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So guten morgen, das Ding kommt wirklich verranzt rüber.... Der Herr hat zu mir gemeint, dass er nichts an dem Fahrzeug gemacht hat! Bis auf den großen Kundendienst bei 10.000km Leider sind die Bilder nicht wirklich gut geworden! Der Kotflügel hat rundum Rost, der Unterboden ebenfalls. Also preislich habe ich max. 800 in der Raum gestellt, was mir aber immer noch zu hoch erscheint. Den Lack denke ich bekommt man schon wieder hoch, ist einfach nur ungepflegt, das Problem wird der Rost werden. Stürze und nen Kick na Sie zumindest noch nicht erlebt!

Hallo ihr, ich habe ein Vespa 50 Spezial Bj 78 gefunden. Fahrzeug springt problemlos an, die Gänge lassen sich schalten und die Elektrik funktioniert tadellos. Papiere und Schlüssel sind vorhanden. Bilder hänge ich einfach mal anbei.... Würde mich über ein Feedback freuen, was ihr für ca zahlen würdet:

Morgen.... Also ich bin noch am Überlegen! Hab das Problem, dass ich erst mal 30 km zum Fahren habe um nach NBG rein zu kommen. Dann darf mit der Fuffi schon um 9 losgefaren werden.... Aufstehen um 5 am Samstag.... NOT!

Gibts den Ersatzradhalter auch ohne das drum rum.....

Hab auch ein paar Gesuche... 1. bei dem Wetter bräuchte ich nenn Satz Schneeketten 10' wenns geht. und 2. ne V50 Rundlich oder Trapez für Winterprojekt. wenn jemand was hat oder jemand was weiß. kann man es mir gerne sagen

Wie sieht es eigentich mit Schneeketten aus?! Hat das schon mal jemand getestet!? Wieviele Fuffis fahren denn voraussichtlich mit?! Grüße Christoph

Hallo, ich würde grundsätzlich auch wieder mitfahren. Das mit dem Vorsprung trifft sich gut,... Wäre wieder meine orange Spezial aber dieses mal leicht modifiziert... könnte aber auch wieder Orginal fahren.... Welche Tour wäre es denn dann! wieder die Selbe? Grüße Christoph

Hallo, ich suche einen Ansaugstutzen für nenn SHBC 19.19 Vergaser. "2 Loch" für V50 Motor Meiner wurde heute leider etwas verunformt... Bitte alles anbieten?! Dank und Gruß

Interesse an POLINI 50ccm StarterKit Wo stehen die Teile?

Hallo zusammen, bin bedient und ist schon verbaut...

Hey Ihr, fands für mein "erstes Mal" auch TOP Das nächste Mal sollten nicht so viel Anstiege drin sein.... Hab mich zuhause dann auf meine V50 Rundlicht mit dem etwas großeren Satz gesetzt... Hätte mit der bei den Anstiegen vielleicht doch ne bessere Figur gemacht... Trotzdem "sche wars"

Wegen Treffpunkt in Schwabach Wir werden uns um 9.15 in Feucht treffen, 9.30 Uhr losmachen und dann in Schwabach an der Esso (?) in der Nürnberger Straße (gleich am Anfang von Schwabach) zu euch stoßen. Treffpunkt dort 10.15 Uhr! Das ist doch die Tanke oben beim Obi, oder?! Grüße Christoph

Kurze Frage noch meinerseits: Wieviele Fuffi's sind laut Erfahrung immmer mit dabei?

Ausfahrt am kommenden Wochenende....!! Ich war zwar noch auf keinem Stammtisch würde mich aber gerne einfach mal bei euch einreihen.... Wo geht es bei euch denn hin am Wochenende?! Grüße

Ich hab des das gleiche Problem Kompression kalt, 7,6 bar wenn warm, werden es gerade mal um die 6 bar. Denk mal das einfachste sollte einen anderen Zylinder zu verbauen.... oder? Koblenringe habe ich auch neue...

Also die Obere Motor dreht,... Gangzüge sind ausgehängt, die restlichen Züge passen. RüLi is noch vorhanden, Zustand von der 2.ten is mir nicht bekannt, habe ich bis jetzt nur die Bilder. Bei der oberen meinte ich zweichen 350-500 Euro. Denk mal ich werde se da irgendwo in der Mitte bekommen...

