Alanius

Gruß angekommen!

Hehehe, aber schon bis Deggendorf sind wir über 600 km unterwegs! Bei den heutigen Benzinpreisen ist mir das leider etwas zu teuer. Macht mal nen Run nächstes Jahr, dann können wir unsere Klubtour ja da runter machen. Wobei die eigentlich nach Chicago gehen sollte... :) Gruß Alain

Das hört sich alles ganz nett an, aber wir werden trotzdem den Weg von Aachen bis Wien nicht finden. 2000 km Fahrt für einen oder zwei Soulnighter sind ein bißchen krass. Vor allem, wenn man am Montag wieder arbeiten muß. Ich hoffe, ihr habt Spaß dabei. Sagt mal bescheid, wenn ihr Fotos vom Abrollern auf eurer Page habt! :) Gruß Alain

Kommt halt immer drauf an wie schlimm es war. Ich hab auch mal nen Klemmer gehabt und der Roller ging danach nicht mehr an. Hab ihn dann abkühlen lassen, Zündkerze rausgedreht und etwas Zweitaktöl reingeschüttet. Danach lief er wieder, hatte aber wenig Kompression. Man kann auch einfach den Kolben sauber schleifen, neue Kolbenringe nehmen, falls die angebacken sind, und den Zylinder mal eben durchhohnen lassen. Sollte auch gehen! Gruß Alain

Hey Marc, verkrafte erstmal den heutigen Abend. Wollen wir mal sehen, wieviel von deinem Eigenheim noch steht, wenn wir bei dir waren. :) Ach ja, cooles Forum! Weiter so! Gruß Alain

Wenn es "nur" ein Klemmer war, sollte nicht allzuviel passiert sein. Wenn es ein Fresser war, kannste den Zylinder meistens eh in die Tonne kloppen. Beim Klemmer hat der Kolben sich ja nur kurzzeitig am Zylinder festgesetzt und sich nach Abkühlung wieder von der Zylinderwand gelöst. Meist klemmt der Zylinder am Auslaß oder an den Kolbenringen. Falls du das Kit wieder fahren willst, wäre es wohl das beste, den Zylinder auf das nächste Übermaß auszuschleifen und einen neuen Übermaßkolben einzusetzen. Das sollte ja beim D.R. nicht das Problem sein. Der hat ja schließlich keine Nikasil-Laufbahn! :) Gruß Alain

Ich denke mal, die ZehnZoll sowie die Classic Scooter leben von der Mitarbeit ihrer Leser. Wenn man denen fleissig Runberichte, Fotos von Treffen etc. schickt, werden die Hefte auch weiterhin an Qualität gewinnen. Wenn man sie dann noch mit einem Abo unterstützt, gibt es nichts mehr zu befürchten. Gruß Alain

Hey Rodriguez! Komm mal wieder nach Aachen. Ich hab Felix gefragt und der meinte, daß er eventuell ne Sprint für dich bekommen kann. Er hat wohl mal eine dem Stammsen gegeben, für die er nie Kohle gesehen hat. Vielleicht hat er die noch, was ich ja eigentlich nicht glaube. :) Ruf Felix also mal an! Gruß Alain

@Kerstin: Danke, danke! Sag mal, wie kommst du denn an eine 92er Ausgabe von der Motoretta? Das sind ja mittlerweile richtige Schätze. Ich habe noch zwei oder drei Ausgaben von den schwarz/weißen Motorettas und die sehen in etwa so aus wie die ZehnZoll und die Classic Scooter jetzt. Man kann also hoffen, daß die Qualität noch besser wird (Farbe). Die letzte ZehnZoll hat mir z.B. sehr gut gefallen, da die Fotos doch schon eine sehr gute Qualität haben und man im Gegensatz zur Classic Scooter was drauf erkennen kann. Vielleicht wäre es auch das beste, die Kräfte zu bündeln und statt zwei konkurrierenden Magazinen ein wirklich gutes Magazin zusammen zu gestalten. Ich denke mal, daß die Motoretta mit ihrem Einheitsbrei bald ziemlich alt aussehen wird. Macht auf jeden Fall weiter so mit den Magazinen! Das Sprachrohr der Rollerszene ist nun ein anderes und die Motoretta kann sich nur noch rühmen, das älteste Rollermagazin zu sein. Naja, aber es ist ja immer noch ein Unterschied alt zu sein oder alt auszusehen! Gruß Alain

