dr177

Ich find die schwarzgelackten RAPs optisch besser passend für die Olackreusen....

Wohl eher 58cm....peinlich...

Also, ich hab mal grad gemessen: Von Pin zum "Haken" sind es bei meiner 66er Sprint 85cm (Mitte/Mitte gemessen). Vom Pin zu Mitte Bügel sind es ca. 48,5cm und vom hinteren Haken zu Mitte Bügel sind es ca. 25,5cm. Hoffe das hilft weiter.

@D-Sohn: Backe ist nicht unter Spannung. Ich mess morgen früh mal den Abstand vom hinteren Haken zum vorderen Pin. Wer war das mit dem RAP? Ein RZ rechts passt drunter, da schleift nur die Feder etwas. Die ital. Presspappen verlaufen sehr weit nach vorne und haben dann auch noch m.E. diese Pressnaht. Simonini hat damals bei meiner Sprint auch nicht gepasst. Der JL links passt auch ohne Probs unter die Sprint mit Hauptständer.

Äh, BE3, 125er HD, HLKD 160, ND....160/55...

Klasse!

Dann ist es ok. Wollte nur unnötige Käufe vermeiden..

24er ist nicht notwendig.

Kann ich bestätigen: Mit meiner alten 2 Kanal Sprint BJ 66 haben mich die damaligen 80iger (DT80, MTX, MB80 ach wie die alle hießen...) alle "versägt". Mehr als 75-80 km/h war da nie drin. Alles andere ist gelogen. Die Tachos haben eine so große Voreilung, das ist echt frustrierend, wenn man das realisiert.

...keine 200 vor meiner.

Gerne. Hoffentlich klappt es dann auch.

Mal nen Frage: Kann man nicht einen unteren Halter entwerfen, der nicht so weit runter geht wie das orig. Blech! Da könnten doch auch schon etliche Zentimeter eingespart werden?

rot weiß auf 1 Rot auf M Blau auf D für rechten Blinker Braun oder grau auf S für rechten Blinker. Laut dem Heftchen von 1966 welches vor mir liegt. Edith meint noch: rot-weiß kommt ans Blinkrelais auf L.

Kommt auf den Graukittel an. Diebstahlsicherung muss sein. Ich hatte für den Fall mal ein großes Fahrradschloss mitgenommen. Bei meinen ca. letzten vier Terminen wurde das Lenkradschloss nie geprüft.

Verstehe ich nicht: PX Pott passt unter meine Sprint mit PX-alt Block, ebenso nen scootrs und ein Kegra hat auch gepasst, aber warum passt der alte PM nicht? Die Schwingenhalterung, bzw das Blech an dem zwei Schrauben drankommen, müsste ich um ca. 3cm nach vorne verlängern......seltsam. Hat noch jemand solche Erfahrung gemacht? Edit sacht noch, das der alte JL, den ich mal hatte eine an den Sprintblock angepasste Halterung hatte. Gekauft habe ich den PM alt von jemanden, der das Teil an einer VBB hatte. So unterschiedlich können die doch nicht sein.....

Du solltest nicht den Zug bzw. die Welle kürzen, sondern die Hülle, wenn das möglich ist. Ist die Welle richtig verlegt?

PN

Danke joe waschl.

Kann mir jemand die Krümmerlänge von einem PM Auspuff 125er nennen. Länge Mitte Stutzen bis Ende Rohr. Ich hab hier einen alten PM, habe allerdings den Eindruck, daß der Krümmer zu lang ist. Danke.

Gibt's schon Bilder?

Kannst die orig. drin lassen. Optimaler wäre eine bearbeitete. Bin jahrelang DR177 mit orig. Wurbelkelle gefahren. Klappt prima.

Danke.

Äh, was ist da in Darmstadt? Helf mir mal auf die Sprünge....hab ich irgendwo schon mal gefragt.......

Sieht gut aus. Knapp 109 bei leichtem Gefälle. Dacht schon auf ebener Strecke... Bin auf Fotos gespannt, noch besser ein Liveauftritt.

Zur Info: Ich hab bei meiner Spritn auch den alten Kabelbaum von 1966 dringelassen und auf 12V umgerüstet. keine Probleme in den letzten x-Jahren.