dr177

Danke schön, dann ist es klar. Ich hatte gemeint, da gibt es besondere Lager oder beim EInbau ist was zu beachten, was ich noch ncith kannt. Das mit dem Vorspannen ist jetzt klar und einleuchtend.

ähem: was bedeutet vorgespanntes Lager? (Bitte nicht hauen und nur ne gaaanz kurze Antwort um das Topic nicht zu überfrachten).

...wie sähe das mit nem Rollenpapierfax aus.... :grins:

ich wollte meiner V50 mal vor Jahren was richtig gutes tun und habe Getriebeöl SAE 80 eingefüllt. Das Schalten war butterweich, man hat ncihts vom Getriebe gehört auch nicht beim Schalten, bloß hat sich das Öl geweigert sich zwischen den Kululamellen zu verteilen. Ergebnis: nach ca. 200 km stillem Fahren hat die Kulu dermaßen gerupft, das kein vernünftiges Fahren mehr möglich war. Also wieder normales SAE 30 Getrieböl rein.

und lass den Kabelbaum drin. Denn den wieder reinzufrickeln ist m.E. eine sch....Arbeit.

Gangschaltung so richtig einstellen, daß die Markierungen auf Lenker und Schaltrohr nebeneinanderstehen. Diese Punkte gibts doch auch bei der PX oder? und dann schön farblich markieren. Hab bei meiner Sprint das mit rrrrotem Nagellack gemacht. edith sacht noch: ne einfachere Leerlaufanzeige gibbet nicht.

...redet Scheiß und nervt. edith sacht: diese Person hat das Spiel nicht verstanden.

klickst du da.

19er Vergaser ist der nicht 19mm im Innendurchmesser?

soll ich das pdf konvertieren?

Wer findet was, was er kennt.....?? Na, ob sich da jemand wiederfindet. Der Man ließ sich oft ablichten. U.a. mit Herrn Davy....

ein bißchen erinnert der mich an das Maicomobil. Aber nur ein bißchen....

Rückenschule und Feierabend.

naja ich hätte lieber ein paar Tänzerinnen, die da immer arschwackelnd durchs Bild laufen.

:puke: Hat BMW seine Produktionslinie vom C1 vertickt.

Mein lieber Herr Soulist, ich habe bei meiner Sprint seit ca. 3 Jahren kleine weiße Kunststoffringe drunter, bin damit auch mit auf dem Ring gewesen, und bisher hat mich meine Sprint noch nciht runtergeschmissen. Und die Schrauben werden kontrolliert und mußten bisher nicht nachgezogen werden. Und rausvibriert sind die auch nicht.

HOH Hoh, Soulist, schön locker bleiben. also: da ist das lackierte Blech Darauf eine Kunststoffunterlegscheibe Darauf den Sattel durch das Loch stecke man ein SChraube mit Sicherungsring dann liegt der Sicherungsring auf dem Blech vom Sattel und verkratzt nicht das Blech vom Roller. Ok?

...und da...

da findest du ganz viel über Einstellungen

ich hab Kunststoffunterlegscheiben drunter gelegt.

m.E. ist der Zylinder etwas für die Leute, die ohne groß aufzufallen etwas mehr aus ihrer 125/150ccm Vespa rausholen möchten. Dafür ist es doch ok.

Slapstickers

das ist ne echte Verkrümmung im Raum-Zeit-Kontinuum!! Man das war ne Bibel für mich unerfahrenen. Einen SCK katalog mit 15% MwST liegt heute noch bei mir auf dem Nachtisch. Jetzt fang ich mal an zu graben. Aber erstmal Danke.

ein bißchen offtopic: aber wer hat so etwas übrig und braucht es nicht mehr. Einmal die Schikane (spurverengung) und zwei Spurwechsel, damit das Oval etwas interessanter wird für meine Jungs.