Hehe, der Rodriguez! Ich hab dich doch damals noch mit dem Kinderwagen zum Run gefahren! Hätte nicht gedacht, daß du das so schnell vergessen hast. Aber Spaß beiseite, ich bin seit ein paar Wochen 28 Jahre alt und habe tatsächlich damals in der Motoretta ab und an Leute gegrüßt, die ich vom Rollerfahren her kannte. Gruß Alain

Hallo! Ich wollte mich auch mal zu dem Thema äußern, nachdem ich hier einige Einträge gelesen habe. Mein erstes Treffen war Hamburg ´91 und ich habe seitdem die Entwicklung der Rollerszene verfolgt. Früher gab es die großen Treffen Hamburg, Lübeck und Aachen, die manchmal mehr als 1500 Besucher zählten. Seit Mitte der 90er Jahre ging die Zahl der Treffen merklich zurück und die Szene schrumpfte immer weiter, was ich darauf zurückführe, daß die sogenannten "Alten" äußerst überheblich gegenüber neuen Rollerfahrern auftraten. Man zählte einfach nicht, wenn man nicht 5 Jahre dabei war, einen Customroller fuhr, auf jedem Treffen anwesend war oder sich durch besonders asoziales Verhalten hervortat. Neue Klubs wurden auf Treffen lächerlich gemacht, so daß diese sich wieder auflösten bzw. nicht mehr auf Treffen fuhren. Leider gibt es diese Einstellung auch heute noch. Die Arroganz bzw. Ignoranz ist meiner Meinung nach das größte Problem der Szene. Trotzdem sollte die Szene nicht dazu verkommen, daß man mit einem Blechroller auf einem Treffen eine Attraktion ist. Es kann ja sein, daß Plastikroller original schneller sind und vielleicht auch haltbarer, aber deshalb sollte man doch nicht seinen Idealen abschwören. Wenn jedoch einige Leute sich dennoch dazu entschließen mit einem Plastikroller auf Treffen zu fahren, dann sollte man sie nicht deshalb direkt ablehnen. Was die Gewalt und die Diebstähle auf Treffen angeht, so habe ich bisher noch nie Probleme damit gehabt, habe aber dennoch oft davon gehört. Allerdings in den letzten Jahren wesentlich weniger. Meiner Meinung nach sollte jeder in seinem Bekanntenkreis versuchen, neue Leute für die Szene zu begeistern. Wie man sieht, organisieren auch neuere Klubs mittlerweile wieder Treffen. Diese sollte man unterstützen, um die Szene attraktiv und abwechslungsreich zu gestalten. Da nicht jeder alle Treffen anfährt, besteht bei vielen Treffen die Gefahr, daß auf den einzelnen Treffen weniger Besucher erscheinen. Vielleicht sollte man aber auch als Veranstalter bereit sein, zum Erhalt der Szene einen Verlsut einzukalkulieren. Wenn alle zusammenhalten, sehe ich keinen Grund, warum die Szene bald nicht mehr existieren sollte. Keep on Scootering Alain

