dr177

PM

Stimmt. Schade....

--->Mail.

Nicht funktionierende Hupe oder SChnarre gibt nur "leichte Mängel" und trotzdem die Plakette. Aber fürs erste Mal sollte man schon ein guten Eindruck machen. Klemmspiegel ist auch ok. habe ich seit 1984. (und die nicht funktionierende Hupe fast genauso lang... )

Ich bin raus bei dem 125er Topf.

Oh bitte Luigi, schau doch mal von wann die Anzeige ist.

1 x SIP Road 125er für mich bitte. PM

Ich kann dir nur sagen welche Auspüffe unter die Sprint passen, ohne das due den Hautpständer demontieren mußt. Das ist RZ right (wobei da der Dämpfer schnell an den Rahmen schlägt) oder Taffspeed MKIV. Wie die sich mit dem Quatt. vertragen weiß ich nicht. Bei Atom und S&S geht m.E. nur noch mit Seitenständer. Schräglage beim RZ right m.E. am besten.

Ja Andreas, der gute alte Pitone ist ein feiner Auspuff. Den habe ich seit 1984 auf meiner 2 und 3 Kanal Sprint draufgehabt.Später dann auf DR177 und dann auf Polini. Schönes Teil. Und es macht Spass deine Berichte zu lesen.

Einen grauen, zwei Color, einen advance. Wobei die Colr-Dinger am meisten genutzt werden. Tetris und Zelda.

PM wegen Gaser

Jepp. Reicht der Druck.

LINEar

Eine Frage an die Sprintfahrer: Welche längere Stoßdämpferschraube muß ich einbauen, damit ein 28er Dello Drehschieberansauger halbwegs grade steht? Mit dem orig Dämpfer und der ori. Schraube paßt der zwischen Rahmen und Motor gar nicht rein. Danke.

schöne Spezial bei quoka.de

PM

Reisschüssel. Die deutsche Sprint (zumindest meine ´66er) hat nicht so eine große Einbuchtung über dem Vergaser im Rahmen. Die Baliteile haben das alle. "Zündschloss" in der Seitenhaube??? Da sitzt bei einer deutschen Sprint der Regler und eine Batterie und das Blinkrelais. Die Backen sitzen zu hoch, Nummernschildbohrungen fehlen auch. Hautpständer und Auspuff sind auch nicht orig. Sprint. Unter der linken Seitenhaube fehlen für einen Originalrahmen einige Bohrungen für Kabel und Befestigungen. Ganz abgesehen von den seltsamen Fussleisten, besonders die in der Mitte Typisch für Blingbling ist die Zierleiste am Beinschild und der immer wieder wie eine Pestbeule hervorquellende schwarze Tacho Schick ist auch das mit vier M16 (? ) Schrauben befestigte Lüfterrad. Hatte die Sprint auch nicht. Ansaugschlauch und Zündspule sind von der alten Sprint. Die Farbe gefällt mir....aber nicht für die Sprint...

Teile gehören mit, in Düsseldorf, nirgends anders. Sprint Reglerkästchen bestehend aus Grundplatte nur noch mit Sicherungshalte und zwei Messingschrauben. Deckel leider an der Seite ausgebrochen. Das habe ich nicht drangeklebt. Das Loch für die Schraube oben ist leider auch etwas größer als normal. Da muß halt eine U-Scheibe drunter. Auf der Grundplatte sind die Farbmarkierungen für die Kabel noch top erhalten (weiß, grün, rot) 9 Euro

@PK-Milka: Bisher vier Liter ohne Probleme verfahren. SWD ist ein Abfüllunernehmen, welches auch u.a. für Castrol das Öl abfüllt.

Äh, geschlossen Felgen? Meinst du 4-Lochfelgen für die 50er? Da hab´ich noch welche. Ich schau mal nach.

Öh, eine?!

erledigt.

Schau mal uner verkaufe. Da sind einige die V50 Sachen verkaufen. Einer hat einen Gaser mit dem Blechluftfilter im Angebot. Der ist für den 16/10er und 16/16er gleich.

PM wg. ET3