

ja, wieso nicht? wo liegt dein Bedenken?

wer ist eigentlich dieser Migel

Genau! Ich behaupte: das ist keine MB-Schraube! und was aber noch viel einfacher zu erkennen ist... da wurde zugedreht anstatt auf.. mag das der ursprünglich Fragende zugeben?! ist halt Links-Gewinde!

Nein Rainer, der Überzeugung bin ich nicht, aber das wird dort ja geschrieben Hast du auch was zur Farbe der MB-Schraube beizutragen? Nicht?!

steht in Beitrag 131 lesen! ich behaupte ja auch nicht wie T5Rainer das NUR gerollte Gewindeschrauben das Wahre ist edit: MB-Schrauben waren und sind schon IMMER schwarz

der Grund der abgerissen Schrauben ein paar Posts weiter oben hat nichts mit gerolltem oder geschnittenem Gewinde zu tun. so viel dazu

die du ja bisher wärmstens empfohlen und verbaut hast, stimmts? Nu klar, als OOCler musst natürlich Werbung für die OOC-Sprocket-Schraube machen. Verständlich! Taugt ja auch was!