kloiner

fehlt die px 80 und px 125/150 find da nur was über die 200er dummkopf hats nun selbst gefunden im scooter centerkatalog danke

gibt es irgendwo eine liste wo ich die unterschiedlichen "längen" der lusso getriebe sehen kann?

ich weiß nich welche leistung ich hab kein prüfstand in der nähe sind halt überströmer angepasst vergaser ovalisiert und sonst nich viel hab die übersetzung halt grad daheim liegen und sonst nur ein 22er sprint was ja nicht passt aber mit dem kam ich locker auf 105 km/h

schafft ein 139 mit si24 und pep 2.0 die lange 23/64 übersetzung zuziehen?

da brauchst nen extra schlüssel is son aufsatz sozusagen gibts beim pis und ja geht nach links auf

keiner interesse? muss es in die bucht gesegelt werden?

oder einfach die bremstrommel runter und den deckel aufmachen solltest die gute aber dazu auf die seite legen sonst kommt dir die blörre entgegen

aber sind das echt nur 1,5mm oder sind das cm?

super danke jetzt weiß ich auch endlich warum die kupplung nich wollte

is das auch das richtige?? beim sip

kann ich das irgendwie 1,5mm kleiner grigen? abbschleifen oder so? oder muss ich ein neues teil kaufen?

die buchse is gemeint aber die dreht sich ja nich mit also nur bei der einen sozusagen ich hab jetzt die ohne drin will aber trotzdem nich

die hab ich genommen DIESE also ist das die falsche? wie merk ich den das mit dem schleifen am kupplungsdeckel? hab da noch nichts bemerkt!? die beläge fallen alle so rein bis halt auf den letzten, wo nur eine seite mit kork is. zuschwach in den unterarmen bezweifel ich ma, aber ich kann gern noch mehr fruchtzwerge essen vllt hilfts

na weil bei den shops nur da dann die bauhöhe steht usw hab aber nach gemessen müsste passen ich denke schon das ich das richtig zusammen gebaut habe kupplungsteller dann ritzerl dann korkscheibe metalscheibe korkscheibe metalscheibe und die mit nur einer seite kork hab die scheiben einer davor funktionierendden kupplung genommen

die lief eigentlich bis sie vorher nicht mehr richtig gasannehmen wollte dann immer langsamer wurde und dann aufhörte naja dann hab ich halt gewartet und grad ist sie wieder angesprungen hat ordentlich gequalmt also normaler qualm aber mehr als sonst und jetzt will sie wieder nich mehr

was ist wenn die vespa nich mehr will man wartet und sie dann beim antretten pfffsssch pfsschhh anstatt tuck tuck macht und dann wieder ausgeht?

ich hab nun 3 federn normal und malossi beläge getauscht und die kupplungsgrundplatte (bei einem konnte man den kupferring drehen beim anderen nicht) nur das kupplungsritzel hab ich nicht gewechselst weil ich mir das neu gekauft habe ist ein 22er kann das daran liegen? also solangsam weiß ich nicht wie ich die kupplung noch zum trennen bringen soll!?

es ging ja primär eh nur drum wie das dann aussieht mit der zündpistole ;)

achso jetzt geht mir ein licht auf ;) alles klar okay =) danke =) suuuper

ja aber was muss ich den jetzt ginau sehen? ich stell mich bestimmt total doof an grad

also ich hab jetzt OT ermittelt und auch die 18° vorzündung am luftkanal angezeichnet jetzt müsste ja das mit der blitzpistole folgen aber da ich das teil zum ersten mal in der hand halte und auch relativ verstehe wie ich es anschließen muss frag ich mich wozu denn der knopf ist? also der wie der abdrücker eine pistole sitzt und was mir das ding dann überhaupt wo anzeigt?

na ich hab nen 139 malossi mit nem pep 2.0 und 24Si ich wollt das halt ma so anstellen wie "ihr" das alles stimmt und ich keinen klemmer grig ja das wäre super =) dann wüsst ich auch wieder was eine garage und was eine vespa ist

das ist klar dass das mehr vorzündung gibt aber ich kann das ja nich nach gefühl einstellen!? und ist es sozuagen beim zündung einstellen wichtig wo ginau der keil auf der kurbelwelle sitzt wenn ich das lüra beim ersten ma fest mache? was ich mir aber nich vorstellen kann weil das ja direkt mit dem kolben in verbindung ist (mir wird einfach nicht klar was sich ginau ändert an der zündung wenn das lüra ginau fluchtet mit dem dann endgültigem strich der dann für meine vorzündung steht, also wie sich dann der zeitpunkt geändert hat weil da ja noch nichts steht wie ich die zündgrundplatte verdrehe oder hinschraube)

kannst du den zweiten punkt ginauer ausführen? weil ich verstell ja dann nichts groß an der zündung also an der zündplatte? wie verändert sich dann die zündung wenn ich nur das lüra drehe?

ich hab mich mal damit befassst: http://home.arcor.de/ksei/zuendung.htm da ich meine zündungeinstellen will und die suche das rausgeworfen hat aber jetzt ist meine frage oder besser gesagt meine fragen: wo mussich denn den ersten strich also den auf dem polrad hinmachen? is das scheiß egal? oder direkt im rechten winkel zum zylinder? und ich schließe ja nicht den evtl. gussfehler der zündgrundplatte aus oder macht das die blitzpistole dann?