gucci

Sieht mir nach den neueren "original"-Kupplungen aus. Der Alte Piaggio-Coas-Korb hat eine andere Oberfläche, Färbung und gehärtete Belagführungen, und die Bohrungen fehlen dort auch. Vermutlich Montagefehler beim Zusammenbau der Kupplung. Tausch die Federn aus, dann sollte es wieder funktionieren. Der Korb hat bei mir allerdings nicht lange gehalten, weil die Belagführungen ruckzuck ausgeschlagen waren bzw. Kerben aufwiesen.

Heute war mal auf dem Weg zur Arbeit schön schrauben im Strassengraben angesagt......DS-Stutzen lose und hat schön Falsch-Luft gezogen. Eigentlich alles easy aber: 1. Natürlich Torx-Schrauben verbaut 2. Natürlich keinen passenden Torx dabei (die Nüsse im Steckkasten waren nicht lang genug) 3. Federbein musste noch ausgehängt werden um überhaupt an irgendwas ranzukommen 4. Dichtmasse im Bordwerkzeug natürlich eingetrocknet Naja, nach 45min Schrauben, Fluchen und mit dreckigen und blutenden Händen gings dann voll zur Arbeit

Büro 23°C Musterbau 22°C Prüfstände 31°C würde ich mal als brauchbar annehmen. die ü35 sind ja wohl brutalst, hast mein beileid

DIe Dinger brechen dir trotzdem ratz fatz ab. Weiß nicht mehr genau welchen Gewindeschneider ich genommen habe, aber es war was zölliges, das nach auge gut gepasst hat. Hab mir nu ne Gewindebohrung mit etwas spiel gemacht und werden den nächsten Sensor einfach einkleben.

Wollte ich auch machen und nach 3 Gewindegängen bricht der Scheiß Sensor. Die Sensoren sind ultra leicht zerbrechlich. Hab jetzt die Reste zweier Sensoren im Kopf und fahre wieder unter der Kerze.

Aus Wikipedia.... Ein Hubkolbenmotor wird nicht abgebremst in UT und OT, sondern die Kurbelwelle dreht da gleich weiter......

Mal was anderes, ein ESC-Hochwasser-Helferwochenende. Klappspaten, Hochdruckreiniger, Wasserpumpen oder was immer auch sonst noch Gebraucht wird einpacken und die Drecksbrühe aus der Ortschaft drängen. möh, ich bin dabei wenn ihr was organisiert.

Oh man, echt Scheiße für euch gelaufen. Hoffe das zumindest keine Personen Schaden gefunden haben, alles andere lässt sich ersetzen. Falls Ihr was benötigt Bescheid sagen. Hab hier nen dicken Unimog und Zugriff auf Pumpen, Stromaggregate und Schwimmflügel ..... Natürlich bietet das HMS Racing Team auch seine Hilfe an, wenn die ESC-Gemeinde einen kurzfristen Ersatz für das Rennen organisert.

Können wir bei Achim im werkstatt klo abhängen, da gibts genug

Ist Wackersdorf noch sicher, also Terminmaessig? In der Gegend herrscht ja gerade sowas von Land unter (siehe Deggendorf).

Hab sowas fuer nen Kumpel mal gemacht, allerdings mit 200er Primaer 23/65 auf dem 80er Getriebe. Lief ganz annehmbar mit 20er Vergaser tacho 110 bergauf. Wurde mit einer normalen kleinen 3-Scheiben-Kupplung gefahren. Laeuft so seit 3 Jahren. Was man Ende macht und mit welchem Budget muss jeder fuer sich selbst entscheiden. Klar ein 125er Block ist da schon was feines, aber eben nicht vorhanden und muss beschafft werden. Zustand ist dann auch unbekannt. Dann revediere ich lieber den 80er Block, neue Lager und Dichtungen, Primaer, gebrauchte Kurbelwelle und Zylinder bist mit etwas Glueck fuer unter 500.- dran.

wieso? haste angst vorm wasser? dachte die regenerfahrung wäre nach dem springrace vorhanden Egal ob die welt untergeht, das HMS-Team wird morgen auch beim training aufschlagen.

STEVEN-PHOENIX ..... naja, nich wirklich weltbewegend

Für mich nicht . Fahre damit aber auch nur privat und darf sowieso bis 40t alles fahren.

