dr177

Schaltbolzen bau ich immer mit nem Tropfen Loctite ein. Hoffentlich ist nichts Schlimmes bei deinem Motor. Btw: 1:50 reicht vollkommen. Fahre meinen VMC so mit Großhandel 2 Taktöl.

Dann ist die Gabel zu tief. Unteres Lager prüfen. Da stimmt was nicht.

Das meinten wir.

Öhm, geht die Schraube durch ohne Aussparung. Ich meine nicht.

up

Ist aber auch scheiße, wenn sich die Knie in die Spitzen bohren, weil mal der Mitfahrer etwas mehr Platz braucht.

Bei der Leistung und der voraussichtlich geringen Fahrleistung hält die Primär ewig. Ran musst du erst, wenn es beim Anfahren ziemlich ruckt.

Hab es jetzt auch nicht mehr im Kopf was für ein Satz verbaut wurde. Egal. HD mit 128 viel zu fett. Eher 118 oder max. 120er. Löcher im LuFi sind m.E. überbewertet. Einfahren? Max 100 km.

Noch besser. Was es mittlerweile alles gibt.

Dämpfer ab und etwas abgeschrägt nach unten zeigend wieder anschweißen? Hab ich vor Jahren an meiner Sprint mit dem RZ right gemacht. Wenn du dann draufsitzt ist der Dämpfer dann waagerecht. Nur so ne Idee. Aber klasse, was du gemacht hast! Ein paar Kilo abnehmen?

Danke für´s verschieben und zusammenfügen.

Ich hab noch neue (allerdings mit Lagerspuren) Kupplungsbeläge von meiner alten Polini-Alu-Primär gefunden. Ich weiß gar nicht, ob es die noch gibt. Egal, falls die einer gebrauchen kann. Gehören mir, gibt es nur hier, liegen in Düsseldorf. Versand als Warensendung in D. VB keine Ahnung, 15 Euro?

Nagelneuer ET3-Banane - Krümmer für Kurzhub SF Motoren. Liegt hier (Düsseldorf) ungenutzt rum. Gehört mir, wird nur hier angeboten. Preis VB 25 Euro zgl. Versand. Oder Abholung. Edith meint noch, dass ich den Innendurchmesser messen muss.

Gibt es da schon was Neues? Hab ja noch den FAR Pitone V1 im Regal liegen.

Hm, wenn man das Lager reindrücken kann, könnte man es auch mit Loctite o.ä. fixieren. ( so würde ich es machen) Wenn es so "reinfällt", dann neue Buchse.

Ich hatte mich mal bei meinem PV Motor mit dem Siri vertan. Hatte alles fälschlicherweise für eine PV bestellt, ohne zu beachten, das der Vorbesitzer netterweise schon eine PK Zündung mit entsprechender KuWe verbaut hatte. So ein 20er Stumpf passt auch durch einen 19er SiRi. Bleibt halt nicht lange dicht. Bis ich das mal festgestellt hatte.

Kicker ist leicht verbogen. Aber sehr schönes Mopped. Gabel ist in Ordnung. Für den Dämpferwechsel brauchst du den Koti nicht zu demontieren. Ein bisschen tasten, dann geht das schon mit einem kurzen Maulschlüssel. Vll.t vorher mal Rostlöser von oben auf die Schraube sprühen. Das Fahrverhalten kommt wahrscheinlich von der Schwinge. Mal prüfen und neu abschmieren.. Neue Reifen wird die gute wahrscheinlich auch brauchen. Reifendruck nicht zu hoch, dann hats du auch ganz schnell dieses kippelige Kurvenfahrverhalten. Ansonsten alles so lassen und Spaß haben (mit 2PS ) Wegen Tacho und Antreten würde ich wirklich vorher mit dem Graukittel sprechen. Hier ind Düsseldorf sind das ganz besonders besch.... Leute.

Simmerring Lima-seitig noch in Ordnung? Wenn es unter der Zündplatte raussifft, dann ist der SiRi kapott.

Und Benzinfilter im Schlauch raus. Den braucht man nicht.

Passt rein. Läuft auch mit 20er. Wenn einen 24er hast, dann nimm den.

Ich hab bei meiner Sprint damals, in der Internetlosen Zeit, die orig. Beinschildumrandung weggemacht. Dann hab ich mir, auch damals, ein Schlitzrohr bestelllt, das lies sich nur mit verdrehen über den frischen Lack schieben. Ging natürlich nicht unfallfrei. Die Passform war grausam. Ich bin der Meinung, dass das heute nicht besser ist. Ein noch älteres Vigano Doppelschlitzroh, war genauso katastrophal. Ich hab seit dem ein schwarzes Gummi drumherum und gut ist.

@Tobi_no1lass weg die Sch...Teile. Nur ärgerlich.

Ach so. Verstehen schon, aber überlesen.

Hm, da gibt es doch genug Straßen über die grüne Grenze, oder?

Dann passt LOST ja auch gut.