Dazu kann ich noch ergänzen, daß die Fahrzeuge älter als 20 Jahre alt sein müssen. Weiterhin muß man Mitglied in einem OLdtimer-Club sein oder wenigstens nachweisen können, daß man in den letzten zwei Jahren auf einer Oldtimer-Rallye, -Rennen etc. war. Das rote Kennzeichen, was auch als 07-Kennzeichen bekannt ist, wird zunächst für ein Jahr vergeben. Läßt man sich bei irgendeinem Delikt erwischen, ist es weg und man bekommt es dann wohl auch nie wieder. Nach besagtem Jahr wird das Kennzeichen dann unbefristet vergeben. Wenn wir schon bei den Steuern sind, so soll eine Pauschale von 90 DM bei Zweirädern für alle Fahrzeuge erhoben werden. Bei der Versicherung bezahlt man den Satz für das teuerste Fahrzeug, sprich das, was den höchsten Versicherungssatz hat. Daß man nur eine bestimmte Anzahl von Tagen fahren darf stimmt meines Wissens nach nicht. Man darf das Fahrzeug allerdings nur zu Treffen und für Probe- oder Verkaufsfahrten benutzen. Mit anderen Worten: Es ist scheißegal, wann man fährt, man braucht nur immer eine gute Ausrede. Was ich allerdings zu diesem Kennzeichen noch gerne wissen würde: Darf man auch frisierte Fahrzeuge darauf fahren oder müssen sich die Fahrzeuge im Originalzustand befinden? Was ist, wenn vorher schon alles im Brief eingetragen war?

Schön und gut, daß wir umweltfreundlich sein sollen, aber das ist doch alles nur eine Verpackung, um den maroden Staatshaushalt aufzupeppen. Genau wie bei der Mineralölsteuer geht doch auch von der KFZ-Steuer nur ein verschwindend kleiner Teil in den Bau oder die Instandhaltung von Straßen bzw. wird für Umweltschutzprojekte verwendet. Diese Steuern sind einfach wunderbar dafür da, um die Inkompetenz der Politiker im Umgang mit Geld abzuschwächen und den jährlichen Fehlbetrag nicht ganz so hoch ausfallen zu lassen. Ich kann ja eine Anhebung der Steuer verstehen, wenn es um den Umweltaspekt geht, aber wir reden hier ja nicht von einer Steigerung von 10 oder 15 %, sondern um eine Anhebung um 300(!)%. Das ist offensichtlich Abzockerei! Hoffentlich ändert sich noch was an diesem Betrag. Vielleicht wird ja mal der ADAC aktiv!?! Gruß

Hallo! Ich habe gehört, daß die Steuern für Zweiräder denen für Autos im nächsten Jahr angeglichen werden. Das heißt mit anderen Worten, daß im Deckmantel der Umweltfreundlichkeit wieder mal kräftig abkassiert werden soll. Im Gespräch sind 49 DM pro angefangene 100 ccm. Das bedeutet für jemanden, der seinen Malossi eingetragen hat, nette 147 DM im Jahr, statt den 32 DM wie bisher!!! Wo soll das hinführen, wenn der Staat sich einfach gnadenlos bedient? Da auch die meisten Motorradfahrer von dieser extremen Abzocke betroffen sind, kann man nur hoffen, daß mal kräftig dagegen angegangen wird. Immerhin tut diese Erhöhung bei 1200 ccm extrem weh! Wenn im Staatssäckel keine Kohle ist, da sich die scheiß Politiker wieder mal selber die Diäten ins Unermessliche erhöht haben, muss wohl jetzt auch der Zweiradfahrer bluten. Anscheinend hat man gemerkt, daß man die Autofahrer nicht mehr weiter abkassieren kann, da man bei der nächsten Wahl sonst den kürzeren ziehen wird. So bleibt also nur noch die Möglichkeit andere Einnahmequellen zu suchen. Bei der hohen Anzahl von zugelassenen Zweirädern, die fast alle unter die Regelung fallen, ist eine drastische Steuererhöhung natürlich eine wunderbare Mehreinnahme. Sollte man nicht langsam mal Unterschriften dagegen sammeln? Gruß Alain

Hallo! Ich sehe in Aachen ständig gut gemachte Oldies oder Streetracer rumfahren. Wer solche Roller fährt, wird sicher auch an einem Kontakt mit Gleichgesinnten Interesse haben. Sollte dies hier also jemand lesen, der aus Aachen kommt oder wegen Studium etc. nach Aachen gezogen ist, so kann er sich bei uns melden. Wir machen fast jede Woche einen kleinen Rollerstammtisch in Aachen, an dem natürlich auch Leute teilnehmen können, die nicht aus unserem Club stammen. Wer also jetzt mehr erfahren möchte, meldet sich einfach unter folgender Emailaddresse: couderc@t-online.de Gruß Alain

