knatti

habs so gemacht... O-Tacho ins Regal, Reprotacho umgebaut: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/Digitaltacho_VNB_Tacho_implantieren_t181659.html

hat jemand ne Idee wie man so ein Airboxsystem bei ner VNB umsetzen könnte? Will aber nicht unbedingt meinen Rahmen / Backe durchlöchern, wird also ein bissel schwierig. Aber vielleicht hat ja jemand ne genial Idee!? Sauge momentan über das Sitzbankloch an... Geräuschmäßig meiner Meinung nach prima, alledrings glaub ich dass ich zu wenig Luft nachbekomme, vorallem wenn ich Eure Lösungen so sehe. Vergaser ist ein 33er Keihin...

jetzt kannst das NOS ja direkt in die Löcher einspritzen! ;))) Das mit den Löchern und Trichtern scheint Dir wohl irgendwie Spass zu machen...

meiner hat nen 60er Durchmesser... musst halt schauen was Dein Vergaser für ein Anschlussmaß hat... die Schläuche gibts in unterschiedlichen Durchmessern!

...ist da nicht auch Reinigungsmittel drin? Bei nem gescheiden Blowback würde es dann sicher lustige Seifenblasen geben! ;))) Lass das Zeug bitte draußen, nicht dass er sich das Morgen bei Vollgas zum Frühstück gönnt... Guts Nächtle, bis Morgen!

Idee gefällt... schade nur dass ich ne geschlossene Backe ohne Rostloch an meiner VNB habe! ;) Merkst Dus leistungstechnisch? Was sagt der Poppometer?

PU- Schaum! ;)))

ich war heute im Campingzubehörladen... habe da von der Firma Truma ein Reduzierstück aus Kunststoff entdeckt. Das Teil sieht aus wie ein Trichter und reduziert von 80 auf 60mm Durchmesser. Kosten tut es 5€... Vielleicht passts ja bei dem ein oder anderen auf den Ansaugschlauch. Wäre auf jeden Fall ne günstige Alternative für nen Metallansaugtrichter! ;) Ob das Teil Spritfest ist kann ich leider nicht sagen...

Klar sie läuft... hört sich halt irgendwie bescheiden an mit dem geklapper... und wenn man dann noch an das Spiel im Lager denkt... vielleicht machich mir auch einfach zu viel Gedanken! ;)

Hallo zusammen, ich hab mein Problem immernoch... jetzt mit neuem Torrington Lima-Nadellager... Die Karre klappert gewaltig! Pohlrad lässt sich auch mit dem guten Torrington schön hin und her (hoch runter / vor zurück) drücken. Im Betrieb klapperts dann schön. Geräusch ändert sich wenn ich die Kupplung ziehe... Kupplung ist aber fest und topp in Ordnung! Geräusch muss vom Spiel des Limalagers kommen... Langsam verzweifle ich ein bissel! aber laufen tut die Kiste wie sau! ;))))) Was tun??? Noch mal Lagertauschen macht ja auch irgendwie wenig Sinn...

habe nen 60ger Industrieabsaugschlauch verbaut. Aber obacht, es gibt die Dinger von unterschiedlichen Herstellern, die auch unterschiedliche Drahtstärken verwenden. Mein erster Schlauch war so störrisch, dass ich ihn nicht richtig durchs Rahmenloch bekommen habe... den derzeit verbaute und funktionierende Schlauch habe ich von "ifvz"... einfach mal googlen! ;) Ach ja... beim Keihin PWK 33 und 35 passen die 60er Schläuche top!

das Frag ich mich auch!? ;)) Also bei mir gehts akustisch eigentlich ganz gut... habe allerdings ein neues nerviges Geräusch... die Seitenbacke vibriert so, dass sie gegen die Lüfterabdeckung schlägt... da sind Membrangeräusche ein echter dagegen! ;) muss mir aber noch Gedanken machen ob mein Vergaser genug Frischluft bekommt... vielleicht ists desshalb so leise! ;)

sieht irgendwie nicht Vertrauenserweckend aus... ist sonst noch was drauf gegangen?

Hallo, könnt Ihr mir bitte sagen welche Primärübersetzung die 150ccm Sprint original verbaut hat... bräuchte die Zähnezahlen beider Räder. Habe das Prob, dass ich die VBA meiner Frau auf ein 4 Gang Sprintgetriebe mit Polini Primär umgerüstet habe... läuft Top, aber das gerade verzahnte Polini Primär gibt ein, in meinen Ohren, nerviges Pfeifen von sich. Würde jetzt gerne mal gucken wie sich die Übersetzung ändern würde... Hat eventuell jemand so was noch in der Werkstatt liegen und will mal die Zähne nachzählen und es eventuell auch verkaufen??? Vielleicht kurz zum Setup des Motors... 177DR, dritter Überströmer offen, 24 Si mit PX 200 Bedüsung, 125PX Auspuff... ach ja, das 4 Gang Sprint Getriebe...und rollen tut die alte Dame auf 8 Zoll... Das ganze Packet hatte auf der Rolle 14Ps mit nem schön breitem Band... und nem nervigen Pfeifen vom Primär! ;) Also Jungs und Mädels, ich hoffe Ihr könnt mir helfen!?!

