knatti

Gibts denn für die RD Membran nicht schon nen fertigen Stuffer zu kaufen?

Hi! habe genau die selben Probleme. Mein Motor verliert mit den neuen Anlagen (Bullet und S&S) unten rum richtig an Leistung, so dass ich im 4ten, wenn ich von tiefen Drehzahlen komme, auch Probs habe in Reso zu kommen. Bin auch grad dran die Lösung zu suchen. Wie ich sehe warst beim Tim auf der Rolle, hat er keine Idee worans liegen könnte bzw was man dagegen machen kann? Komme übrigens auch vom Bodensee! ;)) Gruß

und was bastel ich mir da draus???

Hallo Suche für meine VNB (4T) nen defekten Tacho , bzw Ziffernblatt, Gehäuse, Glas und Chromrand zum fairen Preis! Gerne auch einzelteile anbieten oder nen Tacho ders nicht mehr tut oder nicht mehr hübsch aussieht oder oder oder... Angebote bitte mit Foto und Preisvorstellung per PN! Vielen Dank!

Hört sich gut an... nur wie sieht sowas aus bzw. woher bekommt man sowas???

Ist nur die Frage ob er mit so ner info rausrückt... aber ich kann im ja mal ne Mail schreiben! ;)

ich finde das wenn man was gezielt sucht hat die Funktion schon prima Dienste erwiesen... aber bezüglich Auslassbearbeitung bin ich nicht unbedingt fündig geworden Aber vielleicht steht hier ja bald die Antwort und die Lösung zu diesem Thema! ;)

prima link... wenn ich jetzt nur wüsste nach was ich suchen soll!?

Habe die Glocken / bzw Pilzwelle drinnen... durchgebrochen bin ich, auf einer Seite halt! Ich frage mich halt wie man die Auslassform optimal gestallten soll, d.h wie soll die Oberkante und die oberen Radien optimaler Weise gestalltet werden? Momentan hab ich alles relativ rund mit großen Radien versehen, liegts daran? Vorauslass ist nach meiner Rechnung (193-130) / 2 = 31,5

Ne Boostport habe ich nicht gefräßt... Überströmer sind fast Original! Habe nur die Fenster im Fuss runtergezogen und die des Boostports hoch... ja und den Auslass halt breiter und ein bissel höher! ja mach mich fertig... ich weiss das 28PS keine Glanzleistung sind, drum frag ich ja hier!? ... aber es soll auch Leute geben, die mit nem 24Si 30 Pferde haben! ;) ;(

habe vergessen zu schreiben, dass ich bei meinem MRB unten 10mm abgefräßt habe und ihm ne 10mm Aluadapterplatte angepasst und untergejubelt habe. somit habe ich jetzt die selbe "Lange" Öffnung wie ein MMW2. Die Platte dient dazu, dass man von der MRB Form ohne störenden Übergang auf die MMW2-Form kommt. Dachte eigentlich eher dass hier die Ansauglänge und die Lage der Membran eventuell einen Einfluss auf die Leistung haben könnte!? Befürchte auch dass der RD350-Membranblock in Verbindung mit der Boysen-Membran eventuell der der Flaschenhals sind? Kann man hier eventuell noch nacharbeiten? Wenn ja gibts Erfahrungswerte und eventuell Fotos?

Hallo zusammen, stelle mir gerade die Frage ob es einen Leistungsunterschied zwischen den einzelnen Membranansaugstutzen, die es auf dem Markt zu kaufen gibt, gibt. Ich selbst fahre z.B einen alten MRB und jetzt stellt sich natürlich die Frage, ob die neueren Stutzen ala S&S, MMW usw Vorteile bringen und wenn ja welche? Bezüglich der Membran stellt sich natürlich die selbe Frage nach dem Optimum... ich selbst fahre ne RD350 Block mit Boysen Plättchen... gibts hier eventuell was besseres bzw gibts hier auch Unterschiede die sich in der Leistung auswirken? Auf Eure Erfahrungen und Meinungen bin ich sehr gespannt!!! Gruß Knatti

ja ich weiss... ich sollte das mit der Nadel jetzt echt mal probieren... Wenn ich doch nur ein bissel mehr Zeit hätte! ;( Aber von welcher von welcher Clip Position gehst Du aus? Clip Position tiefer bedeutet doch Fetter... das habe ich nämlich auf dem Prüfstand schon ausprobiert. Damit Spotzt sie richtig rum, soll heißen läuft dann zu Fett! Eventuell jetzt die HD kleiner machen???

ja aber... der S&S wird doch als eierlegende Wollmilchsau verkauft! ;)) Ne im ernst, das mit der Leistungsverschiebung und so sind klar... aber die Frage ist was ich falsch gemacht habe dass ich zum einen 4 PS unten verliere aber auch die 30PS Marke oben nicht erreiche??? Ich steig echt bald um auf ne Lammy

will keine Homogene Leistungsentfaltung... ich will einfach nur Leistung... und das immer! ;) Ne im Ernst, wenn ich homogen fahren wollte würde ich meinen Sip drunter lassen, aber man strebt ja nach mehr!!! Aber desshalb in einem anderen Bereich auf was zu verzichten, in dem Fall Leistung vor Reso, tut weh...

wenn mich jetzt nicht alles täuscht von CGL auf CGN...

wie jetzt!? hatte übrigens mit dem Bullet das ähnliche problem...

macht mich schon irgendwie an... mal schauen was das Christkind so bringt! ;)

hab da jetzt ne magere Nadel reingemacht... damit der Motor "leichter" dreht... war das falsch???

Ja mach das... läßt halt vorher nen Funk ab! In dem Fall ein Kätzle! ;) Ich habe grad nur Franzi und nen Roller mit zu wenig Leistung da! ;( ...aber der Winter hat ja erst grad angefangen und die Gasflasche für die Garagenheizung ist voll! ;)))))

Ok... das mit der 62er Welle leuchtet ein... vielleicht muss ich da auch mal ran! War das ein großer aufwand, bzw was muss da genau gemacht werden? Welche Welle hast da verbaut? Den Bullet hatte ich mit meinem Setup auch schon, brachte aber nicht das was ich mir erhofft hatte... Welche Steuerzeiten fährst Du jetzt grad?

schade... weil ein paar Tips wäre super! ;)

ja genau... habe nur die Bedüsung angepasst

130° ÜZ zu 193° AZ , 2mm Fudi

aber ist es nicht theoretisch so, dass man mit weniger Fudi unten mehr bzw früher Leistung hat aber dafür oben verliert? Also Wolle hat mir eher zu höheren Steuerzeiten geraten... hatte davor nur ne 1,5er Fudi drin (Steuerzeit ca 128 zu 190...)