dolittle

Ist aber an sich auch egal für welche Forklinks...... Wichtig ist das dass Tachogehäuse und die daran montierte Bremszangenhalterung frei dreht....

Das ist natürlich schön und toll für dich. Die Frage obs die Kupferdichtung in einen deutschen Shop gibt, war dann rein rethorischer Natur.... Er könnte ja mal eine Serie auflegen, gehen wahrscheinlich gut weg hier....

Bei einem Auspuff der 259€ kostet, erwartet man das die Dichtungfläche des Stutzen plan ist..... Wenn nicht, Retoure

Naja, ne Fussdichtung mit 0,15mm und 0,25mm hat primär immer noch eine Dichtfunktion, allerdings kann man so dann schon die richtige QS einstellen, also etwas ausdistanzieren... Insofern ist dann jegliche Dichtung ein Spacer..... Ich glaube Powerracer meinte das in etwa so: Ein von Grund auf richtig aufgebauter 2t-Motor muss eigentlich ohne Kopfdichtung auskommen, grad weil es eine Störquelle mehr sein könnte und weils auch nicht zwingend nötig ist. Beispiel, Spacer, weil der Kolben oben aus der Laufbahn kommt, könnte man sauber und ohne machen, muss natürlich der Kopf eingedreht und angepasst werden, Verdichtung usw. neu.... Ist halt alles deutlich aufwendiger als ein Spacer, klar... Vorteil mit Spacer wäre das der Kopf dann irgendwann für ein anderes Setup verwendet werden kann, da er unbearbeitet ist... Wer aber macht sowas? Profis eher nicht. Ein Oring am Zylinderkopf ist eine reine Dichtung und kein Spacer.

@Lameda Ab welcher dicke ist eine Dichtung denn für DICH ein Spacer? Jetzt bin ich gespannt!

Kommt drauf an in welche Richtung die Dichtungsfläche des Stutzen gewölbt ist. Kann dann schon eher von Vorteil sein.....

Danke! Nehme an in 4S. Weisst du auch ob 5S mit 1,2mm bzw. 1,0mm Stahlscheiben möglich ist?

Wer fährt diese Kupplungsbeläge mit welchem Öl? https://www.scooter-center.com/de/kupplungsbelaege-bgm-pro-touring-alu-lambretta-li-lis-sx-tv-serie-2-3-dl-gp-4-scheiben-bgm8004crt?number=BGM8004CRT @ScooterCenter Philipp?

Mit welchen Steuerzeiten soll der RT denn gefahren werden? Bzw. wird er nachbearbeitet? Solls ein Daily Driver werden oder eher was schnelles zum Spass haben? Es geht beides und er kann beides, je nach Setup, Auspuff und Vergaser.... Der JL-KRP1 ist halt ein Allrounder für Steuerzeiten ~122/175/145, grad bei Kolbengesteuerten Zylindern. Der PM ebenfalls, mit dem Nachteil das er NUR zweiteilig ist...

Ja, tatsächlich von dir Denn, die Eingangsfrage war welcher Reso denn gut zum RT passen würde.... Da ist es ehrlich gesagt irgendwie überflüssig zu meinen das eine Box das Bessere wäre....

Bitte einmal durchwischen. Ab hier, das inklusive, wirds OFF Danke!

Neee, desto besser der Schnaps! Sind wir uns nun endlich einig?

Bei Umbau auf LEDs für Blinker, Fernlicht und Neutraleinzeige, welchen Widerstand? 680 Ohm? Hell genug dann auch bei Tageslicht? Ich glaube der Rainer hatte da mal was dazu geschrieben, finde es aber nicht mehr.

Ich könnte dich sehr gut verstehen, wenn man denn nun auf alte Weiber steht....

Wieso das denn? Ein Reso ist halt ein Reso mit Resoeinsatz, je nach Setup eher wenig oder richtig heftig.... auch beim RT. Gibt Leute die mögen das dann. BEI der Box halt eher nie.... dafür gleichmäßiger.... Also was für ältere Menschen.... Edit: und dafür das ne Box dann laut oder genauer gesagt, gleich laut brüllt wie ein Reso... na dann lieber Reso zumal man da ja mit Dämpfer schon einiges machen kann... Das mit dem Style ist eh kloar

Stimmt, METEOR Vintage... https://www.scooter-center.com/de/kolben-meteor-vintage-racing-lambretta-gp-sx-tv-200-ccm-66.8mm-mpc271808?number=MPC271808

Steht ganz unten im 1. Beitrag! Was anders ist nix gescheites, kostet gebraucht in EKA um die 100-150€. Hebt ein Leben lang.

Ein Satz neuer Kolbenringe würde eventuell reichen, kannst aber erst entscheiden wenn Kolben und Zylinder vermessen wurde, ansonsten: 1. ASSO 2-Ring (kaum zu finden) 2. MAHLE India 2-Ring 3. MAHLE oder GÖTZE 3-Ring Dann gibt es noch in NOS: BORGO usw. Alles relativ gute Qualität, alle mit 3-Ringen, ziemlich schwere Kolben...

Naja, der Schlitz ist ganz sinnvoll wenn man das Ventil auf den Zylinder einschleifen möchte.....

Vielleicht kannst du auch kurz erklären warum der Hersteller dir nicht einfach ein passendes und funktionierendes Zahnradpaar liefern kann oder möchte.... Muss er doch können und war bestimmt Vorgabe, Zahnrad und Schnecke kommen ja NEU von ihm....

PM oder SCOOTRS Clon. Ist grad einer in EKA....

Pumpenwasserzange geht auch....

Na dann schick mir das defekte JBS.

Warum legst du dir nicht einfach den Fluxkomensator zu?

Ich denke es wäre trotzdem mal ein Versuch wert, so ein 6005-ZV in die JBS Adapterhülse einzusetzen.... 3mm hat der "vorgeschobene Innenring" laut Datenblatt... 25x47x4 Sirri gäbs... Sollte eigentlich reichen das die Dichtlippe NOCH auf dem "vorgezogenen Innenring" läuft Beim JBS wird der fehlende "vorgezogene Innenring" ja durch eine Scheibe ersetzt.... Na wer testet es? @roller78