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Das GS160 & SS180 Topic
Pez antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
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Das GS160 & SS180 Topic
Pez antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Nein habe den sip smootth stopp. Musst zwar auch etwas geändert werden aber funktioniert gut -
Heute neue Polini Classic Box für den 150er Motor bekommen. Schweißnähte sind sehr schlecht. Lunker und Löcher im Krümmerbereich, Bild 1 sieht man wie die beiden Rohre nicht richtig verschweißt wurden Bild 2 habe ich alle Stellen markiert wo ich nacharbeiten musste. Die Traversen Halterung wurde links nicht mit dem Auspuffkörper verschweißt. Da sieht man sogar durch den Spalt
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Das GS160 & SS180 Topic
Pez antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Mein GS160 Projekt ist nun auch fertig. ist lt. Scooterhelp eine 1964 er Handschuhfach und Lenkabsperrschloß original von SS180. War schon Mega Arbeit mit einigen Tiefschlägen. Originalmotor war leider nicht mehr so gut. -
Mach 1,2mm qk. Ist angenehmer vom Motorlauf und die Kurbelwelle hällt das auch länger aus. Alles unter 1mm bei 60 hub war bei mir mit brutaler Kompression verbunden.
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Woran erkenne ich ob Getriebe PX alt oder lusso
Pez antwortete auf roadrunner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
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Woran erkenne ich ob Getriebe PX alt oder lusso
Pez antwortete auf roadrunner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Und auch die richtige Achse für die nebenwelle nehmen. Gab ja bei px auch beide. 11,5mm und 13mm. Von außen sieht man das gut an der nebenwellen buchse. Die buchse für 13mm achse hat 14,5mm außen. Die buchse für 11,5mm Achse hat ca. 12,5mm außen -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Pez antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Danke schon gemessen. Buchse aussen hat 13mm. Loch für kabel Durchführung bei lima rund. Somit px alt. -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Pez antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Erkennt man eigentlich von außen welche Buchse bei der nebenwelle lima seitig verbaut wurde? Hab einen px200 motor wo ich leider beim zusammen bauen nicht darauf geachtet habe. Die Achse ist 15mm an der radseite. Oder muss ich noch einmal zerlegen.? -
"Fahrwerk" Sprint / GTR
Pez antwortete auf Vesparati's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ist der auch verstellbar? Oben bei den kleinen Löchern z.b.? -
"Fahrwerk" Sprint / GTR
Pez antwortete auf Vesparati's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Dämpfer raus zumindest bei 1 schraube. Reifen runter mutter oben lösen. Feder halteblech wenn möglich mit dünnen Schraubendreher etwas in die Feder drehen. Danach unten die Achse rausziehen. Beim zusammen bauen ist eine 2 Person hilfreich um den dämpfer wieder rein zu bekommen. Da musst du den Roller vorne mit der bremse reindrücken 2. Person bringt den dämpfer in Position und steckt die schraube wieder durch. -
Hab auch so eine universal Handy halterung für den Spiegel. Das funktioniert richtig gut. Ist ratz fatz montiert und tut was es soll. Bei Ama.... um günstig Geld geschossen. Aber ohne Spiegel geht der nicht. Leider
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"Fahrwerk" Sprint / GTR
Pez antwortete auf Vesparati's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Du könntest die feder minimal kürzen dann geht der nicht ganz so hart auf Anschlag. 2-3mm reichen hier. Wenn du zuviel entfernst wird das fahrverhalten etwas weicher und ev. Schwammiger. -
Mega Projekt Respekt
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Pez antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei der Getriebe Entlüftung wackelt das blech Hütchen. Was passiert wenn das ab fällt? -
Rally 180 auf E-Zündung - Bitte eure Erfahrungen
Pez antwortete auf vanhellsing's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Nö zündgrundplatte und polrad nicht -
Dichtheitstest Zentrale oder was sie schon immer über Löcher wissen wollten...
Pez antwortete auf vespazieren's Thema in Technik allgemein
Auch schon gehabt das die Motorblock dichtung nicht ordentlich zurück gecuttet wurde und der ass dann dort aufgelegen war. War zwar anfangs mit dichtmasse dicht aber nach ca. 50km fremdluft. Also ass runter und alles sauber gemacht. Danach mit neuer dichtung und benzinbeständiger Masse alles zusammen gebaut. Läuft seither ohne Probleme.- 567 Antworten
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- motor abdrücken
- dichtheitstest
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kurzer 4er für vbb Getriebe? von 42 z auf 44 z
Pez antwortete auf lycantor's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Warum will man das? Vbb getriebe ist meiner Meinung nach sehr gut übersetzt für 8zoll. Wenn ein dr177 drauf kommt würde ich sogar die Primär länger machen. -
Lüfterrad gebrochen - kann man damit fahren?
Pez antwortete auf Flaake's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Würde am lüfterrad nix kleben. Hab mal gesehen wie so ein lüfterrad zerbrochen ist und sich durch die backe gearbeitet hat. Hol dir irgendwo ein gutes gebrauchtes und schmeiß deines in die Tonne. -
Hört sich nach fremdluft an. Fahre selber den bgm 177 mit 60er welle und lth box 24si mit nd55/160. 160be3hd 122. Vollgasfest und schon viele 1000km
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Hilfe!!! Benzin lauft aus!!! T_T
Pez antwortete auf sarkafield's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ist aber schon komfortabler bei ausgebautem Tank Einfach Splint vom Benzinhahn Gestänge ziehen, 3 Schrauben raus Benzinschlauch runter und danach Tank ausbauen. Ist kein Hexenwerk. bzw. beim Einbauen kannst du den Vergaser ordentlich auf den Ansaugstutzen montieren. -
Hilfe!!! Benzin lauft aus!!! T_T
Pez antwortete auf sarkafield's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
beim Benzinschlauch unbedingt Schlauchklemmen rauf geben. Ist zwar beim Tank bzw. Vergaserausbau a bissal fummelig aber wenn der Schlauch abruscht läuft der Sprit ziemlich aus bzw. im schlimmsten Fall rutscht du auf einer Eigenen Spritspur aus. Was ist mit deinem Stoßdämpfer? -
Ich fahre auf der Straße keinen motor unter 1,2mm qk. Das bißchen an Mehrleistung dankt dir die Kurbelwelle mit mehr km laufleistung.