dr177

Herzlichen Glückwunsch an den Norden!!!!

@Hoffmannfahrer: ist der Sisco schon in unserem Register???

aus neuss oder grevenbroich? Dann ist er auch im Forum. Bei meiner deutschen Sprint waren die orig. Schriftzüge in dunkelstblau. Der Zündschlüssel ist nix anderes als ein Stück Blech, ca.2,5 cm lang an einem Ende spitz zulaufend und am anderen Ende etwas dicker zum anfassen. Da der Schlüssel aber nicht steckenbleibt zieh ich immer den Deckel ab und dreh das Zündschloß mit die Finger. Geht einfach schneller. Das orig. Rücklicht ist nicht das mit dem kleinen bremslicht, welches aussieht wie eine halbe Ellipse sondern das: Normalerweise sollen sich die Blinker nicht mitdrehen, aber der TÜV hat bei mir auch noch nie was gesagt.

Die eingestanzte Rahmennummer unter dem Motordeckel gibt Auskunft über das BJ. Das Tyspenschild ist nur für die Zulassung in D. Vespa Augsburg nummeriert die wohl nochmal durch.

na die Strecke ist ja noch mehr was für die Knie-am-Boden-Fahrer (wie traut man sich so was ) mit den fetten Motoren Das wäre sicher auch ne schöne Veranstaltung. Und die haben auf ihrer Seite ne schöne Streckenbeschreibung.

hast PM wegen dem Tank (oder heißt es wegen des Tankes, oder kann man beides sagen....)

Ein Versicherungsvertreter hat keine Lust mehr auf sein bisheriges Leben und beschließt nach Kanada auszuwandern. Dort angekommen kauft er sich in der Wildnis eine Blockhütte, um die Einsamkeit zu genießen. Nach einigen Monaten der Isolation klopft es bei ihm an der Tür. Er macht auf und draußen steht ein riesiger, bärtiger Mann, der den Versicherungsvertreter mit folgenden Worten begrüßt: "Hi, ich bin Barney, dein Nachbar von 12 Meilen weiter nördlich. Ich hab' morgen Geburtstag und du bist eingeladen, verstanden?" Darauf antwortet der Versicherungsvertreter: "Ja ,klar ich komme." Barney will gerade gehen, als er sich noch einmal umdreht und sagt:"Bevor ich's vergesse, morgen wird ordentlich gesoffen!" Darauf der Versicherungsvertreter:" Super, hab ich lange nicht mehr gemacht!" Barney:" Und morgen gibt's auch ein paar Schlägereien." Versicherungsvertreter (schon ein bisschen ängstlich): Äh, ja toll." Barney:" Das war aber noch nicht alles. Ganz zum Schluss wird noch ein bisschen gepoppt." Versicherungsvertreter:"Grandios! Das habe ich ja schon eine Ewigkeit nicht mehr gemacht. Aber, was soll ich denn anziehen?" Barney: "Das ist mir scheiß egal, wir sind ja eh nur zu zweit!"

die original ET3 Banane ist nicht laut!! -->teuer Der sch**** Sito Nachbau ist laut. --> billich Preise gibt es bei den örtlichen Teilehändlern

orig. ET3 Banane.

Neee nicht Quark, Öl!! naja, als ich die nahezu trocken eingebaut habe (also nur mit Öl bestrichen) haben sich diese recht schnell verabschiedet. Danach habe ich das wie beschrieben gemacht und dann haben die gehalten. Aber jeder hat andere Erfahrungen.

gbit es da nicht auch etwas kräftigere 50er Sätze? Dann fällt man bei der Rennleitung nicht so schnell auf wegen größerem Hubraum :wasntme: z.B. da: Polini 50ccm

..und leg die neuen Kupplungsscheiben eine Nacht in ein Ölbad! Wenn du die trocken einbaust oder nur mit Öl bestreichst, dann sind die neuen Beläge auch ruck zuck im A****.

@wortwahl: das Kölschfässchen bekommst du in Düsseldorf mit Sicherheit nicht eingetragen!!!!

Zum Geräausch: Habe seit Jahren den orig. ET3 Auspuff drauf mit nem 133er Polini und 24er Gaser. Und jedes Mal freut sich der TÜV bzw. DEKRA-Mensch wie gut die Kiste noch läuft obwohl die schon so alt ist :wasntme: . Und der Klang ist sehr angenehm leise.

@chili: jauh, das hast du natürlich recht.

Puah, jetzt bewegen wir uns aber auf dem Niveau von Spackenforen :uargh:

Danke.

schwarz--> nicht orig. meine V50 hatte orig. so einen Badezimmergrünen-Farbton., Sah ganz nett aus. edit: oh äh ja die Felgen na klar nur silber.

hab jetzt einen 24er Ansaugstutzen (polini) für meine ET3. Der ist aber so was von rauh innendrin, daß ich mir überlegt habe, ob es sich bei STECKTUNING lohnt, diesen zu polieren. Lohnt sich das? Und wenn ja wuie könnte ich das am besten machen, denn es ist doch einiges abzutragen. Dachte an eine biegsae Welle mit einem Bohrer mit Stahlwolle umwickelt oder an eine kleine Drahtbürste für die Bohrmaschine. Danke im voraus. Christoph

Für immer und ewig Fortuna Düsseldorf!! :love: NEVER: FCB 1000 x 1000 x :puke:

hab mein altes Rücklicht für meine Sprint beim ´Georg Klotz verchromen lassen. Ist astrein geworden. Ich habe im Raum Düsseldorf ca. 10 Galvanikbetriebe angerufen. Kaum habe ich erwähnt das es sich dabei um ein Zinkdruckgußgehäuse handelt haben alle abgewunken.

hab bei meiner ET3 den SChriftzug vorne mit 2K-Kleber angebracht, halt auch prima.

motte die Kiste ein. Frißt doch kein Brot. In 10 Jahren freust du nen Loch in A****

2004-1983 = 21 Jahre! trotzdem mind. 500?

jepp, der soll weg. Ist noch nicht montiert worden. Ich habe lediglich angefangen die kleinere Gußnarben rauszuschleifen. Kann auch in Düsseldorf angeschaut werden. Preisvorstellung: 32,50 ? inkl. Päckchengebühr Christoph. Endgültig: ich brauch ihn wirklich nicht. edith: Preis runter, Thema hoch.