knatti

PN ist raus! Gruß

hattest Du einen Vergleich zwischen den PX und Cosa Kopf? Würdest Du wieder einen nehmen oder es beim PX belassen? 10PS wären schon top... momentan hat sie 7,1PS am Rad

ja, aber was bringt der Cosakopf? Hat er irgendwelche Vorteile gegenüber dem PX Kopf, so dass es sich lohnt umzurüsten?

Ja, aber genau die Cosa fragen brennen mir unter den Fingern 😏

Hallo zusammen, wie bei so vielen wird der Nachwuchs größer und kommt nun in das Alter einen eigenen Roller fahren zu können. In unserem Fall steht die 125er Px schon in der Garage. Ich habe hier schon einiges gelesen wie man die Kiste ohne Hubraumerweiterung flotter machen kann-was in meinen Augen zwingend notwendig ist ;) Es ist auch immer wieder die Rede vom Zylinderkopf der 125er Cosa mit Zentralzündkerze. Dazu hätte ich schon mal ein paar Fragen. Um den Kopf fahren zu können wäre der richtige Kolben der Cosa wegen der Form des Kolbenbodens wohl von Vorteil- soweit klar. Hat eventuell jemand die Teilenummer von diesem Kolben mit Originalmaß? Gibt es bei dem entsprechenden 125 Cosa Zylinder auch irgendwelche Unterschiede zum 125 PX Zylinder mit L-Kolbenring oder sind die Zylinder identisch? Oder anders gefragt, kann ich so ein Cosa Kolben und Cosa Zylinderkopf einfach mit dem PX Zylinder kombinieren? Macht sich das schon irgendwie in der Leistung bemerkbar oder lohnt sich diese Aktion gar nicht? Passt da dann tatsächlich nur noch diese spartanische Blech-Zündkerzenklemme oder geht doch noch ein ordenlicher Stecker unter die Backe? Dann ist öfters die Rede davon den Zylinder anzuheben, oben abzudrehen und den Auslass zu bearbeiten. Gibt es hier Empfehlungen? Klar... Steuerzeiten muss ich selbst messen- aber so als Anhaltspunkt. Die Kiste soll einfach einen schöneren und kräftigeren Durchzug bekommen... wenn sie auch ein bissel schneller wird wäre es auch kein Fehler ;) Als Auspuff stehen momentan ein SipRoad 2 (eingetragen) oder ein Sip Performance zur Auswahl. Lüfterrad ist ein E-Starterrad ohne Kranz. Macht es Sinn das Rad noch leichter zu machen? Wenn ja welches Gewicht wäre hier anzustreben? Ansonsten ist der Motor (noch) total original. Über Tipps zum Umbau würde ich mich freuen! Gruß Ralf

Servus, hast du mittlerweile an der 125er PX motortechnisch was optimiert?

Hab jetzt mal die vom Runner 180 bestellt... Kam vorhin, morgen mal ranhalten

Die rote Dirko HT hab ich eh liegen...

Und welche Dichtmasse nehmt ihr für die Stelle?

Hatte bis jetzt so ne silberne Dichtung mit Metallkern. War eigentlich sehr zufrieden damit, nur weiss ich echt nicht mehr woher ich die vor vielen Jahren her habe.

Hallo zusammen, kann mir jemand sagen woher ich ne neue und haltbare Auslassdichtung für meinen 153er Falczylinder herbekomme? Stehbolzen sind M8 und Abstand 60mm. Vielen Dank! Gruß Knatti

Das wäre der Burner! 🙂

Wenn jemand hier ein altes Schild (erst mal egal welche Form) zu einem fairen Kurs verkaufen will bitte Angebot mit Foto per PN. Vielen Dank!

Gerade hat die Post geklingelt... Was soll sagen- Shirt und Hoodie sitzen und sehen mega aus - bin schwer begeistert!!! Vielen Dank für die Mühe und die Umsetzung dieses geilen Projekts!

Apropos Auspuff... Gibt es ausser dem bgm, der polini Schnecke und der Ets Flasche noch was anderes wo ohne Rahmencut passt? Ausser original und sito natürlich ;)

Ich find's witzig wie doch viele von uns die damaligen Klamotten noch irgendwo liegen haben ;)

Kannst bei mir ein Häkchen bei Shirt in der Größe XXL machen... Wenn's soweit ist und du was zum Preis sagen kannst kommt eventuell noch n Hoodie dazu. Gruß

Cool! Wenn das was wird wäre ich auch dran interessiert!

Gibt's das T-Shirt noch irgendwo?

Würde den Prüfer wechseln, das ist einfacher und effektiver ;)