dr177

Sehr ärgerlich. Hm, was würde ich machen....es so lassen, früher oder später gibt es eh Risse und Kratzer. Wie verhält es sich mit der Schweißnaht? Da wird es wohl keine Schwachstelle geben. Der feine Riss fällt leider bei dem hellen Lack mehr auf, als bei dunklen Farbtönen....war jetzt nicht wirklich ne Hilfe.... Ich hab bei meiner Sprint die Trittleisten mit ganz kleinen Messingschrauben befestigt. Hatte keine Lust auf Lackabplatzer durch´s nieten. Weiter so und endlich mal kein O-Lack-Langweil-Silber-Sprint... :D Zum Kabelbaum: Vor oder hinter dem Lenkschloß ist m.E. egal, da der Weg nach oben nicht verkürzt wird. Wichtiger ist es, dass der (wenn man von vorne auf die untere Lenkkopflagerschale schaut) dahinter hochgeführt wird. Sonst können die Kabel zu kurz werden...war zumindest bei meiner Sprint so....hmpf...

Uff. Dann kann ich beruhigt schlafen.....VDO Welle müsste ich mir auch mal wieder eine besorgen......

Also ich meine, dass die gezeigte Überwurfmutter oben an den Tacho kommt und unten die Messingklemmung. Oder fahre ich seit 30 Jahren mit ner falsch montierten Welle an meiner Sprint ODER ist das bei dem Modell anders??

Danke, mit der Anleitung kann ja nichts schief gehen. Ursprünglich wollte meine Frau eine Tisch aus einer alten Scheunentür. Die ist aber bei uns eher seltener zu finden. Also Gerüstbohlen.

Farin Urlaub Racing Team Live

Vielen Dank für den input Leute. Werde mich wohl für eine Lasur und die dazugehörige Grundierung entscheiden. Danke.

Möchte mir einen Gartentisch aus Gerüstbohlen bauen. Die Bohlen habe ich und werde die mal abschleifen Meine Frage: Wie behandel ich die am besten, damit die Bohlen nicht ganz so hell sind und wasserabweisend. Hatte schon Bootslack gedacht... Danke für eure Tipps.

Jepp. Herrlich!

Zum DR mit 6V: Bin das jahrelang gefahren. Kein Problem, wenn die Zündung korrekt eingestellt ist. Mir sind aber bei hoher Drehzahl die 6V 35/35W Birnen verreckt. Und die Kontakte mussten halt auch öfter eingestellt werden. Da hatte ich keine Lust mehr drauf. Umgebaut auf 12V (hatte allerdings PX alt Welle drin.) nach den schon geposteten Ratschlägen mit orig. Kabelbaum von 1966. Klappt prima. Seitdem keine kaputten Birnchen mehr.

Silber. Langweilig halt....

Der Durchlass vom Gaser ist rund und der Einlass im Gehäuse ist rechteckig mit "runden Ecken". Wenn du von oben reinschaust, siehst du störende Kanten. Die gilt es zu entfernen. Im ersten Schritt reicht es dern Gehäuseeinlass an die runde Dichtfläche bzw. Dichtung anzupassen. Der Gehäuseeinlass wird dadurch etwas trichterförmig, störende Kanten verschwinden und die kleinen Gemischteilchen hauen sich nicht mehr den Schädel ein. Besseres Ansprechverhalten und bessere Beschleunigung gibt es dadurch. Wie du schon schreibst: Soll man anpassen. Ist kein Muss.

...oder ist´s vielleicht ein DR?

Feine Seite Andreas. War ja auch nicht anders zu erwarten. . Wenn jetzt noch die Fotos größer werden beim draufklicken.....

@Kaozeka: http://www.germanscooterforum.de/topic/289502-maxos-sprintlf-teile-177er-polini-mazzukuwe-aquila-bank/ Der Kollege hat gerade ein originales Blech im Angebot.

Hm, ich hatte mal ne Trommel (ang. orig. Sprint), die konnte ich nur mit nem Fäustel runterbringen. Jetzt hab ich eine, die sitzt gut fest, geht aber auch gut runter......wie soll man es beschrieben....? :D Zur "Unterlegscheibe" Kulu. Ich hab eine dünne verbaut. Die Ritzel müssen fluchten.

Sitzt der Benzinschlauch auch richtig fest? Ggfs mit einer kleinen Schlauchschelle sichern. Das geht zumindest am Benzinhahn. Die kleinen Dichtungen am Schlauchanschluß Vergaser (sind zwei Stück) kontrollieren. Wenn der Gaser überläuft, dann läuft die Wanne voll und das Zeug läuft meist durch die Öfrfnung für die Lufteinstellschraube raus ...

@Albert: Fahr auf meiner Sprint mit 177er Polini normale Kupplung mit org. Korb und normalen Scheiben und normalen Federn......fahre auch normal.. :D Hält.

.....ich könnte ja noch ein bißchen Verwirrung stiften und schreiben, daß der 20er Vergaser und der orig. 125er PX-Pott für den DR vollkommen ausreichend ist, aber ich lass es mal.....

Er will doch seinen Motor abstimmen..... Titten raus!

Gaser übergelaufen und hat eine "Reinigungsspur" auf dem Motorgehäuse hinterlassen.

Kann ich bestätigen: @Obstler und Lude: 350774!

Megadella (basiert auf orig. PX-Pott) ist bei mir am Zylinder fest und mit einer Schraube an der vorderen Lasche. Da wackelt nichts.

Sieht umgeschweisst aus, das Scharnier. Aber auf Basis der Originalteile. Bezug ist neu, eh klar. Bei meiner orig. Denfeldbank sind mehr Schräubchen auf der Innenseite zu sehen. Wenn ich nachher den Roller wieder hier hab, setz ich mal ein Foto rein.

erledigt

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