krass... wieviele Kabel und Elektronikkästchen hast Du denn an Bord! ;) Respekt wenn alles funszt und Dus auch noch ordentlich verlegt bekommst Gibts eigentlich schon was neues vom Lackierer???

auch wenn ne Ferndiagnose schwer fällt... ich würde auf Vergaser tippen... sieht so aus als käm der Sapper von oben runter... schraub mal Deinen Vergaserdeckel runter und guck da mal im Bereich der Leerlaufgemischeinstellschraube ob da eventuell Sprit steht... Könnte aber auch ein defekter KuWeSirRi sein... der Spritverdünntes Öl zum Getriebeentlüfter rauspustet... Am besten Dose Bremsenreiniger drüber und dann gucken wos ne neue Spur gibt! ;)

die Form hast gut hinbekommen finde ich! War wohl auch ein kleines bissel Arbeit! ;) Bezüglich Beziehen musst glaub aufpassen, dass der Bezug nicht von der Kante der Bank im Bereich der Rollerrahmenkontaktfläche durchgerippst wird. Das Ganze sieht zwar ohne Spalt (Rahmen/ Sitzbank) prima aus, könnte aber zum Haltbarkeitproblem des Bezuges werden. Das war zumindest meine Sorge beim Cosa Umbau / Tieferlegen... Bin aber schon gespannt wie die Bank fertig aussieht!

bei ner Px sieht das glaub in dem Bereich ein bissel anders aus... meins ist ne VNB (aber bitte jetzt nicht ins Oldi-Forum verschieben! ), da macht der Tank zum Rahmen vorne hin relativ dicht... aber ich muss noch mal gucken, war gestern schon ein bissel spät! ;) Probefahrt war vorhin auf jeden Fall total entspannend... ich hör den Auspuff wieder!

das mit der Frischluftzufuhr ist grad so die Frage die ich mir stelle... habe den Tunnel eigentlich auch dicht- also die Plastikabdeckung verbaut und da auch Schaumstoff drüber... So prall ist das momentan noch nicht, befürchte fast dass ich zu wenig Luft nachbekomme...

ich habe fertig... habe mir heute nen Ansaugtrichter aus VA tiefziehen lassen. Das Knallen der Membran ist mit dem Schlauch fast nicht mehr zu hören. Wie sich das Schlauchgedöns allerings auf die Leistung auswirkt kann ich leider noch nicht beurteilen... Hoffe nur dass mein Baby noch genügend Luft bekommt!? ;)

nix GFK!

ja, die Bank ist ne 5 Jahre alte Corsa (Nachbau)und wurde diesen Winter frisch bezogen und partiell modifiziert

Egal ob Theorie oder nicht... ich hätte das Gitter direkt auf den Schlauch drauf gemacht, wenn das jetzt erwiesener Weise negativ ist, muss ich das so auch nicht testen. Von daher bin ich froh über die Info! Da fällt mir auch die geile Theorie von nem grünen Männchen zum Thema Blinkergitter ein... Seine Theorie warum die Teile verboten sind: Würde man alle Stege des Gitters zu einer Fläche zusammenlegen und die somit erhaltene Fläche vor die Blinkerbirne halten, würde fast kein Licht mehr zu sehen sein... drum sind die Dinger verboten!!! So ähnlich stell ich mir das aber jetzt mit dem Gitter vorm Ansaugschlauch vor... es verringert den Querschnitt und ist somit suboptimal! ;) War heute auf jeden Fall im Baumarkt und wollte mir so ein graues PVC Rohr besorgen. Leider hibts die Dinger nicht in 60mm Durchmesser. Nen 60er bräuchte ich aber für meinen Industrieschlauch... Aber wenigstens hab ich ein Kinderspielhaus im Baumarkt gefunden... und jetzt ne glückliche Familie... eh viel besser als so ein blödes PVC Rohr! ;)) Also entweder saug ich jetzt mal ohne Gitter unterm Tank an oder ich bastel mir die Tage was schönes aus Alu...

oder meine ist aber denke alles Geschmacksache... jeder so wies ihm gefällt. Ich finds gut, dass es Personen / Shops gibt, der ein bissel Abwechslung in Sitzbankgeschäft bringen... sonst sehen unsere Kisten bald alle gleich aus!

ist ein Greisinger GTH 2448/1 NiCr-Ni, Typ K Temperaturmessgerät Das Gehäuse ist aus Alu und selbst gebaut... Gibts z.B. bei Conrad