67Brauni

Alles eine Frage des passenden Outfits (Ich meine das der Vespa, nicht deine Kleidung) Also kucken wir mal, alte Hupnase und gedropter T5 Lenker. Dazu passt doch eine um 30 cm nach hinten verlegte Bremse, ein einzelner Federsitz (natürlich der hintere), Stossdämpfer hinten leicht verkürzt und eine um 30 cm verlängerte Choppergabel mit Scheibenbremse und 13" Vorderrad. Lackierung im Metallflake Gelb und Violett mit Charlie Brown Airbrush auf den Seitendeckeln. Wäre zwar überhaupt nicht mein Ding, passt aber zur Hupnase/Lenkerkombination! Falls du noch weiter Anregungen brauchst, ich stehe gerne zur Verfügung Gruss Brauni

Jepp, auf jedenfall! Der Motor muss rein, und auch eingefedert bei meinen knapp 100kg muss das getestet werden. Stossdämpferaufrüstung ist ein anderes Thema, aber wir haben hier in Bottrop so einen schicken kleinen Oldie-Rollerladen, die Jungs dort werden mir dabei schon helfen können Gruss Brauni

Jepp, kann sein, war jetzt auch nur mal als Vorschau. Wobei der Abstand zur Sitzbanklinie schon hinhaut, aber da werd' ich natürlich improvisieren müssen. Ich hab mir die Daten der Popolino genau aufgeschrieben, aber den Zettel natürlich nicht mit in der Garage gehabt. Naja, wat man nich im Kopp hat.......hat man auf dem Bankkonto, oder so ähnlich. Neue Bilder wenn's was Neues gibt. Gruss brauni

So, hier nun also Bilder von der Formenherstellung: Die Form muss natürlich noch geglättet und lackiert werden. Aber erstmal muss sie durchtrocknen. Um nochmal Wasser auf die Mühlen der "NurorginalePXsindgutePX-Fraktion" zZu giesen, hier ein Bild der alten Backe am PXrahmen. Im Moment nur getapt, muss auch noch nen Tick weiter nach hinten, finde ich. Nur was ich mit dem Rücklicht mache, weiss ich noch nicht. Eigentlich möchte ich es recht tief, also ab Oberkante Nummernschildblech nach unten. Dazu suche ich aber noch was passendes, was ich auf Vespastil ummodeln kann. Aber jetzt der Überhammer! Die geilste Sitzbank die je auf einer Custom-PX montiert war. Wenn das die Vespanation nicht spaltet, was dann? So, stellt euch dazu jetzt einen Roller in Cremeweiss/Orange vor. Das ist Rock'n'Roll Leute! Awapbabeluba a wapbangbumm! Gruss Brauni

Genau, ist doch nur 'ne PX. Und die finde ich nunmal nicht besonders schön. Anderseits hat die PX technische Vorteile gegenüber den richtig schönen Oldies, und sie ist spottbillig! Ich habe für meine eine Stange Zigaretten und 20 Euro für einen rostfreien Rahmen bezahlt. Das aus einer PX keine VNB oder gar eine V98 wird liegt auf der Hand, aber schöner wird sie in meinen Augen auf jedenfall. Aus einem alten Käfer wird auch mit einer entsprechenden GFK-Karosserie kein Bugatti, trotzdem hat eine solche Replika was. Ich bastel mir halt meinen Alltagsroller mit Oldieoptik, aber alltagstauglicher Technik. Und wenn das Rahmenheck nicht der VNB entspricht...... who cares? In Deutschland wohnen Millionen Menschen, denen das Wissen fehlt das überhaupt zu erkennen. Eine echte VNB auf PX-Motor und Elektrik umzubauen finde wesentlich verwerflicher. Aber mein Gott, soll doch jeder machen was er will. Und wer halt meint seine orginal PX ist das Maß der Dinge im Rollerbau, soll halt daran seinen Spass haben. Gruss Brauni

Hehehe Du wirst mit Bilder versorgt werden! Gruss Brauni

Das sind genau die Backen, welche ich mit geholt habe. Nur ich hab günstig alte Orginale aufgetrieben. Die sind zwar arg verbeult und mit Löchern, aber zum Aufarbeiten für den Umbau genau richtig. Das mit der Vertiefung im Beinschild stimmt. Da möchte ich das GFKteil bündig einlaminieren. Mal Kucken wie es klappt. Morgen startet ein 2ter Versuch den Abdruck zu nehmen. Hoffentlich bleibt es trocken. Die Sauerei mit den Gipsbinden möchte ich nämlich nur draussen machen Gruss Brauni

