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dolittle

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  1. Weils nicht die Antwort ist auf die Frage ob eine bestimmte Sonde zu einem bestimmten Controller kalibriert werden muss..... Das ist dann immer Controller bzw. Hersteller abhängig.
  2. Ja das ist richtig mit der LSU 4.9 Ich meinte mit obiger Aussage es ist Controller abhängig ob eine Kalibration nötig ist, zB. wenn der Sensor ersetzt/getauscht wird.
  3. Die Sache ist folgende, entweder kalibriert der Controller automatisch wie zB. KOSO/INNOVATE usw, was ich beim SIP Zwischendings nicht glaube weil nirgends im Zettel erwähnt wird, oder man MUSS manuell kalibrieren wie bei div. anderen Lambda-O2-Controller....
  4. Die Frage die ich mir halt stelle bzgl. Fahrspass ist, wie lange wohl ein gewöhnliches 5-Gang Getriebe mit schmalen Gangrädern wohl bei deiner Leistung und Drehmoment hält......?
  5. Also nicht mehr Luftdurchsatz? Kann eigentlich nicht sein...... Lautstärke jetzt mal außen vor
  6. Jo...... wo ist dein Bedenken?
  7. Dein Ernst? Und magert nicht ab? zB Polini-Filter vs. ganz OHNE Filter? Glaub ich jetzt nicht....
  8. Fährt jemand den PINASCO Luftfilter und hat einen Vergleich zum Malossifilter? Um wieviel sollte die HD am 13.13er erhöht werden? Ist ja deutlich mehr Luftdurchsatz....
  9. Ich meine bei dem Drehmoment und der Leistung reichen auch 3 fette, breite Gangräder....
  10. .... das wichtigste, eine ordentliche Kurbelwelle mit GP-Lima Konus....!
  11. Hi Leute, fährt von euch jemand ein TOMOS Moped/Mofa mit A35/A55 Motor und kann hier mal ein paar Infos bzw. Erfahrungen und Tipps geben? Bin am überlegen ob ich mir eins zulege und bin mir noch nicht ganz sicher welches, bzw. mit welchem Motor (A35 bzw. A55)...? Welche Vorteile/Nachteile haben die jeweiligen Motoren? A55 ist die letzte Evolutionsstufe soweit mir bekannt ist. Soll getunt werden, also grosser 74cc Zylinder, größerer Vergaser, Reso usw... Wäre schön wenn sich hier ein paar Leute finden.... Gruss
  12. Ein gut gemachter 46,5 Malossi liefert ebenfalls 5-6PS ohne gross Pipapo
  13. Es ist mir ehrlich gesagt ziemlich egal ob dir meine Aussage da oben bzgl. anderer Kerze mit richtigen Wärmewert, nun ausreicht oder nicht. War ja nicht für dich gedacht. Finde es immer wieder total amüsierend warum irgendwelche Leute sich, noch dazu bei zitierten Antworten, einmischen müssen und dann auch noch im Klugscheissmodus. Insofern....
  14. Die gibt es! Wirf einfach mal die Suche an.... Hilft sehr! Und wegen Wärmewert hilft dir Wiki...
  15. Könnte von einer Cagiwa KK125 sein... Ist aber von einer GARELLI Team 50cc:
  16. Hi, ich glaube im MOTOVESPA Topic werden das mehr Leute lesen als hier....
  17. Hier ein paar Bilder von einem original Start3 und Start5 Zylinder. Man beachte die Größe der Überströmeingänge am Start3. Der Start3 Motor hat 5,8PS ab Werk, bei 37,4mm Hub und 41mm Bohrung. Der Start5 Motor hat NUR 4,2PS ab Werk bei 40mm Hub und 39mm Bohrung. Start5: Überströmer leicht angepasst Start5: Einlass, perfekter Einlass, Kanten am Zylinderfuss noch leicht wegschleifen und an Gehäuse anpassen... Start3: Überströmer original, Querschnitt doppelt so gross... Start3: Einlass, fiese Kante vom Zylinderfuss....kann man wenig machen weil sonst der Kolben keine Führung mehr hat...
  18. Welche Federn sind hinten in den Kupplungsbeläge drin? Wie schwer sind die VarioRollen?
  19. 1mm, dem zu folge:
  20. Das sind 3mm Passscheiben
  21. Ok. Und warum nicht, wie bei zB Gilera Runner, mittels Pumpe einen Zwischenbehälter füllen, der oberhalb von sagen wir 3/4 bis 1/2 Tankfüllstand sitzt? Grosses SNV in Vergaser und fit and forget? Anstatt die Pumpe direkt an die Spritzufuhr vom Vergaser? Keine Option?
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