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knatti

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Alle Inhalte von knatti

  1. knatti
    Ist leider ne macke! Und die ist leider nicht gerade klein... die kerbe wäre mir auch egal;-)
  2. knatti
    war mir klar, dass das kommen musste! ;)
  3. knatti
    Gerade mal den kopf ausgepackt und befummelt...Ist die Macke kritisch?
  4. knatti
    Das mit der Schleiferei sieht schon ein wenig seltsam aus... so wie wenn man nach nem Klemmer dranrumschleift. Aber wenns so gehört wirds schon passen! ;) Schon klar, ich halte den Fräser nicht einfach so rein... die Zeiten waren früher mal! ;) Ne ich wollte nur wissen, wenn man die Auslasssteuerzeiten anpasst, ob diese nur am mittleren Auslass angepasst werden oder auch ne Nebenkanäle mit angepasst werden sollten... wenn ja, frag ich mich wie man da ordentlich hinkommt um dies sauber zu machen!? Sorry, ich kenn halt nur 1-teilige Auslässe vom 211 Malossi- da gehts mit Schleifröllchen ganz einfach! ;)
  5. knatti
    Jungs, ihr seid echt top! war einfach ein bissel überrascht als ich das Teil ausgepackt habe weil ich bis dato nur den 2teiligen Auslass gekannt habe. Was mir noch aufgefallen ist, sind im Bereich der beiden Auslassstege Schleif- / Schmirgelspuren auf der Beschichtung der Laufbahn- ist das normal? Mal noch ne blöde Frage, wenn man den 3-teiligen Auslass angleichen will / muss... macht man das dann nur am mittleren Auslass, oder auch die beiden äußeren?
  6. knatti
    das mit den Fotos ist klar und bekannt... das mir dem Erscheinen des 3teilers ist mir entgangen- leider! Frag mich jetzt nur, ob ich das toll finden soll dass ich jetzt nen 3teiler habe und keinen 2teiler? Dachte immer Falc schwört auf 2teilig!?
  7. knatti
    sind die 153 jetzt alle so?
  8. knatti
    ja, steht drauf... aber auf meinem Golf2 mit 55ps stand auch mal GTI... das hat ihn auch nicht schneller gemacht! ;)
  9. knatti
    und was kann mehr bzw warum jetzt 3-teilig!?
  10. knatti
    auf den Fotos im Shop hat er nen zweiteiligen Auslass! Ist denn der zweiteilige nicht standard?
  11. knatti
    Habe gerade meinen 153er Falc ausgepackt... so stehts zumindest mal auf der Packung! ;) Äääääääääähhhhhhhhm... der hat nen dreiteiligen Auslass!!! Was ist das für ein Teil???
  12. knatti
    Hallo, bin am grübeln welchen Pott ich mir zulegen soll. Setup wird 153er Falc 54 / 105 Kingwelle 35Keihin Airstriker ... nur die Frage des Auspuffs ist noch offen! ;) Das Ganze soll auf der Straße fahrbar sein und Spass machen... Ins Auge hab ich jetzt mal die Big Bertha bzw den S&S Evo gefasst. Gibts eventuell Empfehlungen oder sogar nen Vergleichslauf aufm Prüfstand zwischen den beiden Anlagen? Gruß
  13. knatti
    Gibts zwischenzeitlich neue Erkenntnisse bezüglich der Runnerwellen?
  14. knatti
    was ist denn an Lagern / Wellendichtringen bei ner Falc Welle zu empfehlen? (ich meine aber nur Möglichkeiten wo man nichts an der Kurbelwelle nacharbeiten muss!)
  15. knatti
    Du gehst so steil... Junge!
  16. knatti
    Generell find ich die Falc ja auch nicht übel, was mich aber ein bissel abschreckt, sind neben dem Preis die Aluscheiben und der damit verbundene Abrieb der im Getriebe landet. Wie siehts denn mit der z.B der xyger Kupplung aus, gerade im Vergleich zur Falc?