Jepp, Sip hat die im Angebot.....ääähh sozusagen.... Ich hab sie dort bestellt (mit anderen Kleinteilen) nur die Kaskade war nicht dabei. Nach Anruf bei SIP hiess es: " Liefertermin können wir keinen geben, kommt drauf an wann Thailand wieder liefert. Kann 2 Monate sein, aber auch ein Jahr!" Na schönen Dank. Die Idee mit den Gipsbinden hatte ich auch schon (10erPack liegt im Wagen). Wenn das Wetter gestern nicht so schlecht gewesen wäre wäre die Form schon fertig. Wir formen die Kaskade einer 61er Popolino ab. Wenn die Form 2 Kaskaden hergibt (und nicht bei der Ersten schon zerbricht) könntest du einen haben. Ich werde sie aber zum Auflaminieren machen. Du kannst natürlich auch schrauben Gruss Brauni Update... Auch bei ScootRS z.Z. nicht lieferbar (..delay..)

Wie machst du das denn mit der Kaskade? hast du ein altes Blechteil aufgetrieben? Gruss Brauni

Ich find das auch nicht schlimm, zumal ja es ja gute PX wie Sand am Meer gibt, im Gegenteil! Ich bin grade dabei ein ähnliches Projekt durchzuziehen. Meine Ausgangsbasis ist ein Motovespa PX-Rahmen, Motor (135er D.R.) und Gabel sollen wiederverwendet werden (ev. mit Scheibenbremse) Backen kommen von der VBB/VBA dran, und Lenker der Trapezlenker der Sprint. Für die Kaskade nehmen wir den Abdruck einer 1961er Popolino und machen das Teil aus GFK. Kotflügel der Sprint muss der Gabel angepasst werden. Die runden Backen passen nicht ohne Anpassungen an den PX-Rahmen. Die runden Backen sitzen ja deutlich tiefer als die orginalen PX-Backen (das ist auch das Prob bei den Glasfaserbacken aus England, da diese ja an den orginalen Halterungen befestigt werden). Die linke Backe ist nicht das grosse Problem, da diese ja geschraubt wird. Jedoch muss der Reserveradhalter entfernt werden, und ggf. ein neuer Backenboden gefertigt werden (damit das Fach unten wieder zu ist). Rechts ist es etwas schwieriger. Der Pxrahmen hat eine Ausbuchtung nach aussen für den Stossdämpfer. Unter den normalen Backen nicht zu sehen, aber wenn die runde Backe tief draufsoll ist diese Ausbuchtung im Weg. Die Backe muss dort etwas angepasst werden. Leider ist genau in diesem Bereich der Backe die obere Halterung. Diese muss also auch versetzt werden, und ein entsprechendes Gegenstück am Rahmen angeschweisst werden. Das Loch hinten am Rahmen zum "Einhacken" der Backe muss versetzt werden ( bzw. neugebohrt/verstärkt) und eine Halterung für vorne angefertigt werden ( Ich werde da keine orginale Klemmung verwenden, sondern die Backe dort anschrauben. Letzes Prob was die Backen betrifft, die PX haben ja diese unschöne Plastikstossstange hinten. Ist diese ab, ist der Rahmen hinten zu kurz. Es sieht einfach doof aus, wenn die Backen tiefer liegen als der Rahmen. Daher muss der Rahmen dort auch verlängert werden. Ansonsten ist der Rest Standart. Blinkerlöcher zuschweissen, Rücklicht umsetzen (tiefer) etc... Ich habe die Umbauten mit dem TÜV bereits durchgesprochen, da keine tragenden Teile betroffen sind ist das kein Prob. Bei PX vor dem BJ'87 reichen dem TÜV Lenkerendblinker ( Abnahme innerhalb der 21er Untersuchung nach regionalem Standard NRW). Wem sowas nicht gefällt? Okay muss ja auch nicht. ich mag ja auch keine Roller mit schmalen Beinschildern, Riffelblech und kleinem Frontkotflügel, aber das muss mir ja auch nicht gefallen, sonderm dem Besitzer. Wär ja auch tierisch langweilig, wenn wir alle mit dem gleichen Roller rumfahren würden Sobald die Arbeiten in einem vorzeigbaren Zustand sind, stell ich Bilder rein. Solange erstmal das zur Vorschau : http://www.der-brauni.de/PX80web/FrameSet.htm Gruss Brauni

Ohha :heul: , ihr macht mir Angst, was den Verbrauch betrifft. Ich fahre zwar keine Vespa, baue aber grade einen Hercules (KTM) R50 zum Lastengespann um (Bilder auf www.Oldie-Roller.de. in der "Galerie") Der hat nur einen 7 Liter Tank, aber auch nur 50 ccm. Ich bin echt mal "GESPANN"t was das Teil dann nimmt. Gibt's den da Erfahrungen mit 50ccm Gespannen? :plemplem: Gruss Brauni