Der 500ter Fiat steht auch zum Verkauf, den man auf 2 Bildern erahnen kann!!! Gewissensbisse kommen langsam bei mir auf

Hallo, ich habe 2 Spezial an der Hand, und möchte eure Einschätzung gerne hören Spezial 1 Baujahr 1973 Spezial 1 Baujahr 1977 Spezial 1 hat 6 Löcher am Beinschild, is aber komplett o-lack, 3 Gang Bei der Spezial 2 bin ich mir nicht ganz sicher ob die nicht mal nachlackiert wurde. is ne 4 Gang Danke schon mal für Eure Meinung

Hallo, ich denk es hängt mit dem Lüra zusammen. OT habe ich mit nem Kolbenstopper ermittelt. Ich werde das mit den Magneten mal checken. Hab aber eigentlich zu jeder Spule das richtige LüRa verbaut.

Es sind keine Nachbauten. Die Zundgrundplatte liegt in der Einbuchtung. Anders kann se ja nicht verbaut werden! Strich von ZGP auf Strich vom Motorblock. Passt eigentlich, deswegen versteh ich das nicht! Wäre jetzt eigentlich ne neue Topic, aber wie schließt man die Zündspule mit 5 Kable auf dem 3adrigen Kabelbaum an? Schwarz auf Schwarz, Rot auf Rot und den Rest auf Grün, oder hab ich da schon wieder was falsch gemacht?! Grezzz

Hallo, ich habe leichte Probleme meine Zündung richtig einzustellen. Habe 3 Zündspulen verbaut abgeblitzt und wieder abmontiert 1. Zündgrundplatte V50 2 Spulen 3 Kabel 2. Zündgrundplatte, Vespa V50 PV, 6Volt 3 Spulen,5 Kabel 3. Zündgrundplatte 12 V 5 Spulen und 3 Kabel (schwarz grün blau) Problem ist, beim Abblitzen liegt der Zündzeitpunkt ca 120 Grad versetzt wo er eigentlich sein sollte. Mit was kann das zusammen hängen? Ich verstehs langsam nicht mehr.....

PN für die NR. 3

Also meine V50 macht auch (Good) Vibrations. Und bei der ist alles noch Orginal. Bergab und man kommt über 50 km/h, (zu zweit) sagt meine Freundin immer "Aufhören, es kitzelt!" Ich würde sagen mit den Vibrations kann man Leben... und sind in meine Augen auch normal, bei einer gewissen Geschwindigkeit

Hab folgende Konstellation 1.Ein Roller V50 Papiere in Ordnung nur die Betriebserlaubnis ist schon mit 3 Besitzern ausgefüllt!? Brauch ich da neue Paiere? Dann kommen meine SChwierigkeiten!? 2. Hab Papiere für den anderen Roller Fahrgestell passt und Motor mit der richtigen Nummer ist vorhanden aber nicht eingebaut! ist ein ersatzmotor drin!? ---> muss man hier was melden ändern nachtragen? Dann kommt das war mir am meisten Kopfzerbrechen macht! Hab einen ROller Betriebserlaubnis mit dem Zweitschriftstempel! 3. Der Roller hat kein Rahmennummer, also zumindest nicht sichtbar an der Seitenabdeckung! das Einzige was er hat, ist das genietet blech am Ende des Beinschilds (hinten rechts beim Kickstarter!) In der Betriebserlaubnis ist keine Motornummer aufgeführt? Der Motor der der verbaut ist, hat ebenfalls keine Nummer... ist abgeschliffen oder sowas in der art!? Da würde ich jetzt den Motor verbauen den ich bei Roller 2.) ausgebaut habe und überholt habe. Was könnt ihr mir für eine Vorgehensweise empfehlen? Muss ich irgendwas mit den Papieren machen? Besten dank schon mal?

Hauptdüse ist die, die drin war! sollte ne 51 sein! 16.10 Vergaser. Hab noch nenn 16.16 da und könnt mir da die Düse raus holen! Ist es ratsam?