knatti

aber ein bissel zur Seite neigen ist schon ok... vorallem beim DellOrto... dass der Vergaser nicht ganz in die Mulde im Rahmen passt ist denk ich normal, bzw war bei mir schon immer so! Denke das Hauptprob bei den größeren Vergasern, dass der Vergaser beim Einfedern an der Backe oben anstößt...

ok... mein Fehler... habe nicht groß drüber nachgedacht, habs so gezeichnet wie ich damals den MRP und den S&S vermessen habe. aber jetzt habt ihrs ja richtig eingezeichnet! ;)

Geil... wie ging das denn??? ...ok... habs im Kleingedruckten gerade gelesen... Bin noch nicht EINS mit meinem neuen Lappi und seinen Programmen! ;)

...und schon wieder verchromt... Respekt! ;)))

sorry... bekomms Bildle grad net größer hin...

Ich will keine Skizze... war ja nur ein Vorschlag um das Ganze übersichtlicher zu gestallten... Aber ich will mich hier auch mal einbringen... Anbei meine Skizze (war harte Arbeit- das erste Mal mit Word 2010 gearbeitet, also nicht gleich schimpfen! ;) ) Also die beiden Maße "A" und "B" angeben, um welchen Hersteller es geht und welche Anschlussweite das Schnüffelstück außen hat... somit müsste alles erschlagen sein was man zu dem Thema Ansaugstutzen hinsichtlich Maße benötigt!

ich glaube ne Skizze aus der hervorgeht von wo bis wo gemessen werden soll bzw. gemessen wurde wäre toll... sonst werden die Messwerte ein bissel unübersichtlich! ;)

ich meine der MRP Alublock ist sogar ein bissel niedrieger als der von S&S... habe irgendwo aber noch den Zettel wo ich die Werte miteinander verglichen habe... müsste dazu allerdings vom warmen Wohnzimmer in die kalte Garage! ;)

...dann bist ja ein schlaues Kerlchen! ;))) Kein Prob... wenns Euch bei der Lösungsfindung weiterhilft! ;))) Aber nicht, dass hier noch jemand denkt, ich würde Schleichwerbung machen... bin auch nur unparteiischer User der zwischenzeitlich ein paar Erfahrungen gemacht hat...

ist der S&S... Wolle hat das so gelöst wie hier auch schon mal jemand geschrieben hat... Er hat nicht den vollständigen 90° Krümmer verschweisst, sondern diesen um ein kleines Stück gekürzt. Das Rohr wird somit ein bissel Oval, was bedeutet, dass in der Schnüffelstückplatte ein leicht ovales Loch ist. Der Vergaser kommt somit um einige Millimeter tiefer. In meinen Augen ne einfache und logische Lösung... wenn mans macht bevor die Teile verschweisst werden. Hätte das übrigens, wenn ich den MRP behalten hätte auch so geändert ohne das S&S Produkt zuvor gesehen zu haben, weil ein Knick in dem Rohrbogen in meinen Augen nicht gerade sexy ist! ;)

...auch ne Lösung... durch das Langloch in der Befestigungsplatte lässt sich der maximale Öffnungswinkel der Bank durch verschieben der Lagerstelle optimal einstellen! ;) Danke an dieser Stelle auch noch an meinen Kumpel Spahl... der wie immer eine Zauberhaft schöne Schweissnaht an das Teil gewikt hat! ;))

hier mal ein Foto vom Konkurenzprodukt... kommt um einige Millimeter tiefer... und die Backe passt! ;))

geil... probiere ich auch mal! ;) ...dann kann auch keine Gummi mehr reißen! ;)))

blöd nur, dass Dir dadurch oben dann ein paar Zentimeter fehlen! ;)))

hast den Vergaser an den Stutzen drangeklebt??? ;)

und warum kann man so ein Teil nicht gleich passend anfertigen??? warum akzeptiert Ihr sowas? Der Aufwand wäre vor dem Zusammenschweissen denkbar gering... und ne saubere Lösung! ;) Ansich ist der MRP ja ein super gemachter Stutzen, drum kann ich sowas nicht verstehen!?!

mal ganz kurz noch ne Info... der vergleich mit dem 30er TMX hinkt!!! Das Schnüffelstück für den 30er MRP ist auch nicht mit dem 36 vergleichbar! der 36 baut deutlich höher, da die Querschnittswerweiterung vom 30 auf 36 sich nicht symetrisch nach unten und oben verteilt sondern eher nur in die Höhe geht... Bevor ich mit dem fäsen beginnen würde, würde ich mir das ganze erst mal im zusammengesteckten Zustand anschauen... aber das ist nur meine Meinung! ;)

man müsste sie direkt miteinander vergleichen... eventuell baut der Mikuni eher tiefer (Schwimmerklammer). Das würde auch erklären, warum da zwischen Keihin und Hutze soviel unötiger Platz verschenkt wird!?

eventuell ist der Stutzen auch für den Mikuni ausgelegt... der hat ja ein bissel andere Proportionen als Keihin oder Koso... In dem Fall kann ich nur für den Keihin Fall sprechen... Mikuni habe ich keinen, lässt sich aber bestimmt anhand von Datenblättern herausfinden, oder man probierts einfach aus! ;)

Wollte meinen Stutzen an ner VNB mit 200er Block montieren... von daher habe ich mir noch gedacht dass es eventuell an der Backenform meiner Karre liegt... Andere haben hier ja schon geschrieben dass es bei der PX auch nicht passt... ich kann das nicht beurteilen, sorry!

ich glaube mal gelesen zu haben, dass man die Spacerplatte unteranderem braucht, damit die Löcher in denen die M7 Schrauben stecken abgedeckt / abgedichtet werden können... also erst mal genau alles zusammenstecken und angucken bevor mans dann weg läßt... auch dass die Membranblättchen nicht irgendwo gegen ne Kante schlagen weil sie ohne Spacer tiefer kommen... Was mich übrigens auch ein bissel beschäftigt hat, war das Auftreiben eines passenden Werkzeugs um die M7er Torx schrauben erreichen / anziehen zu können... aber solche Hindernisse machen einem Schrauber ja nichts aus!;)

habe mir irgendwie das selbe gedacht...! ;) wollte zuerst auch das Edelstahlschnüffelstück modifizieren... wäre ja theoretisch auch kein Thema...aber hatte da irgendwie keinen Bock drauf, an nem neuen Teil gleich flexen und schweißen zu müssen... Ich habs dann wieder eingepackt und zurückgeschickt. Hatte das Teil aber auch nur mal zur Anprobe drangehalten, ohne es an den Block anzupassen... Von daher hatte ich Glück und habe nur das Rückporto in den Sand gesetzt. Meine endgültige Lösung für das Problem ist ein etwas teurer, aber dafür passend! ;)

guck mal in der Gallerie die T4 von arschbrand an... da findest Du das nachdem Du suchst! ;)

wenns mal ohne Nacharbeit und Kompromisse funzt wäres ein echter Hit!!! Wäre aber auch fast wie Weihnachten und Ostern an einem Tag! ;) Hoffentlich gibts bald mehr Infos... oder Teile!?

die bei Sip ist soviel ich weiss das Teil vom Worbel... da ist die Bremszangenhalterung an die Schwinge rangeschweißt...