knatti

Ich seh schon da hat sich auch schon mal jemand mit dem Thema beschäftigt! ;) Was ist das dann für ne Scheibe die sip anbietet? Die soll anscheinend ca 3mm dick sein- wäre ja dann in Bezug auf die Platzprobleme zum Kupplungsdeckel noch besser, oder??? Die wird allerdings auch unter PX alt Scheibe gehandelt... das ist ja das was mich verwirrt...

Hi! Vielen Dank für den Tipp! Leider steht da nicht dran wie dick die Scheibe ist... bzw ich blicks jetzt langsam nimmer. Mein Ölpumpenrad war 3,7mm dick gefundene Px Scheibe war 3,4mm dick Was muss nun rein???

Weiß niemand Bescheid über die oben aufgeführte Scheibe????????

Der Tipp kam leider nur ca 7Jahre zu spät! ;) Ok... woher bekomm ich ne neue Scheibe? Taugt die bei dem drei Buchstabenshop (mit s beginnend) Artikel: 11351900 was?

Das ist ja mal ein super Tipp!!! Man kann sich auch gleich nen kompletten getunten Motor kaufen und muss sich somit um gar nix Gedanken machen! ;) Ich habe die Kupplung schon ewig, wollte halt nur ein bissel modifizieren, da ich gesehen habe daß das Kupplungszahnrad etwas an der Scheibe geschliffen hat.

Ich habe die Scheibe zwischen Kurbelwelle und Kupplung im Bereich der Anlauffläche des Kupplungsrades um ca 2/10tel in der Stärke abdrehen lassen damit ich genügend Freigang des Kupplungsrades zur Scheibe habe (gegen Trennprobleme der Cosakupplung). Seit ich jetzt weiss, dass die Scheibe durch den Versatz von Lagerinnenring und Kurbelwelle verspannt wird, weis ich jetzt nicht ob es klug war die Scheibe zu schwächen. Hat hier jemand Erfahrung ob das hält? Fand das eigentlich ne gute Alternative zum Abdrehen der Anlauffläche des Kupplungsrades um das nötige Trennspiel zu erhalten.... Bitte um Tipps und Meinungen!

ok, ich baus jetzt einfach zusammen das blöde Ding... bin jetzt gefrustet weil ich mich zum Hammer habe verleiten lassen... ist irgendwie immer das selbe mit mir! ;(

hab sie ja auch rein gezogen... nur eben nochmal ein bissel nachgeklopft... ärger mich selber über die dämliche Aktion! Aber es waren nur ganz ganz sanfte "schläge" und das auch mit dem Gummihammer, von daher denke ich nicht dass was kaputt gegangen ist. (da habe ich früher noch ganz andere Sachen mit dem Hammer angestellt! ;)) ) Ach ja, wie blockiert Ihr eigentlich die Kurbelwelle wenn Ihr die Kupplungsmutter anzieht???

auf jeden Fall mal vielen Dank! Jetzt weiss ich dass es so gehört und ich gestern abend noch umsonst versucht habe dem ganzen mit dem Hummigammer etwas mehr Nachdruck zu verleihen ;)

aber dann müsste sich die Welle erst mal ca einen Milimeter (wenn nicht sogar mehr) ausdehnen bevor sie an der Fase der Scheibe anliegen kann... ob sie das wohl tut?

Ja aber die Scheibe kommt ja erst gar nicht bis zum Radius des Kurbelwellenstumpfs... von daher ist de Radius für diesen Zweck wohl nicht gedacht... Die Scheibe wird so oder so verspannt...

Habe grad auch nochmal bei ner alten Kurbelwelle ein altes Lager aufgezogen... da siehts genau gleich aus! Aber was ist der Sinn von dem Ganzen? Somit verspann ich ja beim Anziehen der Kupplungsmutter das Ölpumpenzahnrad zwischen den beiden "Auflageflächen"!? Kann die Zahnrad da nicht brechen bzw sich verbiegen??? Was bringt denn die Fase an der Scheibe, bzw warum muss die Fase Richtung Kurbelwelle zeigen?

Hallo zusammen, ich baue gerade meinen neuen Motor zusammen und musste jetzt feststellen, dass auf der Kupplungsseite ein "Höhenunterschied" zwischen Lagerinnenring und Kurbelwelle ist. Das bedeutet die Kurbelwelle ,bzw deren Lagersitz schaut nicht ganz aus dem Lager raus. Wenn man jetzt die Scheibe bzw das Ölpumpenzahnrad montiert, liegt es nur auf dem Lagerinnenring auf- ist das normal??? Brauche Eure Erfahrung!!!! Gruß Knatti

Hallo zusammen, war ein bissel im Netz unterwegs, und siehe da, es hat sich gelohnt! ;) Ne neue Leistungsmessung ist online...

Hallo, wo sind die Frauen undn Männer mit Erfahrung??? (aufs Thema bezogen ;) !!!)

ja aber ich meine ja den Cosa Korb und nicht den PXalt Korb...

