dr177

versuch bei Vespa Deutschland eine Unbedenklichkeitsbesch. zu erhalten für den EInbau des Motors. Und wenn die Bremsen funzen, dann ist das mit der Säule und dem Lenker egal. Versuch macht kluch.

also ich die Quetschspalte sollte nicht kleiner als 1,5mm sein. (Suchmaschine Qeutschspalte oder Quetsche) ist mit einem 4mm Lötzinndraht zu prüfen oder mit nem Meßschieber. Sicher kann man den Kopf selber planen mit Nasschleifpapier auf einer Glasscheibe oder eine glatte Marmoplatte o.ä. gleichmäßig mit kreisenden Bewegungen stundenlang drehen Bei Motorenfritzen kostet das ca. 30 Ois. Aber nicht alle können die kleinen Teile auch einspannen.

sehr ärgerlich, aber gehört das nich ins BlaBla unters peinlich topic?

ein bißchen offtopic: Auf meinem DR habe ich den alten Pitone drauf. Wie Marc27 schon sagt eher auf Drehmoment ausgelegt. Kann ich nur bestätigen. Von den restlichen Italienern (Simonini, Sito, Polini, Pinasco und nen alten Kegra) war keiner so angenehm zu fahren, wie der Pitone. offtopic zu ende. Nach den gelesenen Erfahrungen hier im Forum würde ich auch zum PM tendieren.

habe ich beim surfen gefunden. Ist vielleicht was für die Lambrettafraktion. http://www.riminilambrettacentre.com

hm : ab 10.000 = Mister Universum himself ?

Vespa Sprint in Italien :love: aber wie mag es unter der Gummimatte aussehen?

ich hab die Kabel ohne den Schrumpfschlauch duch das besagte Lenkerloch durchgezogen, also alle einzeln. Das ging ganz gut,.......................................... ich war ja auch alleine in der Garage und mein mehrstündiges Fluchen hat keiner gehört. ...und der Kabelschmidt hat ja auch diese hübschen alten Kerzenstecker. Goil. Aber teuer. http://shop.kabel-schmidt.de/media/899000a.jpg

@menke: Och , von der Vollgasfraktion laß ich mich sowieso nicht ärgern. Und wenn es mit meiner Hoffmann nicht klappt, dann haben wir ja noch ein paar andere zur Auswahl.

@scherrly: on es die noch gibt weiß ich nicht, ich wollte dir auch nur meine Erfahrung mit diesen Teilen meitteilen. Ich pers. nehme nichts weißes mehr an meinen Roller

@menke: erstmal Lob und Anerkennung sich um so etwas zu kümmern. Ob ich da mitmache weiß ich nicht, aber als Zuschauer auf jeden Fall. Aber vielleicht habe ich bis dahin auch meine 55er Hoffmann fertig (glaub aber nicht dran). Ich fände es gut, wenn dieses Event stattfinden könnte. Und das immer welche dabei sind, die was zu meckern haben ist doch leider normal georden.

die M&M´s Kiste ist klasse. Ge´ht das auch mit Snickers? Hm der Tank kommt doch immer zuerst rein aund dann dieser damliche Sitzbankzapfen. Zumindest bei meinen. :haeh:

...aber es macht schon Spass. Während meines Studiums in der ach so schönen Stadt Steinfurt (Münsterland), habe ich meine V50 (mit DR110 etc.) zum Sommersemester mitgenommen, um damit ein bißchen durch die Gegend zu fahren. An einer Ampel stand dann auch einer mit ner MTWix neben mir. Das waren so die Plastfahrer der 80/90iger Jahre. Da ich nur nen 3-Gangmotor habemußte ich aufpassen. Ampel wurde gelbd und mit Vollgas los (heute finde ich das etwas bescheuert, aber irgendwie macht es auch Spass), Sprintgewinner bis zur nächsten Ampel. Da blieb er hinter mir stehen und schaute nur verwundert (das konnte man schön sehen, dank Motocross-Helm) auf meine kleine mit dem Versicherungskennzeichen. Aber ein andermal in Düsseldorf wollte ich wieder mal so einen Spritn mit ner MTWix machen. Ich hatt die bessere Ausgangsposition an der Ampelkreuzung. Rechte Spur, und der Sattelschlepper der sich langsam in die Kreuzung schob, ließ auch ne kleine Lücke frei. Beste Voraussetzungen. Dummerweise sind LKW nicht durchsichtig, so daß ich die kleine alte Frau nicht gesehen habe. Ich konnte gerade noch vorbei, habe sie aber mit dem Lenker am Rücken erwischt. Mantel kaputt und die gute hatte wahrscheinlich ne ziemliche Beule am Rücken. Als ich dann zwei Wochen später ihr das Geld für den mantel (200 DM, der war gerade neu )brachte, klagte sie noch über einwenig Schmerzen. Ich hatte echt Glück, das von den Passanten keiner die Bullen gerufen hat. Danach bin ich mit wackeligen Beinen nach hause gefahren und die Kiste ganz schnell auseinander genommen, falls die Grünen aufschlagen sollten. Kommentar meines Vaters "...schon wieder was kaputt? Hm.....) Jetzt lass ich mcih schon lange nicht mehr von Halbgaren und Schwachmaten (breit fahren und schmal denken) ärgern, denn Vespafahren hat halt Stil. Und das stört die anderen.

