dr177

Pitone Turbo :-D Zur Zeit einer bei Ebay drin. @Sprintdriver: Das Klappern vom DR bleibt. Fahre jetzt nach 23 jahren einen Polini. Das ist sehr ungewohnt einen so "ruhigen" motor zu haben....

Der Anmeldung kann doch jeder ein Foto seines teilnehmenden Rollers mitschicken (und eins von dem evtl. zur Verfügung stehenden Ersatzroller). Dann kann der MSC das abnicken oder Einspruch einlegen. Aber das wird wahrscheinlich wieder zu aufwendig........hm..... edith hat noch was für die Fotofetischisten gefunden....

Ich fahr den Polini mit 118er HD, BE3 50/140. ZZP 17 oder 16°. Allerdings kein Reso-Auspuff. BE2 und ND 50/100 waren viel zu fett. Jetzt läuft er klingelfrei.

Hab mir für meine V50 Dreigang eine falsche Primär zugelegt. Wer tauscht meine Primär mit 15/69 gegen eine Primär mit 16/67 ?

hier nach "Rollerrennen" in Albumtitel suchen, dann findet ihr meine Fotos. Bei Arcor aber erst ab ca. 8 Uhr. Ich kann das nicht mehr vom Büro aus machen, da unsere IT die Seite vom GSF au die schwarze liste gesetzt und gesperrt hat. @deker: tolle Fotos. @all: www.franks-photo-service.de. Fotos erst ab dem 25.5. www.special-photos.de (ein flyer der dort lag)

Prust. Ein originaler Amazombie. Herrlich. Ich hab noch mitbekommen, daß bei einem sich etwas über die Scheibenbremse mokiert wurde. Und der Fahrer dann mit den Worten entlassen wurde: beim nächste mal geht das so nicht.....

Hab meine Kollegin heute nochmal angesprochen. Die Kiste steht zur Zeit noch in Regensburg. Bis die Fotos kommen dauert es noch ca. 2 Wochen.

So bin gestern abend auch gut heimgekommen. Knapp zwei Stunden Fahrt mit Tankpause und nochmal Zündung- und Vergaserschrauben. Es war wieder eine feine Veranstaltung. Danke an euren Support (Grillfleisch und Sonnenschutz und Sitzgelegenheit ). Motor hat gehalten. Fotos folgen noch vom Lagerleben.

Meistens ist das aber ein Wellenproblem, wenn die Welle an einer Stelle zu stark geknickt ist, der Außenmantel gerissen ist und dort längere Zeit Wasser eindringen konnte. Zieh die Welle mal raus und fette die gut. Prüf den Verlauf und das tachoritzel.

Ich weiß nicht, was es an Eintritt kostet. Aber die Teilnehmer bekommen zwei Eintrittskarten zugeschickt. Wenn du jemand kennst, der eine nicht braucht, kommst du auch ins Fahrerlager.

Kollegin von mir will ihre orig. PX 80 /!35 veräußern. BJ 1988, orig. 22 tkm, Farbe weiß, unfallfrei, TÜV bis Ende 2007 (?). Ein paar Fotos will sie noch schicken. Mehr weiß ich leider noch nicht. Doch Preisvorstellung von ihr ca. 700 EUR. Mehr kann ich noch nicht schreiben.

ok, danke, das werde ich mal ausprobieren.

Kann mir einer aus der Polinifraktion mal einen Tip geben: Fahre den 177er Polini (Gehäuse angepaßt, Vergaser leicht ovalisiert, 23er Übersetzung, 118er HD, BE3 55/160 (?), ZZP 17°, Zündkerze W4, Steuerzeiten leicht verlängert aber nicht gemessen). Hab einen alten Pitoneauspuff drunter. Ab ca. 90 km/h fängt die Kiste an zu klingeln. Gestern hatte ich einen ScootRS (JL nachbau) drunter, da klingelte die Kiste nicht mehr. Woran liegt das? ZZP auf 16° stellen? Kleinere HD? Danke im voraus. Zündkerze wird mal morgen gegen ein W3 getauscht. Mit größeren HD´s läuft der Motor zu fett. Andere Mischrohre habe ich auch schon probiert, da gab es keine Änderung. edith sagt noch: Löcher im Lufi.

OK, dann frag ich hier mal nach: wer fährt den vom Raum Düsseldorf zum NBR? Wie sieht es mit Superplus aus. Wollt ihr immer noch erst gegen 16 Uhr losfahren oder evtl. doch früher? Ich wollte mich hier gegen 14 Uhr auf den Weg machen und dann gemütlich zum NBR fahren.

Kann es auch eine 135er sein?

So nochmal nachhaken: Wer macht sich mit mir gegen 14 Uhr auf den Weg von Düsseldorf-Süd Richtung NBR? Ich möcht nicht auf den letzten Drücker dort einschlagen, vorher noch das Zimmer klar machen und die Atmosphäre geniessen.

@Speedy: gemeinsame Anreise fände ich gut. Kann man dann weiter im Düsseldorf Topic zerreden...

lecker Wöschkes von Grill und Spacken gucken....

Ich hab heute den ESD vom foxracing druntergebaut. Aber viel leiser ist der dann doch nicht.Sieht aber tausendmal besser aus. Fotos folgen noch.

Ein Regler bei der deutschen Sprint ist nur für die Ladung der Batterie da. Was meinst du mit schwankender Lichtstäke? Schwankt die Lichtstärke wenn du den Motor auf gleiche Drehzahl hälst? Ansonsten ist das Licht bei niedriger Drehzahl schwächer als bei hoher Drehzahl. Und im Standgas "schwankt " die Lichtstärke halt. Das ist normal.

Links unter der geschlossenen Backe.

Nein, wenn du den mit einem Schlagdorn einsetzen mußtest dann reicht das.

Von Seite 11 (?). Tom kann leider nicht. Was ist mit dir MH. Kommst du wenigstens als Zuschauer? Die Küblers sind auch wieder dabei. Hab ich gestern auch auf der HP vom MSC gelesen. Da muß man wieder Lücken in den Kurven lassen, wo die sich dann durchzwängen können.

Hm, kannst du den abschrauben und dann am Polrad evtl. etwas ansetzen?

wie wär´s mal mit nem 750ccm Motor in einen SF Rahmen. Kann ich aus Elefantenohren mir eine Verkleidung für eine Renn-Knieschluß-Vespa basteln.? Oder Instant-Wasser-Pulver. Ein Tüctchen reicht für einen Liter Wasser. Einfach Ein Tütchen (ca. 20gr) in einem Liter Wasser auflösen und man hat astreines Wasser....hm...öh.... ich bin weg....