dr177

Sch.... den Termin hab ich nicht mitbekommen. Ob ich das noch genehmigt bekomme....

Sprintpapiere VLB1T Zylinder DR 63mm Bohrung 67mm Hub, 10 kW/6000, 177ccm, 105 km/h, 24er Vergaser, Schwingsattel und Einzelsitze hochgeladen. Danke an den unbekannten, von dem ich den mal bekommen habe.

In meiner Signatur noch ein paar Links zum nachlesen.

1. für Simo d&f.

Boah, die Finger gehören nach rotten.com Puh Fleischwunden....ne... Neue Lamperze gesehen diesen Sommer in Ligurien.

streich Nr. 47 50 :-D . Das geht gar nicht.

Tausch bitte mal den Vergaser von Nr.1 mit dem von Nr. 2. 68er HD für einen DR50 scheint mir etwas zu groß. Würde da eher (hm, was hab ich nochmal drin.......??) 54 oder 56 einbauen Alle Vergaser haben auch eine Luftfilter drauf? Den originalen? Für den 75er und 85 er Satz probierst du HDs zwischen 70 und 85. Ich bin vor Jahren meinen DR85 mit einer 85 HD und Polini Lufi gefahren. Dann prüf´ bitte den Kontaktabstand. Welchen Auspuff hast du montiert? Mindestens die V50 Auspüffe mit dem "dickeren" Krümmer. (Sito-Nachbau)

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Setz dich dran und fang an. Nur Mut.

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Der gute alte Far Pitone geht noch gut Gibt es manchmal bei ebay.it zu guten Preisen. Letztens einen NOS gesehen für 50 EUR plus 30 EUR Porto.

Original PV ET3 Auspuff ist klasse. Den brauchst du auch nicht eintragen zu lassen. Das ist das Vespalogo drauf und gut ist.

Joah, das war geil, als mein Kumpel mit ca. 5000 Lämpchen, die alle angeschlossen und deren Kabel nahezu perfekt verlegt waren, beim örtlichen TÜV vorfuhr. Am Abend vorher bat er mich noch zu schauen, ob auch alles leuchtete. Jau, sah klasse aus, wie ein Ufo im Landeanflug. Der Graukittel fiel fast in den Bremsenprüfstand, als mein Kumpel mit stolz geschwellter Hose das Licht anmachte. Das ginge man ja nun gar nicht, Signalwirkung blabla.... Oksagte mein Kumpel, kein Problem, ich schraub eben die Birnchen raus und fertich. Nene, meinte der Graukittel, was drangebaut ist, muß auch funktionieren, aber es darf nicht eingeschaltet werden. naja, zwei Tage später hat er sich dann auf dem Weg nach Essen zu so einem alten Rollertreffpunkt wegen Überschätzung der Reifenhaftung auf die Fresse gelegt. Da waren dann schon mal die Hälfte der Lämpchen abrasiert. Der Rest wurde dann auch abmontiert und der Graukittel war zufrieden.

Sinnlos.

Tachoschneckenschraube lösen (LINKSGEWINDE!), dann die Welle mit geeignetem Werkzeug (Körner ünd Gummihammer oder ähnliches) raustreiben. da brauchst du nichts zu erwärmen. Das geht nur mit Ausbau der Radnabe. Die Schwinge kann drin bleiben. Beim Lagerwechsel ist da meines Wissens ein Sicherungsring drin, denn du nur mit Spezialwerkzeug rausbekommst. Lagergröße kenne ich zur Zeit nicht. Nutz mal die Suche.

Ähem, der ScootRS paßt auch mit Hauptständer und Breitreifen.

am 3.10. spielt Dr. Ring Ding & The Soulfood International´s Rocksteady Revue in der alten Feuerwache, Grevenbroich. am 5.10. Mark Foggo & The Skasters im Zentrum Altenberg, Oberhausen am 9.10. Sondaschule in der Zeche Karl, Essen am 10.10. Skatoons im Underground Köln am 11.10.Skatoons im FZW Dortmund und The Regulators im Druckluft Oberhausen am 18.10. Monsters of Skapunkt mit Rantanplan, Wisecräckers, Braindead im FZW Dortmund edith schickt noch den 2.10. nach: Hotknives und andere im ZAKK Düsseldorf.

??

ich hab bei meinem RZ für meine Sprint an dem Dämpferrohr von unten ein Schnitt mit der Flex reingemacht, denn Dämpfer nach unter "gebogen" und wieder verschweißt. Der kommt jetzt fast gerade nach hinten raus und angeschlagen ist der dann nur noch sehr selten.

Glüstrumpf Arne. Und dem Manu weiterhin alles Gute in Schlitziland.

DR177 Links in meiner Signatur. M.E. läuft der DR177 mit dem orig. PX-Pott am besten.

Sackgesicht

Höhö, Tagessieger edit meint aber nur heute... Blöde Kuh.

Hat einer von euch mal dran gedacht Steinwolle zum Stopfen zu nehmen. Ist noch temperaturbeständiger (F90) und piekst nicht beim verarbeiten. Gibt es evtl. beim örtlichen Heizungsbauer.