dr177

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Tach zusammen, ich les schon eine Weile mit und wunder mich immer wieder, was möglich ist. Nun hab´ich mir hier ein paar Teile gekauft, um mir auch ein etwas kräftigeren Motor zu bauen. Ein SF Gehäuse auf MHR und Membran angepasst. Nun hab ich etwas übereilt einen 136er MK1 gekauft. 7 Nun meine Frage: Der Ausschnitt der Kanäle im Zylinderfuß sind schmaler als von dem MHR. Kann ich diese "Überstände" am Zylinder wegfräsen? M.E. dürfte das nichts ausmachen. Was ich natürlich vorher prüfen muss, das der Kolben und die RInge das mitmachen. Danke im voraus.

Ja Verzahnung ist gleich, aber bei meiner Kombo war entweder die Welle etwas dicker oder die Trommel etwas dünner (fast wie im richtigen Leben). Egal....

Ach Hacki, Maaann. Also, ich hatte mal zwei Bremstrommeln für hinten für meine 66er Sprint. Nachdem die orig. ausgenudelt war habe ich diese gegen eine auch passende PX Trommel getauscht. Diese habe ich aber nur mit der Achsmutter in die endgültige Lage zwingen können. Runter ging das Teil dann nur noch mit "stundenlangem" gleichmäßigen hämmern bis diese dann wieder runter war (danach hatte ich klingelnde Ohren). Dann hab ich mir eine Sprinttrommel besorgt und die flutschte so drauf und saß dann auch entsprechend gut und fest und verrichtet heute noch ihre Dienste. Also musste die Verzahnung der PX Trommel etwas enger sein....genau habe ich es aber nie nachverfolgt.

...m. E. sind auch Sprint und PX Trommeln nicht gleich.

Blinkerlösung: Falls es noch nicht war: Ich hab in meine PV eine kleine 6V Fliesbatterie (bei egay z.B. 4-5Ah) eingebaut und ein Blinkrelais aus dem Simson Schwalbe Shop für 1x18W. Das ganze ohne Verbindung zur Lima. Blinkt hell und stark und gleichmäßig. Fertig. Kein Gefrickel mit Ladespannung etc. Batterie sollte dann mehrere Jahre halten und wird dann im Bedarfsfalle wieder geladen. Blinkrelais z.B.

Düsen im Vergaser tippe ich. Schwimmerkammer säubern. Evtl. hat sich was abgesetzt.

https://www.cc-kh.de/umrechnen/_rechnen.htm

Jepp. Der Nagy macht das klasse.

....danke für den Input. Sehr gut... Ich setz die bei egay ein und verklopp die nach Berlin, Hamburg oder München...

Sind original verpackte Simmerringe vom rollershop noch sicher verwendbar?

Irgendwo wurde mal nachgefragt für was die kleinen Haken bei der Denfeld Sitzbank sind. Antwort war (für mich neu) für eine Luftpumpe....das Ganze sieht dann so aus:

die richtige (für scooterhelp) Nummer steht unter der rechten Backe im Rahmen. Meine 66er hat das eckige Schloss für die Backe und ich bin mir ziemlich sicher, dass da ne Feder in das Lenkradschloss kommt. SCk Lenkschloss

Hab´s mir heute in Düsseldorf geholt. Mir gefällt´s :D

..viel besser ist ja das Prospektbild....

Ob die Biker wissen, was da für ein Herz schlägt? https://www.louis.de/artikel/t-shirt-motorrad-im-herzen/210431?list=2949175504763962cd2b646d3308cd61

Danke. Hab ich kapiert. ist gut erklärt. Werde ich nochmal versuchen. Wobei ich die Wellen ja auch getauscht habe. Heißt, die funktionierende V50 Welle in die PV-->klappt nicht, die PV Welle in die V50--> funzt. Aber ich werde das heute mal testen und die beiden Wellen vergleichen. Danke. (hat ja beim letzten TÜV alles geklappt, und dann auf einmal nicht mehr, nach 2,5 Jahren Standzeit....)

Thema Tacho PV. Alle Teile meines Tachos der PV sind einzeln in Ordnung. Stecke ich die Welle in die Schnecke und drehe das Rad, dreht sich auch die Welle. Aber die Tachonadel bewegt sich nicht. Drehe ich unten die Welle von Hand, dann bewegt sich die Nadel. Alles zusammengesteckt bewegt sich die Nadel nicht. Die Schnecke dreht sich auch im Gehäuse... Die 50er Teile sind identisch. Also alles nach und nach ausgetauscht. Die 50er Teile in die PV eingebaut. Nadel bewegt sich nicht. Aber die PV Teile (Welle und Schnecke) in die 50er eingebaut, da bewegt sich auch die 50er Nadel. So. ich bin fertig. Bevor ich das Teil in Stücke hacke (die PV, die geht mir eh schon gehörig auf den Sack...) frage ich euch um Rat. Vielen Dank.

Och, okay. Hätt jetzt einfach mal beim KBA nachgefragt.....:D Danke T5.

V50 und TÜV? Hab ich was verpasst?

...ich schieb immer zuerst den Zug von der Hebelseite rein und dann die Hülle von der Lenkerseite drüber. Dann hat die Hülle eine Führung und der Nippel fällt nicht runter.

So aufgeräumt kann die Elektrik in einer Sprintbacke aussehen? fein.

Wer versuchen mich mit meinem Sohn anzumelden. Ein- oder zweimal Schwalbe oder einmal Vespa V50. Mal schauen.