knatti

Kann eventuell jemand erklären wie man bei der ganzen Einstellerei am besten vorgeht? Wo fängt man am besten an und auf was muss man achten? Wenn ich das richtig verstehe geht es doch darum, die 0,5mm Mindestabstand vom 2.Gang der Nebenwelle zum 1.Gang der Hauptwelle einzustellen...oder lieg ich falsch? Jetzt weiß ich aber warum man Spezialist sein muss um die Welle verbauen zu können! ;)

Ist das dem Korb egal welche Nebenwelle verbaut wird? Gibt ja auch Kupplungshersteller die unterschiedliche Körbe für die unterschiedlichen Wellen anbieten... Was passiert wenn man ne lange Welle drin hat- passt das dann auch oder gibts Probleme? Hängt ja dann irgendwie in der Luft, oder täusch ich mich?

Für welche Nebenwellen ist die Kupplung / Konus denn ausgelegt? Original oder DRT? Wieviel Leistung traut Ihr denn der Kupplung zu? Gruß Knatti

Fahre auch seit Jahrzehnten normales 15w40 Motorenöl. .. bis jetzt ohne Probleme. Frage mich allerdings ob es für die Zahnräder eventuell besser wäre Getriebeöl zu verwenden!? Habe aber natürlich nicht ganz die Spitzenleistung von king und co... vielleicht geht das Motorenöl deshalb auch an der Kupplung!? ;)

Ich blick das nicht... hätte in der schule damals wohl doch besser italienisch belegen sollen

Hi Undi, kannst du bitte mal die Zahnbreiten der einzelnen Gänge ausmessen? Dann wüssten wir ob Drt eventuell die Zähne bei der neuen Version breiter gemacht hat...

ok... dann werd ich die Hellas bei meiner Kiste auf jeden Fall bis nach der Eintragerei erst mal dran lassen... sehen auch sooooooooooooo schön original aus! ;) Danach mal gucken... beobachte das hier aber mal weiter- nicht nur wegen der Blinker! Tolles Projekt!

woran sieht man, dass die Fiat Seitenblinker nicht als Lenkerblinker zugelassen sind? Ich meine sieht bzw weiss das der Herr in grün / blau am Straßenrand dann auch? Was ist der Unterschied der Bestrafung von Blinker ohne Zulassung und gar keine Blinker am Bock?

ok... habs gesehen! ;) Passt der Sockel bzw die Blinkerglashalterung in die Lenkerrohre bzw eventuell auch in die feststehenden Lenkerinnenrohre? Hört sich jetzt vielleicht spießig an, aber haben die Seicento Blinkergläser (orange und weiß) ein E-Zeichen?

Klink mich grad mal wieder ein... gibst denn Bilder von der Fiat Blinkerlösung? Auch von der Adaption am Lenker?

Hier die Lösung für das Runnerwellenproblem.... einfach den zweiten gang beim durchschalten auslassen... also ersten Gang voll ausdrehen und dann direkt in den Dritten schalten. .. und hier die Geschäftsidee für findige Bastler: Gangräder für den zweiten Gang ohne Zähne anbieten. Weiterer Vorteil: man findet auch besser in den Leerlauf! :)

Tja... nach Aussage von drt muss man auch Spezialist oder kompetent genug sein wenn man seine runnerwellen verbauen will... mach dir mal Gedanken! ;)

Den kann man bestimmt mit knetmetall wieder heile machen. .. ;)

Das mit dem Kugelstrahlen bringt schon was... allerdings glaub ich nicht, dass man das in der Garage sinnvoll hinbekommt! Die Vorraussetzung ist allerdings, dass das Ausgangsmaterial auch passt und keine groben "Fehler" hat.

Und was bringt es wenn die Zähne oben breiter bzw nicht abgeschrägt sind? die bisherigen Ausfälle waren meines Wissens nach immer im Zahnfuss...

@ vespetta: Kannst Du bitte mal die Zahnbreiten der einzelnen Gangräder beider Wellen (original und vorallem der neuen Runnerwelle) messen? Habe das mal bei ner "alten" Runnerwelle getan: 1. Gang: ca. 12,1mm 2. Gang: ca. 6,5mm 3.Gang: ca. 6,6mm 4. Gang: ca. 7,8mm Komplette Breite inkl Lücken vom 1. bis zum 4. Gang ca. 40,6mm Ein Vergleich wäre super, dann sehen wir ja ob sich maßlich was getan hat... ;)

wollte mal die Kickstarterverzahnung eines PX Kickers mit dem Hebel einer VNB verheiraten... das Ganze wurde ordentlich geschweißt, hat aber leider nicht gehoben...

Hätte er lieber mal den 2 Gang ein bissel breiter gemacht. .. mit dem 3 und 4 Gang gabs ja weniger Probleme

Oh!!! Geschenke

super! Vielen Dank!!!

Jungs ich bräuchte kurz Eure Hilfe... wie kommen die Züge in den PV Rahmen? Mir geht es darum wie bzw auf welcher Seite die Züge oben am Lenker aus dem Rahmen kommen? Also in Fahrtrichtung beide Schaltzüge aus dem linken Rahmenloch, Kabelbaum und Gaszug auf der rechten Seite...das ist klar... aber wohin kommt der Kupplungszug? Ins Linke zu den Schaltzügen oder ins Rechte zu Kabelbaum und Gaszug? Bitte um schnelle Hilfe... ;) Vielen Dank!

Die Infos die da drin stehen bringen einen aber auch nicht weiter... und die Antwort die ich von Denis auf meine Frage nach dem Unterschied der unterschiedlichen Runnerwellen bekommmen habe verwirrt ehrlich gesagt noch mehr Es kam aber drin vor dass F1 Stahl verwendet wird und die Wellen nur von kompetenen Personen bzw Spezialisten verbaut werden sollen!

genau das versuche ich gerade rauszufinden- aber da bin ich glaub nicht alleine! ;)

Na den Unterschied mit dem Preis hab ich auch gesehen. ... die Frage ist, ob die racing besser als die tuning ist, oder ob man sich die 50 Euro Mehrpreis sparen kann!?

Habe grad gesehen, dass es ne zweite bzw neue Runnerwelle gibt bzw geben soll. Die Eine / Alte ist mit dem Zusatz „Tuning“ und die Andere / Neue mit „Racing“ im Text angegeben… Kennt eventuell jemand den Unterschied zwischen „Tuning“ und „Racing“ ?