Vechs

also ich würde eine Ori Welle immer einer Mazzu Welle vorziehen. Ich find die Mazzuscheiße einfach nur kacke. Da kannst du echt Pech haben und die kommt dir schon verdreht aus der Box raus. Ist bei dem DR nun nicht so häufig der Fall dass die sich verdreht aber da lieber ne ori Welle bearbeiten lassen. Kommt dich auch nicht viel teurer, eventuell hat Undi/Polinist/Kaba/Flexkiller etc. noch eine auf Lager?

good ideas audiard2. The motor was my first "Tuning" Motor and i was to afraid. But although with these "failures" the setup is really nice driveable and NEAR (just near) at the T5 Setup. I just want to show that it is possible to get more PS with normal O-Tuning. The motor drove about 5000km now without any problem, perfect daily driver. But i guess 0.8mm squish is really to heavy, should be 1.2mm ! The idea wih the T5 setup is great i try this ! Und nochmals mein Vorschlag: Wenn man ein O-Tunng macht kann man auch in einem Jahr einen 177er drauf werfen wenn der FS passt, wieso also ein Jahr warten? Die gemachten Arbeiten sind ja nicht umsonst, man kann auf den bearbeiteten Block einen anderen Zylinder setzen und braucht nur den Zylinder neu anpassen.

Ne wenn du den A1 hast kannst du, zumindest auf dem Papier, nur durch ablegen einer praktischen Prüfung zu einem A2 kommen mit dem du maximal 34 kw bewegen darfst. Ich denke aber dass die Fahrschulen dass schon zu verhindern wissen und du dort mindestens 5 Stunden nehmen musst damit du die Prüfung auch "sicher" bestehst...

OT: Nein die Regelung geht dann zu einem A2 über der bis 34 kw bei 175kg gilt. Dafür musst du dann nur eine Prüfung ablegen ohne Theorie oder Fahrstunden. Allerdings wird dich wohl keine Fahrschule die Prüfung ohne vorherige Fahrstunden machen lassen denke ich. http://www.fahrschule-caspar.de/index.php/nachricht/items/noch-bis-2013-motorradfuehrerschein-machen.html BTT: Den Aufriss hab ich mir damals auch wegen 125ccm Begrenzung gemacht. O-Tuning ist genauso illegal aber man fährt nicht ohne Führerschein und hat auch keine Steuerhinterziehung am Hals. Erkennen muss man das auch erst mal da ja alles original aussieht. Dann hab ich doch den Moppetschein gemacht und kann nun einfach P&P einen 177er drauf stecken und alles ist bereits angepasst. Hat also bis auf 2x Zylinder Bearbeiten nicht mehr Aufwand gemacht.

hier mal mein Ergebnis: Mit ein bisschen mehr Mut, einem höheren Va,kleinerer QK, nem besseren Puff als dem Shit-O+ und ner Rennwelle sicherlich im Bereich von >10PS am HiRa anzusiedeln. Setup: originaler 125er Zylinder Auslass 177° Überstromzeit 125° VA dementsprechend 26° QK 1,8mm 24er SI 140, BE3, 106 HauptdÜsenstock 52/140 TeillastdÜse 50 ChokedÜse Über HauptdÜsenstock und TeillastdÜse je ein 1,5mm großes Loch im Luftfilter Einlasszeit 155° leichtes LÜra mit 1400g 21er Ritzel Sito+ Motorblock angepasst und an geeigneten Stellen verrundet :) Auf der Geraden bis 100 bergab bis 115 und berg hoch (im 3) bis 75 km/h

Ich hab ein ähnliches Setup und mein stark ovalisierter SI ist nach 20 Sek. Knallgas furztrocken gewesen. Kammer gebohrt etc. Kann zwar auch am Benzinschlauch gelegen haben aber ich hab aktuell den TMX verbaut und teste noch mal nen 28er Koso und schau mal was ein nettes Setup ergibt.

Ich hab vor ca. 2 Jahren ein O-Tuning bei einer 125er gemacht. Zylinder blieb original, halt nur bearbeitet. 20er SI auf 24er aufgebohrt usw. Bin damit auf den P4 Stand auf 9,5 PS, Also knapp unter der Leistung einer 200er. Ob sich der Aufwand lohnt ist fraglich denn mit nem 177er P&P kommst du auf mehr Leistung und ist deutlich günstiger. Dafür hast du kein Fahren ohne Führerschein an der Backe bei der Kontrolle.

