dr177

Wer fährt zum Kölner Kurs? Ich wollte am Samstag nicht zu spät in Düsseldorf starten. Einige Kölner fahren gegen 16 Uhr los. Das ist mir etwas zu spät. Ich würde gerne zwischen 14 und 15 Uhr auf der Bahn sein, weil ich mein Quartier vor der H.C. Ansprache beziehen möchte.

Ich hab am WE an meiner Sprint den ScootRS Auspuff drangebaut. Paßgenauigkeit astrein. Lediglich die M8 Schrauben habe ich wegen leichterer Montage durch 30mm lange ersetzt. Ansonsten fand ich die Montage erstaunlich einfach. Am Krümmer wird der Auspuff mit einer Schelle befestigt, man kann aber auch die Halterung mit Federn verwenden. Ösen sind angeschweißt. Keine Probleme mit dem Hauptständer. Nein, ich habe ihn nicht ausgiebig getestet, weil er m.M. nach unverschämt laut ist. .Da werde ich mir wohl nochmal den SD vornehmen und nachstopfen müßen. Ansonsten schaut euch die Bilder an. Auf dem SD habe ich ein Schildchen draufgnietet in der Hoffnung den dummdreist eingetragen zu bekommen. Mal schauen. Vor der Montage wurde die Tröte noch ausgiebig mit Auspufffarbe eingesprüht. edith hat ein doppeltes Bild rausgeschmissen.

D.h. kauf dir die Lenkkopflager im Käfig.

Ein ScootRS ist es def. nicht. Ich habe meinen ScootRS am WE montiert und demontiert. Der hat zwar auch eine Schraubverbindung am Krümmer, aber alternativ ist auch eine Federbefestigung möglich, da die Schraubschelle nicht verschweißt ist. Den Dämpfer habt ihr schon erwähnt. Der Gegenkonus beim ScootRS ist m.E. spitzer bzw. länger als bei obigen Auspuff. Ansonsten sehen sich die Anlage (SIP, JL und ScootRS) von den Segmenten sehr ähnlich. edith fügt ein Bild vom ScootRS ein.

Aber dann beim Kickerritzel und Schaltkreuz die original Ersatzteile nehmen und keine Nachbauten.

KuWe Lager neu, SiRi´s neu, O-Ringe neu (und zwar alle), Neben- und Hauptwellenlager neu, Dichtungen neu, Pleuellager neu, Kurbelwellenuten kontrollieren, obwohl da nichts drann sein dürfte wenn der Motor noch original ist. Das ganze von innen schön sauber machen. Kupplungsbeläge neu, die Original-Tuninganleitung hier im GSF durchlesen für leichte Optimierung. Schaltkreuz überprüfen und das Getriebe auf Zahnausfall prüfen. Also im Prinzip alles, was für jede Motorrevision gilt (meiner Meinung nach). Die Lager kann ich dir nicht benennen, ich bau die aus damit ich die Muster habe und bestell dann. Du könntest dann zum Schluß noch mal prüfen, ob du evtl. schon eine PX-Lima und mit Polrad verbaut bekommst. Kommt auf den Konus der Kurbelwelle an. edith ruft noch: die Anschlaggummis vom Kickstarter raus und neu und das Kickerritzel überprüfen.

ich stell mich mal hinten an, falls fer noch nicht weg ist.

orig. V50 Primär zu mir bitte. Die Nut ist noch ok?. Kleines Ritzel kann ich da im Schatten liegen sehen.

und kein Arsch von Autofahrer hält an und hilft mit nem Feuerlöscher...

Dann viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt.

...klar fahren wir dahin. Ich auf jeden Fall. Bitte um zahlreiche Unterstützung seitens des GSF.

GL

Ok, Rostnest, mag sein, dann wird der Lappen halt regelmäßig gewechselt. Oder ein gescheiter Lufi montiert. Und abfackeln? naja,....

@Smodo: Dann such mal nach den 136er Topics. @chefkoch: 3,5 bis 4 Liter. Vmax: ca. echte 90-95 km/h.

lappen unten rein legen, der saugt was weg....

Polini oder DR133, kann auch mit 19er Gaser gefahren werden. besser der 24er. Orig. ET3-banane drunter. Dezent mit Piaggiologo.

Conti Zippy3, klassisches Blockprofil, mit dem ich Schisshase mich auch traue Kurven zu fahren. Michelin S1 schließ ich mich der Meinung der Vorredner an. Die sind und waren echt sch.....

Laut large-frame-setup haben einige eine 105er HD verbaut. Wie ist der Rest deines Motors und Vergasers?

Nennunterlagen als pdf.

@Longd. Sprint E-Radhalter und V50 4 Lochfelge kann ich dir anhand von meinen vorhandenen identifizieren.

@Thosch: Danke für den Tip.

@Superplus: Zeltet ihr? Ich nehm mir opamäßig ein Zimmer. Auf Zelten hab´ich keine rechte Lust mehr.

Tausche SI Luftfilter mit Löchern gegen einen ohne Löcher. Luftfilter ist die lange Ausführung.

Hm, ähnliches Prob habe ich auch. Kulubeläge sind neu, Korb ist auch in O. Primär neu vernietet. Rupft ziemlich. Kann beim vernieten was falsch gemacht werden? Die Abdeckscheiben sind auf den richtigen Seiten. Jetzt muß ich nochmal nachschauen. ich hatte Federn in denen noch kleinere reingesteckt waren. Aber was habe ich eingebaut? Was sollen diese zwei Federn bringen?

@Superplus: das wäre nicht schlecht. Über die A1 wollte ich auch fahren. Gibt es da nicht auf der Venloer Straße P+R Parklplätze? Ausfahrt 102?