kloiner

ja kannst du einfach zündgrundplatte tauschen und kabel wieder so anschliesen wies gehört funktioniert

also bei mir hier ist der gelbe sack umsonst kannst ihn ja ma reinstecken wird dann vllt mal ein joguhrtbecher oder so

vllt hat das auch irgendwie was damit zu tun das die so knalle heiß war in liedolsheim?! weil ich fand die dafür das wir davor eigentlich nich übel viel gebremst haben ganz schön heiß

suche wie gesagt ne zündgrundplatte für ne px lusso mit 5kabelen kann auch ohne pick up sein sollte vor ausbau jedoch funktioniert haben bitte angebote per pn danke =)

also der führerschein allein kostet schon gut geld geht in richtung 1000 und versicherung ist dann auch nicht so billig kann ich dir aber nicht direkt sagen weil meine wo anders mitversichert ist

na wenn da vorher getrentschmierung war solltest du das ölpumpenrad drin lassen und zwar mit der kerbe oder wie auch immer man das nennen soll zur kurbelwelle hin

immernoch keiner ne ahnung? was den unterschied macht?

weiß es keiner?

was ist eingeltich der unterschied zwischen den beiden: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/85140000/Pickup+Vespa+V100PXT5Cosa.aspx http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/18137000/Pickup+Vespa+ET3Rally+200+2.aspx kann mir das einer erklären/sagen?

ahhh endlich der rest =) suuuper schöner bericht muss man echt sagen

und wie kann ich die position überprüfen?

wurde wohl noch nichts mit geschichte und bildern schade hatte mich schon auf was zum lesen gefreut

na bei hoher drezahl fängt sie an zuspotzen sozusagen also es schießt sprit/luft gemisch ausem Si-gaser raus und der motor dreht nich hoch

keiner was? oder bin ich einfach zu dumm?

weiß keiner rat?

weiß da keiner was dazu? wollt daran morgen nochma basteln

Nabend ich hab folgendes problem und zwar hatte ich blowbacks woraufhin mir empfohlen wurde das pick up zuwechseln alles klar heute an den lötkolben gesetzt und los gelegt hatte noch ne lml zundgrunplatte daliegen für ne px hab bei der das pick up weg gelötet und an die andere wieder dran, da mir die spuhlen irgendwie nicht so fachmänisch aussahen wie auf der anderen platte so dann schön gebastelt gerade die grundplatte wieder eingebaut und flup wo vorher noch ein zündfunke war nun nichts mehr hab alles gleich gelötet wie vorher das piaggio pick up hatte einen wiederstand von etwa 120 Ohm das lml pick up hatte einen wiederstand von etwa 95 Ohm bei sip steht drin 105 Ohm sollte ein pick up haben sind nun beide kaputt oder hab ich irgendwas falsch gemacht? oder kann man die lml teile gar nicht verbauen weil das und das anders ist? mfg anton

meinst du die hier: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/17451400/Buchse+Nebenwelle+P125150X.aspx meines wissens gibts es verschiedene durchmesser den durchmesser der px80 und den durchmesser der restlichen ;)

kann ich den/das pick up wie auch immer kontrolieren ob das funktioniert oder? in ausgebautem zustand? hab grad cdi getauscht immernoch gleiches problem am lüra kanns nich liegen? dreht aus aber fängt dann an zuspotzen

ja hab sie danach geblitzt müssste auf 19° sein normal sollten es ja 18° is aber ganz ganz leicht neben dem strich drum denk ich 19° sollte aber ja nich schlimm sein oder?

ich hab nur die cdi gewechselt mit der einer pk xl2 weil ich grad keine andere da hatte geht doch oder liegt es vllt daran? der motorlief schonmal richtig hab nur lüfterrad und cdi getauscht

na alles normal 80er oriwelle dreskibär malossi sonst nichts gefräst am kolben nichts am zylinder nichts die dreht ja im stand schon nich ganz aus also mit der übersetzung wohl nichts zu tun

weiß mir keiner rat? warum will meine px nich wie ich will =(

meine px dreht nich aus und hat blowbacks woran liegt das? 139 malossi 24 si malossi ultra lang pep 2.0 üs angepasst zündung ist geblitzt und is ne 118 hd drin is mit gemischschmierung

wie bekomm ich die vorlegewelle zerlegt nachdem ich den seegerring abgenommen hab? gibts da irgendeinen trick? fehlt da noch was, was ich ausbauen muss?