dolittle

Das geht dann ewig... mit Bohrmaschine

Alter Tachostand?

Danke. Fährt du den? Wenn ja welchen genau?

Fährt keiner sowas?

Hört sich gar nicht gesund....

Ja ist das jetzt für dich ne hübsche Karre, oder total verunstaltet?

Das MUSS auch so, ohne Paste, dicht sein beim M210, der eingelassene Bund ist nicht nur für die Zentrierung da....

Sieht aus wie gekauft, saubere Arbeit! Bitte berichten wie es sich verhält. Magst du was zu den Kosten sagen? Lohnt es sich im Vergleich zu obigen fertig konfektionierten, kaufbaren Akkus?

Hui, PLX.... Wie ist das Display? Soll ja OLED sein... Gut lesbar?

Weiß jemand wieviel Öl und welches in die BGM Pro F16 Zusatzdämpfer rein kommt? Sind mir definitiv zu hart, auch in der softesten Einstellung. @ScooterCenter Philipp

Ich finde jetzt AFR und EGT zusammen nicht so der Hit...... Verwirrt irgendwie nur.... Es gibt soweit ich weiß auch keinen Hersteller der das als Kombiinstrument anbietet

Ich hatte nicht umgebaut, die Lammy ist ab Werk Full DC, allerdings mit Motoplat. Und ich wechselte dann auf Ducati Style DC weil anders Polrad drauf kam. Ich ging davon aus das ohne Regler und Batterie das kein Problem wäre. Ich wollte ja so nicht ewig rum fahren.... Falsch gedacht! Und es ist nicht das falsche Thema, weil @Dudenhofenssohn, ein paar Beträge vor meiner Aussage, per Schalter die Batterie komplett wegschalten kann. Wahrscheinlich halt erst nach dem Regler, somit fritiert es die Lima nicht. Deshalb mein Einwand das dies möglicherweise zum Hitzetod der Lima führen könnte, wenn Regler und Batterie wegschalten werden.... Jetzt den Zusammenhang verstanden? Danke

Deine Eingangsfrage war doch ob ich einen Regler dran hatte.... Meine Antwort war, ohne Regler und ohne Batterie! Jetzt klar?

Ist die selbe Membran wie für die SS Zylinder

Ist noch da

Ist der Dean Orten wieder dabei bei CP?

Mein Post da oben war eher als Scherz anzusehen..... Wenn es FastFlow ist, da ja wohl ein OMG.... Was willst da jetzt nachschauen? Aber mach nur.

Also, RD80 zB. hat die selbe Adapterplatte... Honda MSX125cc auch... Die Adapterplatte hat glaub ich 92mm LochzuLoch, da sind dann alles Adapterplatten gleich, egal für welches Moped...

Wieso kein NISSIN?

Dein Ernst?

Klugscheissmodus???

Etwa auch OMG?

Mach mal.... Hier zahlt jeder sein Lehrgeld...

Bei sowas würde ich auf jeden Fall den Motor abdrücken und zwar nach dem er im Stand 15min gelaufen ist und ordentlich Temperatur an der JB-Weld-Stelle herrscht..... Das dehnt sich nämlich deutlich anders aus als die Dichtungfläche AM Block! Wieso macht man sowas? Ehrlich kann ich nicht verstehen! Um wieviel hast du den Block da jetzt an der Dichtfläche geplant? 0,5mm? Ich hätte ne Welle mit 120-125mm Pleul verwendet und dann einen Spacer mit 4 bzw. 9mm.... Dann ist das auch DICHT!

Die kann man ja noch Feintunen.... für wen der Durchfluss nicht reichen sollte....