Euch is aber schon klar das parallel zu eurem Termin das run'n'race ist?? Ergo werden dort die meisten rennroller von heute sein.

Übersetzung? Hub und Steuerzeiten? Fahre in der ESC neun 166er unbearbeitet auf 57 hub. 30mm dello auf Drehschieber und Leo Vinci Auspuff. Der peakt bei 7500 U/min und dreht locker über 8000 weiter. Fahre den aber auch sehr mager. 105er HD Av260 und x2 auf mag erster Stufe.

Dient wohl um so Dinge wie Fahrtenbuch bei gewerblicher Nutzung zu umgehen, die ab 2,8t notwendig werden. Kann aber schnell zurückgenommen werden.

K4 siehe reglement auf der euroscooterchallenge homepage.

Und im gleichen Atemzug können die Konzerne ihre Millionen von Vorstandgehältern steuerfrei verbuchen....... Naja, eine Verknüpfung der Löhne ist da sicherlich sinnvoll, ala Management bekommt Faktor 10 des Durchschnittsgehaltes und Boni sollten begrenzt werden. DIe Leiharbeit war ja ursprücnglich gedacht um kurzfristige Personalengpässe aufgrund höherer Nachfrage zu deckeln. Dumm nur, das diese Leiharbeit dann meißt sogar billiger ist wie ein Stammarbeiter. Eigentlich müssten diese Dienstleister immer teurer sein als Stammarbeit um den höher möglichen durch die kurzfristige höhere Produktivität wieder auszugleichen. Ansonsten steht dem Missbrauch ja nix entgegen.... Aber das dies teilweise so krass stattfindet und dann noch so hohe Zuschüsse vom Staat fließen war mir auch erschreckend neu.

Ich erinner mich an keine Party

Sah auf jedenfall schnuckelig aus euer Transporter. Bin auch am Grübeln sowas anzuschaffen. Mein Transporter-Grieche hat da gerade was nettes: Sprinter 316 abgelastet auf 2,8t, Baujahr 2005, 200tkm, 6-Sitzer, lang und Hochdach, Standheizung, Klima, AHK für nen 4-stelligen Freundschaftspreis.

argh, und ich hab dieses jahr keine regenrennreifen egal dann gibts eben um so früher k8 teilnahme

Bin die Tage mal vermehrt mit meinem 210er Polini gefahren und siehe da, der Gaser sabbert aus den Überläufen wie eine englische Bulldoge aus dem Mund beim Anblick eines Spanferkels. Der Motor an sich läuft gut, nimmt sauber das Gas an und hat eine schön braune Verbrennung. Verbrauch ist entsprechend heftig mit 5l/60km.... Woran kann das sabbern den liegen? Ach ja, es handelt sich dabei um nen PWK33 (ND48, CGN 2.Clp, HD145). Keine Benzinpumpe, Schlauch an BGM Fastflow-Hahn durch Ansaugöffnung am Rahmen direkt verlegt.

Die Frage ist auch was Du da hinten wie laden willst?! Denke ne 10 bis 20mm Starke Holz Platte an der Kontur der Rücksitzbank entlang und gegen verschweißte oder vernietete Halter in den Wänden verschraubt kann schon was. Zumahl Du ja die Ladung sowieso ordnungsgemäß sichern musst dürfte das dann kein Thema sein. Wieso 100.000km?! Such halt mal mit 150.000km oder so. Wenn Du sowieso nur fürn paar Events die Kiste brauchst dürfte die Laufleistung da nicht so ins Gewicht fallen. Alternativ ein DoKa Fahrgestell mit Pritschen/Planen/Kofferaufbau suchen. Nachteil wäre dann, daß die Dinger meißt größer als 3,5t sind....

Wird wohl auf die Sprinter-Liga rauslaufen. Langer Radstand und Hochdach sind zu empfehlen. Zum Einen wegen der Stehhöhe wenn man da schon drin pennen möchte und zum Anderen um hinter der 2ten Sitzreihe noch genügend Platz zu haben für die Schlafpritschen (min. 2m lang). Die Trennwand haben nur wenige Fahrzeuge Serienmässig wenn auch die 2te Sitzreihe geordert wurde. Kann man aber auch selbst aus Holz sich reindübeln. Das was Du suchst ist schon wieder sehr speziell.