dr177

Boah, was für eine Wasserschlacht. scheiße zwei Spiele vergessen zu tippen.

@Blanky: wie heitß den gute TÜV Prüfer in Mülheim, von dem am Ring die Rede war?

Erldeigt. Kauf ich mir halt eine...

Lucifer der DR Verächter . Auch bei einem Polini muß man ran, damit der gut läuft. Jeder DR klappert.. Dein Setup ist ok. Das das Geklapper vorher nicht war, kann ich mir kaum vorstellen. So jetzt video gesehen. Das Klappern tritt auf wenn du das Polrad schnell hin und her drehst. da vermute ich mal ganz stark auf einen lose Kupplung. Kronenmutterschlüssel zum anziehen derselbigen nutzen! 160/BE3 ist ok. Damit bin ich den DR177 jahrelang problemlos gefahren. HD 118er (?) 24er Vergaser. (Härteste Tour war von Nizza bis nach Freiburg in einem Rutsch, nur mit Tankunterbrechungen und Vollgas, ohnen Klemmer und Probleme. Soviel zur Haltbarkeit des DRs.)

Es lag am kompletten Lichtausfall. Vorne weg, dann hinten weg und die Blinker haben den vollen Saft bei 90 km/h abbekommen. Heute alle Birnen ersetzt und es funktioniert alles wieder.

@Rita: Brad Pitt oder Jonny Depp oder wie diese Schauspieler heißen, bei denen so manche Frauen nur durch hauchen des Vornamens schwach in den Knien werden?

Hat jemand so eine Achse übrig für einen schmalen Kurs?

Original Import aus I. Allerdings sind die Blinker nachgerüstet. 12 V Lima gab es aber sehrwohl. Wurde hier auch schon etliche male durchdiskutiert. Ansonsten alles original. Ich tippe auf einen Kurzschluß an durchgescheuertem Kabel.

Und das ist mir heute auf der Bahn passiert. Die Kiste beschleunigte nicht merh so richtig. Ob das jetzt mit der Elektrik zusammenhing, glaub ich nicht. Dann wollte ich auf die Autobahn auffahren, Blinker an, heller Aufleuchten und aus. Instinktiv die Hand vor den Scheinwerfer zwecks Funktionskontrolle gehalten-->Licht aus, also Blinker links um auf die Standspur zu fahren, kurzes helles Aufleuchten und durchgebrannt. Schnarre funktioniert auch nicht mehr. Nur der Motor lief noch und das Bremslicht funktioniert. Liegts am Regler? Auf weiter Arbeiten hatte ich heute keine Lust mehr. Die karre zieht wieder Nebeluft wie Sau

Höhö, 1. Platz. Zumindest heute.

Gasannahme ist normal bei den originalen 50er.

Biete ihm 500 EUR an. Fertig. Dann warte seine Reaktion ab. Entweder ist er froh noch soviel für den Schrotthaufen (in seinen Augen) zu bekommen oder er fängt an zu zucken oder dich auszlachen. Dann weißt du, daß er mehr erwartet hätte. Wenn die Kiste komplett ist, der Motor dreht, nichts klappert, der Tank nicht rostig von innen ist etc., pp, usw.... dann geh langsam höher auf vielleicht 1000? Was wissen wir wo deine Schmerzgrenze ist oder wie weit dein Dispo reicht.

Äh, ich stand doch auch da mal mit drauf??? Will auch einen!

gestern zerlegt, gerade gezählt: 21

markieren. Jau, eben am Laptop hab´ich das nicht erkennt....

Oftmals finden sich aber auf den Seiten div. Skabands kostenlose Downloads. bei grover.de findest du etliche links. www.thespecialguests.de usw.

Was heißt bitte Gunv?????

Weil ich schon überlegt habe, wie ich mal rasch, familientauglich nach K. düsen und den Button abholen kann. Somit kann ich bräsig im Garten liegen und zwischendurch mal rein gehen oder mit den Kiddies was spielen. PM wegen Getriebe.

Mann, wattn Glück, daß hier nochmal nachgelesen hab´. Schönes Restwochenende allen.

Ich hab´seit 1983 verschiedenste TÜV-Prüfer gehabt und kein einziger hat jemals den Klemmspiegel bemängelt. Und selbst wenn ein geringer Mangel eingetragen wird, na und?

Klemmspiegel reicht.

@Rolf: :-D wegen der Buttons.

Ein Pin. Ich kann nicht. Hab´den Tag voll mit Kinder- und Familien- und Ehemaligentreffenterminen, aber genau zwischen 13:30 und 15:00 etwas Zeit mich vor den Fernseher zu setzen und zu hoffen.

Wenn das Getriebe und die Primär noch zu haben sind, dann interessiert mich das sehr. -->PM

Ähem, hallo, der DR177 ist nun mal bekanntermaßen kein drehzahlfreudiger und -liebender Zylinder. Der DR177 ist ideal für alte Sprints und 125/150er denen man ein bißchen mehr Leben einhauchen will. Dafür ist er aber haltbar. Deine Kombi ist schon ok und fährt sich wirklich am besten mit dem orig. PX-Pott. Die sog. Resonanzanlagen bringen auf dem DR überhaupt nicht außer Optik und Sound. Und evtl. Leistungsminderung. Wenn du mit dem obigen Auspuff was erreichen willst, dann mußt du einen Polini oder Malossi mit entsprechenden Bearbeitungen an Kurbelwelle und Gehäuse, und einer größeren Gasfabrik einbauen. Damit der Resonanzauspuff in SChwingung kommen soll braucht es Abgase in ausreichendem Volumen und da kommt über den 24er zu wenig rein.