Hallo! Das einzig positive an der Willkür beim TÜV ist ja, daß man immer noch die Hoffnung haben kann, daß die Teile bei einem anderen Prüfer abgenommen werden. Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt. Da ich schon lange keine Lust mehr habe, dem verdammten TÜV mein Geld in den Rachen zu werfen, bin ich in den letzten Jahren immer schön zur DEKRA gefahren. Solange ich Anbauteile mit TÜV-Gutachten hatte, war das ja auch kein Problem. Gestern war dann mal wieder ein DEKRA-Termin angesagt, zu dem ich meine Kiste nach etwa 2 Jahren ohne TÜV hingefahren habe. Leider scheint sich aber in den letzten Jahren mal wieder etwas geändert zu haben. Ich wollte neben der HU noch drei Eintragungen vornehmen lassen. Da ich für jedes ein Gutachten habe (Grimeca, Target Drop Bar, Stahlflexleitung), dachte ich, daß das kein Problem sein sollte. Weit gefehlt! Ich drücke dem Prüfer also die Gutachten in die Hand, und der meint zu mir, daß er mir die Scheibenbremse und den Lenker nicht eintragen kann, da die Gutachten abgelaufen sind!!! Was soll denn der Scheiß? Wie können Gutachten ablaufen? Antwort: Bei den Gutachten für die Grimeca und den Target handelt es sich um Prüfberichte, die seit neuestem wohl binnen 3 Jahren ablaufen. Dauerhaft sind wohl nur noch Teile-Gutachten. Das ist doch wohl eine hirnverbrannte Scheiße! Wo soll ich denn ein Teile-Gutachten herbekommen? Gibt es dafür doch überhaupt nicht! Jetzt muß ich wohl doch wieder zum TÜV und hoffen, daß der mir den Kram einträgt. Immerhin haben die Jungs ja im Gegensatz zum DEKRA-Prüfer noch das Recht nach eigenem Antrieb einzutragen. Da der Lenker leider keine Halterung für nen Spiegel hat und ich deshalb diesen blöden Klemmspiegel montieren mußte, dürfte sich der TÜV da allerdings querstellen. Es lebe Deutschland, kann man dazu nur sagen! Achja, nebenbei meinte der Prüfer noch, daß er mir auch nur einen Monat TÜV hätte geben dürfen, da mein Roller seit 2 Jahren keinen TÜV mehr hat. Ich fragte dann, ob ich denn 2 Jahre bekomme, wenn ich den doppelten Preis bezahle. Das war dann wohl kein Problem mehr! Jetzt stellt sich für mich die Frage: Wer stoppt endlich diese dreiste Abzocke im Deckmantel der Verkehrssicherheit? Augenscheinlich geht es ja nur darum, möglichst viel Geld aus dem Kraftfahrer herauszuziehen. Langsam glaube ich auch, daß TÜV nicht Technischer Überwachungsverein, sondern Total überflüssiger Verein bedeutet! Gruß Alain

Hallo! Ich bin Alain, komme aus Aachen und bin fast 28 Jahre alt. In der Rollerszene bin ich seit nunmehr 11 Jahren. 1997 habe ich mit einem Freund die Twisted Pistons gegründet. Zur Zeit fahre ich meistens mit meiner roten T5 rum, die mich bisher noch nie im Stich gelassen hat. Sogar bis zum Bodensee hat sie letztes Jahr tapfer durchgehalten. Weiterhin besitze ich noch eine GL 150, zwei PX, eine Sprint, eine VNA, eine LI 3. Serie und eine V50. Wer sich gerne ein paar Bilder anschauen möchte, kann dies auf unserer Homepage machen. Gruß Alain