  17. knatti
    das ist ja genau das Problem... das mit der Überzeugung! ;) Kenne mich im SF Bereich nicht so aus, bin desshalb von dem Angebot auch ganz schön überrascht und auf Eure Erfahrung/ Tipps ein bissel angwiesen. Also wenns ohne Spacer irgendwie geht wärs top, genauso wär es toll wenn die Kupplung unabhängig von der Länge der verbauten Nebenwelle wäre. Rupfen sollte sie nicht und ordentlich und einigermaßen verschleißfrei arbeiten... Ach ja, die Leistung sollte sie natürlich auch übertragen! ;) ...tja... jetzt seid Ihr dran!
  18. knatti
    ... was auch immer das ist! Habe gehört dass Du in nächster Zeit mal in meiner Nachbarschaft aufschlägst, vielleicht können wir ja mal Gruß
  19. knatti
    Welche Kupplung ist denn in für den 153er Falc empfehlenswert? Bin ein bissel überfordert was das Kupplungsangebot angeht! ;) Einsatz soll Straße und ab und zu mal ein kleiner Ampelblitzstart sein.
  20. knatti
    Und muss ich den Stuffer des FalcStutzens entfernen oder lass ich das Kunststoffteil des Polinis weg?
  21. knatti
    Gerade noch ne aktuelle Frage zur Membran bzw zum Falc Stutzen... Habe den Zylinder leider noch nicht hier liegen drum erst mal die theoretische Frage damit ich mir ein Bild von dem Bearbeitungsumfang machen kann. Was muss man an dem Falcstutzen bearbeiten damit er passt? Muss der angegossene Stuffer weg und alles bis auf das Niveau der Dichtfläche des Stutzens abgenommen werden oder sieht die Bearbeitung anders aus? Gibts Bearbeitungsvorschläge? Was gibts für Vorschläge bezüglich Haltbarkeit der Membran? Muss was am Zylinder in dem Bereich was abgenommen werden? Andere Membranblättchen oder sogar ne komplett andere Membran verbaut werden? Gruß
  22. knatti
    und wie siehts mit der Haltbarkeit der Wellen aus? also gerade 54er Mazzucchelli im Vergleich zur 54er BGM? Sind die Probleme der BGM Welle mit den abgerissenen Pleuls behoben?
  23. knatti
    was bedeutet "wenn im bereich der nebenwelle nicht original gespindelt ist, wirds eng"??? bei meinem Block ist dort wo die Nebenwelle am Kurbelwellengehäuse den geringsten Abstand hat ne Ausfräsung / Freigang für die Nebenwelle. Hier ist denk ich mal die dünste Materialstärke des Kurbelwellengehäuses... warum ists dann gut wenn es original gespindelt ist? Hier ist doch dann gerade wegen díesem Freigang die Chance durchzubrechen besonders groß... Muss bei meiner angestrebten Kombi nichts am Zylinderfuss des Polinis bzw an der Zylinderfussaufnahme des Gehäuses bearbeitet werden? Also nur Kurbelwellengehäuse spindeln und Dichtfläche des Zylinderfusses planen? 30PS... ein Traum! ;) .... jetzt werde ich neugierig... Welche Membran wäre denn besser bzw. empfehlenswert?
  24. knatti
    Mein Plan ist den schon ein gescheider Pott... Big Bertha, S&S oder das neue Teil von Pipedesign... Leistung sollten ca 25- 30 Pferde rausschauen. Vergaser wird ein 35 Keihin Airstricker. Die BGM Welle ist mir auch schon ins Auge gesprungen, aber hält die jetzt auch? Gab ja mal Probleme mit abgerissenen Pleuls... Was muss denn alles am Block bearbeitet werden um den Polini mit ner 54er Welle mit 105er Pleul fahren zu können? Block für Kurbelwelle ausspindeln ist klar... geht das bei der z.b BGM-Welle noch ohne Durchbruch (Nebenwelle)? Aber um wieviel plant man die Dichrfläche idealerweise? Was hat es mit dem Zylinderfuß auf sich? Muss hier auch was gemacht werden? Wenn ja, was?
  25. knatti
    Mit welcher Kurbelwelle (Dimension und Hersteller) kombiniert man den Polini am besten?
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