@nop; es sei denn du befindest dich auf dem weg zum TÜV oder DEKRA Natürlich nicht nachts um 2Uhr.

ist das nicht so das das Lenkrohr und das untere Rohr fluchten? D.h. wenn ich eine Latte an die ausgebaute Gabel halte muß in der Flucht des Lenkrohres das untere Teil, an dem die Schwinge hängt doch immer den gleichen Abstand haben.?! :haeh:

ah das macht doch nichts. Vielleicht hast Du irgendwann mal einen richtigen Grund wiederzukommen.

zum Ausmessen der Quetschkante im Vergleich zu meinem DR Kopf. Der Kopf ist neuwertig ich habe lediglich angefangen die kleinen Pocken vom Gießen wegzuschleifen. Der Kopf war nur einmal montiert. 35 ? inkl. Porto (Päckchen 4,10 ). hau ruck. Soll der echt zu e**y?

live on phone...9 oder 7 mm Durchmesser? Ich tippe mal auf 7mm. Der Herr sucht gerade.....so.....ne leider nicht mehr,nur noch in 1,2W zum Stückpreis von 2,10 zzgl Märchensteuer.

...im Zooladen?

Köstliche Geschichten. Warum einen Simonini mit drei Schrauben befestigen an ner Sprint, wenn am Krümmer ne dicke Schelle ist :uargh: . Für die frischlackierte Probefahrt wirds schon langen. Ist ja auch schön laut muß man auch viel Gas geben, war bloß keine da zum beeindrucken...doch der Krümmer ...auf der Kreuzung links abbiegend verabschiedet sich das Scheißteil und ich mich auch und meine Sprint schlittert schön Richtung Bordstein wo drei Ölaugen am Kiosl stehen und dumm gucken :uargh: Die Lackschäden und Kratzer am Kotflügel habe ich bis heute nicht weggemacht und das ist mittlerweile ca. 13 jahre her. So was nennt man Mahnmal! Kumpel von mir baut sich einen DR 177 ein und denkt sich das die orig. Piaggio Kolbenbolzensicherungsringe (KBSR) sicher besser sind als diese dünnen Drähte von DR. Ich hatte damals auch herzlich wenig Ahnung, aber war ja nicht mein Motor . Ksite angemacht zwei Runden um den Häuserblock, ca. 1km dann ein komisches Sirren aus dem Motor gehört. Kumpel macht ganz schnell den Motor aus, schiebt in die Garage. Er versucht den Kickstarter zu treten, aber irgendwas klemmt. Laß mich mal, denn siehe oben war ja nicht mein Motor, einmal kräftig draufgesprungen und mit einem herzlichen, schmerzlichen, metallsichen mahlenden Geräusch haben wir dann ein paar nette Rillen im gesamten Motorgehäuse verteilt. Danach habe ich eine DR Zylinder in die Hand gedrückt bekommen.

Der Boschdienst??? Hab da letztens zum. 6V Birnen erstanden, Die waren aber schweineteuer. :plemplem: ich frag mal morgen nach.

jaja....die such ich für meinen alten Gameboy color. Damit mein Sohn mal ab und zu daddeln kann. Der Paps natürlich auch

also bei den vielen sog. "Italienimporten" sollte es für deine italiensichen Beziehungen kein Problem sein gleich eine komplette ET3 oder Primavera zu besorgen. Zulassung siehe Suchmaschine

jetzt erst den Beitrag entdeckt. Ich fahr den alten Pitone seit ca. 15 Jahre auf meiner Sprint mit DR177 (Achtung Stecktuning) Meiner Meinung aber ein durchaus drehmomentstarke Auspuff. Ausprobiert habe ich noch folgende Varianten: Simonini :puke: Sito plus :puke: JL/Kegra alt :puke: Polini :puke: Bin immer wieder zum Pitone zurück, weil ich keine Freund von hohen Drehzahlen bin. Mein Steup steht hier auch im Forum. Such mal nach Mitgliedsnamen. Angeregt durch das Forum und auch wissend, das meine Ksite nie optiml war, werde ich aber noch ein wenig optimieren.

ab damit zum Autiprüfstand beim örtlichen ADAC.