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dolittle

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  1. dolittle
    Ne, das was du meinst ist Carbon...
  2. dolittle
    Na den kann er doch bestimmt besorgen
  3. dolittle
    Im Allgemeinen wird mit Cutaway der halbrunde Ausschnitt unten am Schieber, sei es nun ein Flachschieber oder eine Rundschieber, gesprochen. Aber natürlich hast Du Recht, das die Aussparung vorne an dem Flachschieber, das Ansprechverhalten des Vergasers beeinflusst.
  4. dolittle
    Ich hatte das da oben eher ironisch gemeint, sorry wenns nicht so angekommen ist. Ich würde allerdings mal beim Hersteller direkt anfragen, alles andere ist nur Spekulation.... Mal diese Möglichkeit in Betracht gezogen? Aber ok ist ja hier Blabla, kann dann jeder sein Senf dazu geben und am Ende kommt nix bei rum....
  5. dolittle
    Bei 1,4mm allerdings mit dem neuen Zentralkopf... Ist aber auch ein ein Malossi Zylinder und nicht ein DR.... Und zugegebenermaßen macht der Motor, obwohl er gut läuft immer noch Probleme, akustisch zumindest... Liegt wohl am Zylinder. Ich hatte damals das Problem das der Kopf, selbst mit neuen Malossi Kopf undicht wurde...
  6. dolittle
    Vergiss irgendwelche RECHNER, am besten selber am Motor, prüfen, messen und dann entscheiden... QS 1-1,1? Mit welchem Kopf? Das könnte fies, klopfen und klingeln... Ich hatte das Problem mit einem Malossi Kopf... War echt mühsam bis das mal halbwegs funktioniert hat...
  7. dolittle
    Blablablablablabla.... Was genau ist dein Problem und was genau würdest du den GERNE von TSR haben wollen.... Meine Fresse! Du möchtest eine TSR Sitzbank oder Auspuff in NEU... Hast du überhaupt ne Lammy? Zeig doch mal... Ne mal im Ernst... Die wenden sie jetzt anderen, lukrativeren Sachen zu,...... Mach doch einfach ne Anzeige in SUCHE rein.... Oder EBAY Kleinanzeigen, ansonsten ist das echt nur BLABLA....
  8. dolittle
    Am Ende läuft das so wie mit BEEDSPEED......
  9. dolittle
    Ich würde das abhängig von Kolben und Ringen machen... Aber mindestens 4-5/100...
  10. dolittle
    Ja so in etwa... Musst aber selber an deinem Block prüfen, wegen Fudi und Motorblock selbst, dass kann man so pauschal nicht beantworten...
  11. dolittle
    Das sind Lambretta Zusatzdämpfer..... Mir persönliche zu Hart. Hab andere drauf, ein paar Seiten weiter vor sind Bilder.... TipTop
  12. dolittle
    Wenn keine Leistung da ist bezweifle ich dass das Ding schneller wird.... Du senkst somit eigentlich nur die Drehzahl.... und senkst wohl nur die ohne hin schon fade Durchzugskraft... Ob das bei original Motor Sinn macht? Wenn da ein andere Zylinder drauf kommt, wäre es wohl eine Maßnahme....
  13. dolittle
    Zur damaligen Zeit war bei mir noch Kippler angesagt....
  14. dolittle
    Top Restauration Du weisst aber schon das Feuchtigkeit sich gerne zwischen Gummiunterlage und Lack festsetzt?
  15. dolittle
    Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen....
  16. dolittle
  17. dolittle
    Sind deine Spaltmasse bei deinem TESLA auch so?
  18. dolittle
    @leichtzumerken @centro-studi Es gibt für Minarelli AM6, wissentlich, 3 verschiedene Membranblöcke... einer mit je 2 Zungen und zwei mit je 3 Zungen, wovon mit den je 3 Zungen wiederum 2 verschiedene Längen und Breiten gibt..... Alleine die Lochstich des Membrankörpers ist gleich allen bei AM6 Membranen. DERBI Sensa hat einem anderen Lochstich.... Wenn Lochstich und Membranmasse für original DERBI Sensa Membranplättchen benötigt werden, kann ichs mal raus messen...
  19. dolittle
    Bitte Foto....
  20. dolittle
    https://www.scooter-center.com/de/kette-iwis-lambretta-serie-1-3-83-glieder-8020083 Wenn du halt ne 83er Kette nimmst und nach unten spannst Hier steht allerdings das auch ne 81er für 16x46 passt.... https://www.jockeys-boxenstop.de/Kette-Serie-1-3-DL-GP-81-Glieder Schon komisch
  21. dolittle
    Eigentlich nicht, weil genau an der Stelle das Beinschild von GP anders als LI ist. Ausprobieren und anpassen....
  22. dolittle
    @Lambretta-Lutz Hast PM
  23. dolittle
    Abgedreht wurde da mit Sicherheit nix, das ist an der Stelle gehärtet
  24. dolittle
    Hab ich jetzt auch noch nie gesehen. Vielleicht wurde der Zapfen geschliffen um ein Nadellager mit dickeren Nadeln verwenden zu können..... Was ansich keine doofe Idee ist. Kannst du das prüfen? Hast ja die Welle so aus dem Motor entnommen
  25. dolittle
    Google?
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