Das hab ich auch schon mit meiner ersten originalen 80er damals geschafft. Ist fast wie anschieben aber es "geht" :D

Wie gesagt die Ps würde ich hier garnicht bewerten, da war von Spitzenleistung 30-40 PS alles dabei. Dies ist aber der sauberste Kurvenverlauf gewesen. Ne bessere Aufnahme wird hier Klarheit schaffen :)

Also entweder nen anderen Block nehmen oder die Gehäusehälfte reparieren lassen. Je nachdem was es ist kann das die günstigste Alternative sein.

:wacko: :wacko: :-)

Er meint wahrscheinlich die kleine Gehäusehälfte. Die würde ich untereinander nicht tauschen denn sind die nicht Nummerngleich hat man leicht versetzte Lagersitze, was im besten Fall nur zu einer Unwucht oder undichtigkeit des Blocks führt.

der behauptet in seinem Buch doch tatsächlich er "sei kein Betrüger" Doch ist er und das ist sogar amtlich. Zum kotzen der Kerl, ein Schlag ins Gesicht für alle die für ihre Abschlüsse hart arbeiten mussten.

Die Aufnahme ist mit dem Mikro danach kamen nur noch lustige Kreise raus da einfach zuviel Gerausche drin war. Deswegen ist der Verlauf der Kurve vielleicht richtig, die PS aber sicherlich nur ein Schätzwert.

Bei mir hat die Versicherung auch nur eine ganz schwammige Aussage gemacht. Wird wohl im Schadensfall gut Ärger geben. Es ist laut meinem Brief aber ein wert von 25000€ mit versichert. Genau wie bei der Wohnung hab ich ein paar Bilder von den teuersten Sachen gemacht und per CD bei den Eltern gelagert. Denn wenn die Wohnung abbrennt muss ich zumindest nachweisen können was drin gewesen ist. Ne verbrannte CD nutzt dann nichts mehr. Auch die Rechnungen der teuersten Geräte ( Küche, Beamer, Soundanlage, Möbel etc. und Briefe der Fahrzeuge) kommen mit auf die cd. Bei den Rollern hab uch KEINE Rechnungen denn der aktuelle Wert ist deutlich höher als der Kaufpreis.

Laut Wissenschaft ist in parallelen Universen ALLES Möglich, es gibt aber kein Universum in dem Chuck Norris nicht Chuck Norris ist.

Chuck Norris Vespa hat trotz Trommelbremsen bei 140 km/h einen Anhalteweg von 3 metern

weil 4 Jahre Firma aufbauen an dem neuen ach so tollen Chef einfach mal so abprallen und jetzt alles Besser anders toller für meinen Chef ist aber nicht für uns.

Chuck Norris hat nur Schrauben in M6 und die passen auch in M12 ! Chuck Norris Motor ist trotzdem nur gesteckt. Der hat garkeine Schrauben aber der Motor traut sich nicht auseinander zu fallen.

Wenn Chuck Norris auf seiner Vespa das Licht einschaltet zieht die Sonne eine ChuckNorrisAbblendlichtbrille auf...

Chuck Norris Anlasser hat 750ccm... Chuck Norris ist ein schön Wetter Fahrer. Der Regen traut sich nicht auf ihn zu fallen...

damit einmal durch Berlin Kreuzberg vorbei an den U-Bahnhöfen quer durchs Ghetto bis zum Reichstag. Sofort schreien die Leute "Hängt die Fahnen wieder raus, ER ist wieder da" :D Na mal ehrlich, so schlimm find ich die ganricht. Die Flagge am Boden halt weg und unter dem Adler ein kleines Herz geklebt und schon ist sie in D "Straßentauglich".

gibt es sowas champ? :D

Als Chuck Norris klein war hat er 2 Fußbälle ins weltall geschossen. Diese haben sich in der unendlichen Weite getroffen, wir nennen das heute Urknall. Wenn du Chuck Norris bittest sich eine Uhr ums Fußgelenk zu schnallen bevor er dir einen Roundhousekick verpasst kannst du den echten Uhrknall erleben.

Wir haben zu Halloween einer Babypuppe den Bauch aufgeschnitten und Dip eingefüllt... Zombies lieben Babys und vorallem Babydip... Ich bekomm nun viel mehr Dresche als du mit deinem sehr coolen Spruch :)