Und in welchem Shop gibts die umgebauten Deckel, bin da im Internet irgendwie nicht fündig geworden... Was den Distanzring angeht, so frag ich mich ob man dadurch nicht den eigentlich nutzbaren Kupplungsweg verringert, weil der Trennpilz ja erst mal die zusätzlichen 2mm überwinden muss... oder denk ich da jetzt falsch?

Hi zusammen, erst mal vielen Dank für die rege Teilnahme an meinem Problemchen. Ich habe ja zuvor die Suche brav genutzt aber nirgends wurde das Thema so richtig abgehandelt... Lehrgeld hab ich auch schon bezahlt, also die idealen Voraussetzungen für ein neues Topic, oder ! ;) Bezüglich der Deckelbearbeiterei habe ich mittlerweile Bedenken , dass wenn man den Freigang nur durch Materialabtrag erzielen will, man das Material des Deckels extrem schwächt- vorallem wenn man bedenkt, dass man mit dem MMW bzw S&S Kurb auch mehr bzw stärkere Federn fährt, die sich ja bei gezogener Kupplung auch wieder am Deckel abstützen. Ich denke ne Kombination wäre hier gut. Hatte jetzt schon die Idee, statt nem Lusso_Ölpumpendistanzzahnrad (3,7mm Dicke) eine normale PX Scheibe (3,4mm Dicke) unter die Kupplung zu klemmen. Dadurch hätte ich in Richtung Deckel schon mal ca 0,3mm gewonnen - nicht die Welt aber schon ein bissel mehr Material wo im Deckel bleiben kann. Ok, jetzt bleibt nur noch das Ausdrehen... oder... was ist denn an dieser Idee dran, bei einer zusätzlichen einseitig beklebten Belagscheibe den Belag runterzuscharben und diese Scheibe ganz oben mit unter den Sprengring zu klemmen. Dadurch gäbs wieder ca 1,5mm wo der Korb sich vom Deckel distanziert, hat das schon mal jemand ausprobiert und kann hierzu berichten? Jetzt kann eigentlich nimmer so viel fehlen wo man theoretisch am Deckel wegschleifen muss. Was den Distanzring (SIP) angeht habe ich schon in anderen Topics gelesen, dass die, die den Ring verbaut haben ihn relativ bald wieder rausgeworfen haben- aber warum, bzw ist es ein Lösungsansatz oder nicht? Über weitere Beiträge wäre ich dankbar! Auch wenn jemand weiss um wieviel man den Deckel in die Tiefe und im Durchmesser ausdrehen muss /sollte?

Kann man ungefair sagen wieviel man am Durchmesser bzw in die Tiefe "abdrehen" muss damit es passt und man noch genug Material am Deckel übrig hat? Hat jemand auch schon die Erfahrung gemacht, ob es auch ohne Deckelbearbeitung geht, z.B ne zusätzliche Belaglamelle (natürlich vorher den Belag runterkratzen) oben mitreinpacken? ... habe mal von der Variante gehört aber jeder schreibt nur von der Deckelbearbeitung!?!

Hallo zusammen, ich brauche Ideen wie ich nen MMW Cosa Korb am besten im 200er Px-Motor unterbekomme. Habe es trotz der Fächerscheibenflexmethode geschafft den Kupplungsdeckel zu zerstören... das mittlere Gewinde der Flex hat sich im Lagersitz des Trennpilzes verewigt. Irgendwie gefällt mir die Flexmethode jetzt nimmer, bzw ich würde nur ungern nen neuen Kupplungsdeckel nochmal so bearbeiten. Ich bin also über jeden Tipp dankbar!

Die Markierung passt auf jeden Fall für die ersten Gehversuche... wollte damit sagen dass der Motor damit auf jeden Fall anspringt... und gefahren wird ja eh erst nach dem Einstellen der Zündung mit der Strobolampe. Habe mir übrigens ein Bosch Strobo rausgelassen... funzt total gut und gat keine Induktivklemme die in meinen Augen ne Fehlerquelle darstellt. Wichtig ist auch ne gute bzw genaue Gradscheibe! ;) Werde mich aber voraussichtlich aus Gründen einer privaten Finanzkrise wohl wieder von meiner Vespatronic trennen (müssen)...

ich meine mal gelesen zu haben, dass man die Drehzahl auch bei überhöhter "Standgasdrehzahl" einstellen muss. Habe auch das Phänomen, dass sich beim Gasgeben der Zündzeitpunkt gegenüber dem des Standgases vdeutlich erstellt, dann aber konstant bleibt... also hab ichs bei ca 3000 1/min auf 18° eingestellt- denn wer fährt denn schon im Standgas! ;)

Hi! Hätte da eventuell was für Dich... ist zwar selbstgebastelt aber funzt top... ist auch noch ein Anschluss für nen Boostbottle dran- Bilder auf Wunsch gerne per PN. Ach ja den passenden Schlauch hätte ich auch noch.

ok... dann nennen wirs mal nicht Nut sondern Kerben in den Zähnen des 1. Gangs am Übergang zu den Kickerzähnen... Mein altes originales Vorgelege hatte diese Kerben nicht.... Warum habe es jetzt die Neuen???

Hi! hast Du eventuell Interesse an ner Hauptwelle PX alt? Wenn ja bitte kurze Mail (PN) Gruß